作者：万景路 来源：日本华侨报

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陈和卿生于中国南宋时期（约日本平安时代末期），历经战乱动荡——靖康元年（1126年），金军攻陷北宋都城开封，钦宗被俘，宋室南迁至淮河以南，定都临安（今杭州），建立了南宋政权。此时，出身于明州（今宁波）的陈和卿于太白山麓的阿育王寺出家，修习禅宗。

值得说一下的是，阿育王寺不仅是宗教场所，更汇聚典籍、医药、武术等各种知识，兼具人才培养功能，而陈和卿在此就是钻研建筑与铸造技艺，最后成为一名卓越的工匠。

平安时代末期，日本僧侣重源（俊乘房）渡海至南宋，巡礼阿育王寺。此寺以供奉佛舍利闻名，重源很可能是在此结识陈和卿。当时南宋文化鼎盛，宋日贸易频繁（如平清盛推动海路贸易等），荣西、重源等僧侣亦随时而动赴宋交流。估计是受陈和卿影响，重源来到南宋后选择了学习建筑技术。此外，重源在阿育王寺还与擅于募资与寺殿修缮的妙智禅师交流，这些经历为其日后在日本推动寺院建设奠定基础。

陈和卿与重源的深入合作始于日本九州筑前国的博多津（今福冈博多地区）。博多津是当时宋日贸易的重要港口城市，为日宋经贸往来枢纽。陈和卿渡海至博多津的具体时间不详，其目的可能是贸易或参与寺院募资建设事业。此时日本正值“源平合战”爆发。治承四年（1180年），以仁王（后白河法皇第三皇子）联合摄津源氏首领源赖政举兵，向全国源氏势力及寺院神社发布讨伐平家的令旨。后，以仁王与赖政兵败身死，而伊豆国的源赖朝、信浓国的木曾义仲则相继起兵，南都奈良的兴福寺等寺院势力也倾向反平家阵营。争战中，平清盛五子平重衡率军火烧南都寺院，而这场火灾导致东大寺的卢舍那大佛及大部分殿堂被焚毁。火灾次年（养和元年，1181年），后白河法皇任命重源为东大寺大劝进职，主持重建工作。重源充分利用在宋积累的技术与人脉展开行动。而驻留在博多津的陈和卿、陈佛寿等就是在此时汇聚至重源麾下，共同投身于东大寺的重建事业。

据镰仓时期九条兼实的日记《玉叶》记载，日本寿永元年（1182年），陈和卿被任命作东大寺总大工，工程于寿永二年（1183年）五月完工，修复的大佛于文治元年（1185年）八月开眼供养。陈和卿后又赴镰仓，塑造长谷寺的观音像。建久元年（1190年），因铸佛像之功，获得后白河法皇授予的大佛铸造奖，并被赐予伊贺国阿波广濑山田有丸庄及播磨国大部庄等大片庄田作奖赏。

此时陈和卿的大名已遍传列岛，但也正因此，所谓的才华出众遭人妒吧。东大寺的僧侣们控告他挪用木材以阻碍寺院重建，并背叛重源，企图侵占先前捐赠的庄园，意图将其重新据为己有。元久三年（1206年）4月15日，后鸟羽上皇颁布了《宋人陈和卿滥妨停止下文》，将其从该庄园及东大寺的重建工程中驱逐。据日本史学家新井孝重所言，此项指控并非事实，而是东大寺的僧侣因重建主导权被外部人士重源与陈和卿所掌控，心生反感所致。

此时的镰仓幕府对后鸟羽上皇的昭告不以为然。开府大将军源赖朝希望能与陈和卿会面，但被正处于人生低谷的陈和卿断然拒绝了。陈和卿直言：“源赖朝在与平家的战争中夺走了众多性命，我不愿面见如此罪孽深重之人。”源赖朝闻此言并未动怒，反而深受触动。为表心意，他将奥州合战中用过的甲胄、马鞍等武具及马匹、金银赠予陈和卿。然而陈和卿将甲胄改铸为东大寺后续建筑所需的铁钉，马鞍捐予东大寺，金银等物则悉数归还源赖朝。从陈和卿“仅收取重建东大寺必需之物，余者尽数奉还”的态度中，可见其风骨。

源赖朝父子都对陈和卿情有独钟，源赖朝病死后，其次子源实朝继位。陈和卿虽然不耻源赖朝的滥杀，但当源实朝邀约相见时确实欣然赴约。而且面告源实朝：“将军权化降诞，前生为育王山长老。和卿尝列门弟，今以夙缘拜谒也。”意思说源实朝生前是中国浙江宁波阿育王寺的佛法高深的长者大德，陈和卿自己当初也曾拜在源实朝的门下，是他的弟子，如今能再见面是三生三世的夙缘，命中之定数。源实朝听了很是高兴，正巧他也曾经做过一个怪梦，梦里有僧人告诉他前尘往事，跟陈和卿的说法恰好契合，于是深信不疑。源实朝问起前生之地的情状，陈和卿一一讲述南宋的繁华、发达。源实朝听后心驰神往，当下决定造船前往南宋，以一偿夙愿。

于是，在建保四年（1216年）十一月底，源实朝向御家臣们下达了建造大船的指令，并在陈和卿的协助下，开始了赴宋船舶的建造。因当时政权实由其母族北条家族掌控，源实朝被视为“傀儡将军”。时人认为，这不过是不谙世事的将军在异想天开。但事实并非如此，源实朝其实是有着明确目标的：自平安时代末期起，货币经济已在西日本地区有所发展，但直至镰仓初期，关东地区的货币流通仍不充分。在关东，米粮仍是主要的实质支付手段。当年平清盛曾推动日宋贸易，成功促进了国内货币流通。源实朝显然有意效仿先例，试图通过渡宋开辟新的日宋贸易渠道，推动货币经济的进一步发展，而渡宋计划就是要解决这些问题的第一步。

在获得源实朝的信任后，陈和卿受命担任造船计划的总指挥，以昔日遣唐使乘坐的唐船为蓝本推进建造。NHK《历史侦探》节目也曾探讨过源实朝的这艘船。据该节目推测，船体全长约30米，高度达6米，规模相当庞大。陈和卿充分发挥其所掌握的宋人技术，全面负责造船计划的统筹工作。按计划，船上将搭乘包括60名御家人在内的乘员，加上划桨手等，总人数预计超过200人，堪称一艘巨舰。

次年，即建保五年（1217年）四月十七日，唐船终于建造完成，并举行了下水仪式。然而，当船只被拖曳至海边儿时，竟在沙滩上严重损毁。瞬间，源实朝的渡宋计划宣告破产。而关于船只损毁的原因，亦存在多种说法，比如说是对政策不满的御家人在船上做了手脚，也有说是因为船只吃水深度不足，未能成功浮起。

可以确定的是，以此事件为界，陈和卿的身影从此完全从历史上消失。这位鼓动源实朝渡宋构想、并全力协助计划推进的人物——陈和卿，最终去了何方？其结局至今仍然笼罩在迷雾之中。