“生成一张有雪山和森林的车机壁纸。”
“找一条车少，还能路过网红咖啡店的回家路线。”
这不是在跟副驾驶上的朋友聊天，而是车主对着一块屏幕随口提出的要求。几秒钟后，一张由AI生成的风景壁纸出现在仪表盘上，一条兼顾效率和趣味的路线也被规划出来。
11月24日，科技圈炸出一则重磅消息，联发科正式发布全新旗舰座舱芯片——天玑座舱P1 Ultra，并将其首搭在长安启源Q05这款10万级纯电动SUV上。
在过去很长一段时间里，10万级车型的智能配置往往被贴上“够用就行”的标签——语音识别时灵时不灵、车机反应慢半拍，几乎是这一价位段的常态。许多用户也无奈地接受了“一分钱一分货”的现实，仿佛智能体验注定要与价格挂钩。
而天玑座舱P1 Ultra，让好用的智能座舱体验不再是高端车型的专属。
首先在算力方面，天玑座舱P1 Ultra展现出令人瞩目的硬实力：CPU算力高达175K DMIPS，GPU支持硬件级光线追踪，图形算力达到1800 GFLOPS，同时配合UFS 4.0闪存与高达24GB的运行内存，搭载该芯片的长安启源Q05在安兔兔车机版测试中取得119万分的优异成绩。
这意味着，在10万级SUV这个细分市场中，性能天花板被彻底重写。用户不用再为流畅度妥协，多任务切换、高清视频播放、大型游戏运行都将变得丝滑无比。
不过，天玑座舱P1 Ultra真正的杀手锏，在于它对生成式AI的深度整合。
该芯片集成高性能NPU，端侧AI算力达到23 TOPS，可以在本地运行包括70亿参数大语言模型及Stable Diffusion在内的主流生成式AI应用。降低对网络依赖，超低延迟，隐私安全得到彻底保障。
基于这一能力，智能座舱的交互体验迎来质的飞跃：3D语音助手不仅能准确理解多轮自然对话，更通过立体形象进行生动反馈，让人机交流真正有了“对话感”。
当你说“我有点累了”，系统不再机械地回答“请注意休息”，而是会调暗灯光、播放舒缓音乐，甚至还主动建议：“需要帮你找最近的休息区吗？”
在安全领域，生成式AI的价值同样不容小觑。
借助芯片内置的HDR ISP影像处理器与先进AI算法，系统能够实时分析驾驶员的面部表情与眼部状态，精准识别疲劳迹象并主动预警。同时，AI降噪与AI 3A影像优化技术的加持，让360度环视与舱内监测功能清晰度与响应速度同步提升。即使在恶劣天气或低光环境下，系统依然能提供可靠的视觉辅助。
娱乐体验方面同样迎来突破：依托硬件级光追GPU提供的1800 GFLOPS图形算力，结合生成式AI的实时内容生成能力，用户可自定义车载游戏场景，实现“所见即所玩”。配合MediaTek MiraVision显示增强技术与4K 60帧高清播放支持，更可在一芯六屏的联动布局下，将座舱转化为沉浸式的移动娱乐空间。
联发科无疑给智能座舱领域打开一扇全新的大门，在雷科技看来，天玑座舱P1 Ultra的落地，预示着智能座舱领域将迎来两个根本性改变。
其一，未来的座舱将不再只是屏幕数量与芯片参数的竞争，而是基于本地生成式AI能力，实现人、车、环境的深度互动。谁能让人与车的互动更自然、更智能、更有温度，谁就能赢得下一阶段的竞争。
其二，高端技术下放的速度正在加快。生成式AI能力从豪华车型专属到进入10万级市场，并没有花费很长的时间。这意味着，智能体验的门槛正在迅速降低，更多消费者将能享受到科技进步带来的实际价值。
随着后续更多搭载天玑座舱P1 Ultra 的车型陆续上市，联发科有望打破现有座舱芯片市场格局。一个以生成式AI为突破口，推动智能出行体验实现质的飞跃的时代，正在加速到来。
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