在当下的汽车设计潮流中，猎装轿跑（Shooting Brake）始终是一个闪烁着独特魅力的细分品类。它融合了轿跑车的优雅动感与旅行车的实用空间，那种独特的侧身线条，始终在汽车美学中占据着一席之地。
也正因如此，当华为乾崑与启境团队联合打造的首款车型，以“猎装轿跑”之姿开启全国大规模路测时，它所带来的期待，远不止于新增一个选择那么简单。
从猎装美学到数字底盘的全面驾驭
12月22日的广州，华为车BU CEO靳玉志与启境CEO刘嘉铭共同核验了即将出发的测试车队。同日，双方高层月度决策会的召开清晰地表明，这种合作是体系化、持续性的深度协同。
这种深度协同，具象于独特的联合办公模式之中。在此，华为成熟的集成产品开发（IPD）体系与广汽深厚的整车工程经验，打破了组织壁垒，实现了人员、信息与流程的无缝交融。这种从源头开始的深度共创，构成了启境敢于挑战猎装轿跑这一高难度品系的根本底气。
猎装轿跑的形态本身，就是对工程平衡艺术的一次考验。它既要求低趴、流畅的跑车化姿态以塑造视觉张力与降低风阻，又必须保障车内，尤其是后排头部与尾厢的实用空间。
为降低车身高度达3厘米，工程团队甚至重构了部分部件布局，历经反复打磨。这份执着最终转化为实车视频中那份蓄势待发的低趴姿态，视觉张力十足。而更难得的是，这种姿态的达成并未以牺牲内部空间为代价，通过精密的“偷空间”设计，其头部与腿部空间依然得到了保障。这种“鱼与熊掌兼得”的效果，或许正体现了电动车平台在架构上的天然优势，让工程师在面对此类传统燃油车时代的难题时，拥有了更从容的解题空间。
除了架构优势赋予的形态自由，真正的驾驭质感，还需在动态中验证。根据内部反馈，集成华为数字底盘引擎，其实际表现已然超越了团队预期。接近测试项目的工程师透露，即便在此前的“骡车”阶段，其底盘的整体感和协调性已令人印象深刻，而当前接近量产状态的实车，在真实的颠簸路面与高速环线实测中，展现出了更为精进的质感——转向手感精准而富韧性，对路面细碎振动的过滤也相当细腻。
这种在机械层面展现出的成熟与惊喜，无疑为首款车型奠定了极高的起点。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也曾在不同场合表达过对深度合作模式的信心与期待。
尽管在此次以验证基础性能为主的大规模路测中，它的全部能力尚未完全释放，但其首批搭载“华为乾崑最新一代高阶智能驾驶系统”的明确定位恰恰构成了产品期待值的另一极——这部正在打磨“百万级驾控”的新车，未来还将拥有一位顶级的“AI老司机”作为核心伴侣。
这种分阶段、有侧重的验证策略本身，也体现了一种系统工程思维：先确保车辆的机械素质的稳健可靠，再为其注入顶尖的智能灵魂，最终目标是实现驾控质感与智能体验的双重旗舰水准。
源于IPD体系的极致品质与全域安全工程
而这种思维的底层，是对品质近乎敬畏的执着——它远比技术参数更能定义一个品牌的底色。
当大规模全国路测展开之际，团队已将目光投向更严苛的挑战——将车辆置于极寒等极限工况下进行终极打磨。 这背后是对质量的绝对执着，也驱动着“全域安全”理念在极端环境下的实战淬炼。
一切创新，皆基于品质与安全的基石。在华为全栈技术赋能下，安全已成为一项贯穿始终的系统工程：从坚固的车身结构与约束系统，到数字底盘对车辆极限的精准管控，再到智驾系统对风险的前置规避，层层递进，构建起软硬一体的全域防护。至此，极寒测试便不止于对可靠性的苛刻验证，更是对这整套“安全系统”在最严苛条件下的整体考核——品质与安全在此合二为一，共同铸就用户信心的基石。
始于颜值，忠于驾控，安于智能，最终归于全然的信任与安心。当启境将这份对美的执着，置于华为乾崑全栈技术的硬核基座之上时，我们所见证的，已不仅是一款新车的诞生，更是一种全新产品哲学的表达。
从“联合办公”中迸发的协同智慧，到极寒之境中的苛刻淬炼，这辆猎装轿跑掀开的，是关于下一代智能出行的序幕——在那里，所有向往，皆不必取舍。市场，正等待这样一个答案。
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