最近军事圈最火的消息，莫过于美国和法国接连官宣航母建造计划：美国福特级二号舰肯尼迪号即将完成舾装，预计2027年服役；法国也敲定了新一代核动力航母方案，计划2038年取代现役的戴高乐号。航母作为“海上移动国土”，从来都是大国实力的象征。很多人好奇，如今全球到底有多少艘现役航母？这些海上巨无霸各自有什么看家本领？今天就用最通俗的话，带大家一次性摸清全球航母的完整家底。
先划重点：根据2025年最新统计，全球现役正规航母共20艘，分布在9个国家。这里要说明下，咱们只算能搭载固定翼舰载机的正规航母，像日本出云级、土耳其的两栖攻击舰，虽然能改装后起降垂直起降战机，但本质是“准航母”，暂不纳入统计。下面按航母数量和实力，分梯队给大家详细解读。
第一梯队：独一档的美国，11艘核动力航母垄断全球
说美国航母实力独一档，一点都不夸张——全球现役航母里，美国占了一半多，而且全是核动力，排水量最低都超10万吨。这是什么概念？相当于每艘航母都能搭载70-80架舰载机，一个航母战斗群的战斗力，就能碾压很多中小国家的 entire 海军。
美国航母分两大系列：尼米兹级和福特级。其中尼米兹级是“老兵主力”，共10艘，从1975年首舰尼米兹号服役，到2009年布什号交付，跨度长达34年。这些航母看着“年纪大”，但战斗力一点不含糊：满载排水量10-10.6万吨，采用蒸汽弹射技术，不管是重型战斗机还是预警机，都能满油满弹起飞，每天最多能出动120架次舰载机，持续作战能力拉满。咱们常听说的“卡尔文森号”“罗斯福号”，都属于这个级别，常年在全球热点地区部署，是美国维持海上霸权的核心力量。
福特级则是美国的“未来王牌”，目前现役1艘福特号，还有2艘在建造中。福特号2017年服役，满载排水量达11.2万吨，堪称“海上巨无霸”。它最大的突破是采用了电磁弹射技术，相比蒸汽弹射，不仅效率提升了30%，还能适配从重型战机到轻型无人机的各种舰载机，而且维护成本更低。搭配F-35C隐形舰载机，福特号的作战半径和隐蔽性都实现了质的飞跃。正在建造的肯尼迪号和企业号，还会进一步优化雷达和动力系统，未来将逐步取代尼米兹级，继续巩固美国的航母优势。
这里插个小知识：美国航母为啥全用核动力？因为核动力不需要频繁加油，一次加注核燃料能连续运行25年，相当于“无限续航”，能长期在全球海域部署，不用依赖补给舰。这也是美国能维持全球海上存在的关键原因。
第二梯队：中英俄法，各有特色的“区域强者”
这一梯队的国家都只有1-3艘航母，但每艘都有自己的独特定位，代表了各自的海军发展思路。咱们先从中国说起。
中国目前现役3艘航母，分别是辽宁舰、山东舰和福建舰，短短13年实现了从“无”到“三”的跨越，速度震惊世界。辽宁舰（舷号16）是中国航母的“启蒙老师”，前身是苏联未完工的瓦良格号，2012年改装服役，满载排水量6.09万吨，采用滑跃甲板设计，能搭载歼-15舰载机，主要用于训练和科研，为中国培养了第一批航母人才。
山东舰（舷号17）是中国首艘国产航母，2019年服役，满载排水量约6.5万吨，虽然还是滑跃甲板，但在辽宁舰的基础上做了大量优化，比如缩小舰岛尺寸、增加舰载机停放空间，能多搭载2-3架歼-15，实战能力大幅提升。而福建舰（舷号18）则是中国航母的“质变之作”，2025年正式形成战斗力，满载排水量超8万吨，是全球首款常规动力电磁弹射航母。不用核动力却能用上电磁弹射，这是中国的技术突破，不仅解决了滑跃甲板战机不能满油满弹起飞的问题，还能搭载预警机、无人机等各类舰载机，综合战斗力仅次于美国福特级。
英国作为老牌海军强国，现役2艘伊丽莎白女王级航母，分别是伊丽莎白女王号和威尔士亲王号，满载排水量6.5万吨。这两艘航母的设计很有特色：采用双舰岛布局，把航海和航空指挥分开，提升了作战效率；动力用的是燃气轮机，属于常规动力；起降方式是短距滑跃起飞+垂直降落，搭载F-35B隐形舰载机。不过英国航母也有“尴尬”之处，比如威尔士亲王号曾因动力故障趴窝，而且由于经费紧张，有时甚至凑不齐舰载机，只能“裸舰”训练。
俄罗斯的航母则有点“英雄迟暮”的感觉，现役仅1艘库兹涅佐夫号（舷号063），和中国辽宁舰是姊妹舰，1991年服役，满载排水量6.1万吨。这艘航母的命运比较坎坷，多次出现故障，还经历过火灾和维修事故，近几年一直在大修，出海部署的次数很少。它采用滑跃甲板设计，能搭载苏-33舰载机，但由于动力系统老旧，航行时经常冒黑烟，被网友调侃为“移动的烟囱”。不过即便如此，库兹涅佐夫号依然是俄罗斯海军的核心，象征着俄罗斯的海上大国地位。
法国则是欧洲唯一拥有核动力航母的国家，现役1艘戴高乐号（舷号R91），2001年服役，满载排水量4.25万吨。这艘航母的特别之处在于，它是除美国外全球唯一的核动力航母，而且采用了蒸汽弹射技术，能搭载阵风M舰载机。不过戴高乐号也有个致命缺陷：为了节省成本，直接用了核潜艇的核反应堆，导致动力不足，最大航速只有27节，比普通航母慢3-5节，被称为“跑得最慢的核动力航母”。也正因为如此，法国才下定决心建造新一代核动力航母，预计2038年服役，届时将弥补动力短板，搭载隐形舰载机。
第三梯队：印度、意大利、巴西、泰国，“有航母就赢了”的玩家
对于这几个国家来说，航母更多是“象征意义大于实战意义”，拥有航母就意味着跻身“航母俱乐部”，提升国际地位。
印度目前现役2艘航母，分别是维克拉玛蒂亚号和维克兰特号。维克拉玛蒂亚号是印度从俄罗斯买来的二手航母，前身是苏联基辅级航母，改装后2013年服役，满载排水量4.45万吨，采用滑跃甲板，搭载米格-29K舰载机。不过这艘航母的改装过程一波三折，不仅成本超支数倍，还频繁出现故障。维克兰特号则是印度首艘国产航母，2022年服役，满载排水量4.3万吨，虽然号称“国产”，但核心部件比如发动机、雷达都来自国外，而且建造周期长达13年，堪称“最慢航母”。即便如此，印度还是雄心勃勃，计划再建一艘更大的核动力航母。
意大利是欧洲航母数量最多的国家之一，现有2艘轻型航母：加富尔号和加里波底号。加富尔号2008年服役，满载排水量2.71万吨，能搭载F-35B隐形舰载机，不仅能执行航母任务，还能改装成两栖攻击舰，运送装甲车和士兵，性价比很高。加里波底号则是老舰了，1985年服役，满载排水量1.38万吨，主要搭载直升机，用于反潜和护航任务。意大利的航母虽然吨位小，但实用性强，非常适合中小国家的需求。
巴西现役1艘“大西洋号”多用途航母，这艘航母的前身是英国的海洋号两栖攻击舰，2018年巴西买下后改装服役，满载排水量2.1万吨。严格来说，它更像一艘两栖攻击舰，主要搭载直升机，偶尔能起降垂直起降战机，主要用于反潜、救灾和人道主义任务。在此之前，巴西还有一艘圣保罗号航母，是从法国买来的二手舰，2020年已经退役。
泰国则拥有全球最小的现役航母——差克里·纳吕贝特号（舷号CVH-911），1997年服役，满载排水量仅1.14万吨，比一些驱逐舰还小。这艘航母是泰国在经济繁荣时期买的，主要用于彰显国家地位，平时很少出海，舰载机也早就退役了，现在基本沦为“港口吉祥物”，偶尔对公众开放参观。不过即便如此，泰国依然是东南亚唯一拥有航母的国家，这一点让很多周边国家羡慕。
延伸：美法为啥执着于建新航母？航母真的没过时吗？
很多人会问，现在导弹技术这么发达，航母这么大的目标不是“活靶子”吗？为啥美法还非要花大价钱建新航母？其实答案很简单：航母依然是现代海战的核心。
首先，航母是“移动的机场”，能让一个国家在远离本土的地方，拥有制空制海权。比如美国在全球各地没有永久基地，但只要派出航母战斗群，就能在短时间内控制一片海域，这是任何导弹都做不到的。其次，航母的威慑力远超导弹，一艘航母开到热点地区，比发射十枚导弹的威慑效果都强。最后，现代航母都不是单独行动，而是搭配驱逐舰、护卫舰、核潜艇等组成战斗群，拥有完善的防御体系，想要击沉一艘航母，难度极大。
美法建新航母，本质上是为了维持自己的全球影响力。美国的福特级航母，是为了继续巩固海上霸权；法国则是为了保住欧洲军事强国的地位，避免被美国和俄罗斯甩在身后。未来，随着中国、印度等国航母技术的发展，全球航母格局可能会发生变化，但航母作为“大国名片”的地位，短期内依然无法撼动。
最后给大家总结一下全球航母的核心数据：现役20艘，美国占11艘（全核动力），中国3艘（常规动力，含电磁弹射），英国2艘，意大利2艘，印度2艘，俄罗斯、法国、巴西、泰国各1艘。从吨位上看，美国航母都是10万吨级的重型航母，中国福建舰是8万吨级，英俄中法是4-6.5万吨级，其余国家多是2万吨以下的轻型航母。
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