内容提要：
俄罗斯在地中海—黑海航道风险加剧、乌克兰袭击影子油轮之际，首次同时部署全部八艘核动力破冰船，确保北极航道冬季畅通。此举凸显普京战争经济对能源出口的极端依赖，北极已成为俄罗斯经济“氧气”。尽管核破冰舰队全球独一无二，但航道面临生态灾难、潜在封锁及高昂运行成本风险，反映莫斯科承受的巨大压力。
一、在地中海—黑海航道风险加剧时，俄罗斯同时在北极航道部署了全部八艘核动力破冰船。
随着乌克兰在里海、黑海和地中海全面袭击俄罗斯的影子油轮，莫斯科决定孤注一掷，将所有筹码押在北极航道上。12月21日，《今日电讯报》报道称，俄罗斯首次同时部署了全部八艘核动力破冰船，这鲜明地体现了在地中海航道风险剧增时，莫斯科决心保持北极经济生命线畅通的决心。
当我们谈论比如俄罗斯海军黑海舰队大约一半的舰艇被乌克兰摧毁时，很容易假设整个俄罗斯海军都存在一定程度的海上无能。和许多笼统假设一样，这很危险！因为俄罗斯至少在航道破冰能力上是遥遥领先的——俄罗斯海军拥有的8艘破冰船中，8艘都拥有核动力装置，且具备同时在最恶劣的条件下执行任务的能力，不仅令人印象深刻，这样的能力在全球都绝无仅有。
随着鄂毕湾和叶尼塞湾冬季冰层加深，这些破冰船只正在为从偏远西伯利亚码头运送石油、液化天然气（LNG）和矿产的油轮开辟道路。今年12月早早结冰，这次动员显示出通往俄罗斯“极北”的海上通道有多么重要，以及普京为保持其通过销售能源来筹集战争经费的迫切程度——他需要石油和天然气来支持他的战争经济，也只有出口能源才能支持他的战争经济。
上图为在北极行驶的俄罗斯核破冰船亚马尔号。
俄罗斯拥有世界上唯一在运行的核破冰船队：四艘先进的22220项目舰艇（阿尔克提卡号、西伯利亚号、乌拉尔号和雅库特亚号），两艘较老的阿尔克提卡级巨舰（亚马尔号和50号列特·波贝迪号），以及两艘浅吃水的泰米尔级舰船。
俄罗斯的核动力破冰船由约40艘常规动力破冰船支持，独一无二，远超西方所能动员的任何舰艇。通常，超过一定极限增加推力是毫无意义的：这不会让船体在水中移动得更快。而破冰船则需要更大的推力，使船只能够突破更厚的冰层。核能还意味着可以在高推力下进行长时间运行而不会耗尽燃料。
二、在北极航道砸上俄罗斯的棺材本，因为这条航道是莫斯科的经济氧气。
这些优势意味着俄罗斯破冰船可以在高北地区恶劣的环境中全年作业。这意味着鄂毕湾的石油和天然气可以通行整个冬季，环绕俄罗斯北部的北海航道也能保持更长时间的开放，缩短前往亚洲的中国和印度的时间，绕过苏伊士等瓶颈。普通甚至冰级商船无法总是穿越厚冰，但破冰船极大地提高了它们的成功率。
对普京来说，这就是经济上的氧气。北极项目已大幅提升俄罗斯GDP，西方禁运期间石油和液化天然气出口被转向东部亚洲的两个超级大国，去年货运量接近3800万吨，预计2025年将增长20%，这得益于亚马尔液化天然气和新终端的建设。
与此同时，主要在世界其他地区，制裁的实施催生了一支黑暗的“影子船队”，这些油轮老旧、维护不善且常常无法投保，但可规避俄罗斯石油价格上限，不过，随着西方制裁的收紧，最近乌克兰对多艘影子油轮的袭击，影子油轮也变得越来越危险。
所以，俄罗斯现在越来越多地冒险走北极路线前往中国和印度。一艘获批LNG运输船最近试图突破喀拉海，但失败了，不得不掉头。这让普京意识到保持北极航道的重要性正在急剧提高。
三、在这个地球上，还没有哪个国家能比得上俄罗斯的核破冰船舰队。
上图为英国皇家海军的HMS Protector破冰船。
相对于北极对美国的重要性，他们表现落后之大令人惊讶：美国海岸警卫队只有两艘老化的重型破冰船。特朗普总统在这一问题上的声音比以往政府更大，包括与芬兰签署备忘录，计划建造多达11艘新的北极安全巡逻舰，但实际交付仍然缓慢。
英国只有两艘破冰船：皇家海军的HMS Protector和以研究为主的RRS“大卫·阿滕伯勒爵士号”。去年，有传言称第二艘皇家海军破冰船正在考虑建造。英国开始重视破冰船，一是因为他们在南大西洋和南极洲长期的承诺和存在，二是因为他们在高北方的工作。在那里，第二艘冰级舰艇可以做很多事情，其中之一是支持新宣布的大西洋堡垒战略，即英国皇家海军计划在巴伦支海围堵俄罗斯潜艇威胁。理解破冰船的重要性是该策略的关键部分，如果要优化各种载人和无人系统。拥有一艘能将搜索区域扩展到冰线的军舰会很有用。
芬兰、加拿大和瑞典拥有能力强的常规破冰船，但没有核破冰船。
中国当然也正在建造破冰船队，但目前还没有部署核动力。
四、北极航道也非万无一失，代价高昂，风险也大。
相对于上述这些国家，俄罗斯的核破冰船的能力是一项令人印象深刻的成就，但迟早得付出代价。
代价之一是巨大的生态灾难。
是的，北极的生态灾难是不可避免的——关键在于发生在哪里以及有多严重。越来越多的船队在北极航线行驶，对北极的水下生物将产生巨大的影响；船队的燃油泄漏和俄罗斯粗糙的核动力设施的核泄漏，对整个北冰洋的污染，甚至可能逐步扩散到全球所有海域。这种污染的程度可能是福岛核污水的数倍、数十倍。
代价之二是未知的航道中断的风险依然存在。
上图为俄罗斯抛弃在海洋中的废旧核潜艇。
对俄罗斯能源航道的中断风险，不仅体现在乌克兰的无人机对影子油轮的袭击。委内瑞拉附近的事件，包括美国最近扣押的油轮“船长号”，都将在这里产生连锁反应，因为世界海洋和瓶颈的紧密联系性令人印象深刻。而北极航道必须经过的大部分航线，都处于美国海军的势力范围，一旦特朗普发脾气，北极航道被封锁的分析会直线上升。
代价之三是俄罗斯无法承担的运行成本。
回到西伯利亚北部，八艘核破冰船中有八艘核动力破冰船投入行动，这肯定是一项令人印象深刻的全力行动。这也难以持续，未来某个时候将带来资金和破冰船无法使用的成本。这反映了俄罗斯经济和普京所承受的巨大压力。
【作者：徐三郎】
热门跟贴