加勒比海的风浪还没平息，美国就把海盗行径玩到了新高度！
12月20日，一艘悬挂巴拿马国旗、由香港公司运营的"世纪号"油轮，正在执行从委内瑞拉向中国运输原油的常规航程，却突然遭到美国武装力量的粗暴拦截。
直升机低空悬停，全副武装的人员直接索降登船，没出示任何合法查封令，没经过任何国际授权，就硬生生把这艘满载200万桶原油的中国巨型油轮给扣了下来。
更嚣张的是，美方连像样的借口都编不圆，只能拿“载有受制裁石油”、"巴拿马注册有效性"这种牵强理由搪塞，试图给这场非法行动披上合法外衣。
可明眼人都清楚，这艘油轮从未被美国、英国或欧盟列入任何制裁名单，运营主体、注册流程、贸易路线全都是合法合规的，所谓"违法"纯属欲加之罪。
这艘隶属于香港世纪建业（集团）有限公司的油轮，本计划将200万桶委内瑞拉石油运往中国，却在无任何正当法律依据的情况下，被美方强行控制，所载石油面临被美方没收的命运。
十天内两度下手，美国把公海当成自家后花园
这已经不是美国近期第一次在该海域撒野了。
就在12月10日，他们刚以"与伊朗有关联"为由，扣押了一艘载有185万桶委内瑞拉原油的油轮，遭到委内瑞拉"国际海盗行为"的严厉谴责。
本以为谴责能让美方有所收敛，没想到他们变本加厉。
12月16日特朗普政府公然下令对"进出委内瑞拉的受制裁油轮"实施"全面封锁"，结果短短4天后，就打破自己定下的"规则"，把手伸向了完全合规的中国相关油轮。
根据美国官方披露的信息，此次扣押行动堪称“蓄谋已久”。
美方声称，“世纪号”上装载的原油来自受美国制裁的委内瑞拉石油公司，因此依据所谓的“相关制裁法案”对其实施拦截。
但明眼人都能看出，这不过是美方为抢夺石油炮制的借口——要知道，“世纪号”本身并不在美方任何制裁名单之上，其开展的中委石油贸易属于主权国家间的合法商业行为，完全符合国际法及国际海洋法准则。
更可笑的是，美国官员私下都承认，根本没有扣押"世纪号"及其货物的正式搜查令。
所谓的"执法"，从根源上就站不住脚。
而之前被扣油轮的原油，早已被美方转运至休斯敦炼油厂，变成了自己的战略储备——抢完还不忘给自己立"执法者"的牌坊，这操作属实把霸权主义玩明白了。
而在“世纪号”被扣押的次日，美国海岸警卫队又对前往委内瑞拉装载石油的“贝拉1号”油轮展开追截。
即便该油轮当时尚未载货、未悬挂有效国旗，美方仍以“曾受制裁、悬挂假旗”为由，对其实施“积极追截行动”，迫使“贝拉1号”连续发送75次求救信号避险。
醉翁之意不在酒：抢石油是假，遏制中国才是真
美国之所以急着对"世纪号"下手，背后的算盘打得叮当响。
一方面，委内瑞拉拥有全球最大的探明石油储量，美国早就对这块"肥肉"垂涎三尺，扣押油轮不过是掠夺能源的直接手段。
更关键的是，这艘油轮的目的地是中国炼油厂，所载原油是中委正常能源合作的一部分。
数据显示，2025年上半年，中国日均进口委内瑞拉石油46.3万桶，占委内瑞拉石油出口总量的90%，而且中委之间的石油贸易大多用人民币结算，这正是美国最忌惮的地方。
更具讽刺意味的是，美国一边对委内瑞拉石油实施封锁，一边却在悄悄进口委内瑞拉石油。数据显示，截至2025年9月，美国每天从委内瑞拉进口的原油超过10万桶，委内瑞拉已成为美国第十大石油进口来源国。
之所以出现这种“双重标准”，核心原因在于美国本土主要出产轻质原油。
而委内瑞拉的重质含硫原油是美国炼油厂生产柴油、沥青等产品的关键原料，且美国多数炼油厂都是按照加工委内瑞拉石油的标准建成的，使用委油生产效率更高、成本更低。
此次扣押“世纪号”上的200万桶石油，本质上是美国为满足自身能源需求，不惜动用国家力量实施的“强盗式抢劫”。
长期以来，美国把南美洲视为自己的"后花园"，对中国与拉美国家的正常经贸往来心存敌意。
这次扣押油轮，表面是抢石油，实则是想切断中委能源供应链，遏制中国在南美洲的影响力，破坏人民币国际化的进程。
说白了，只要不符合美国的战略利益，哪怕是他国的合法贸易，他们也敢动用武力横加干涉。
国际社会一片谴责，中方反制已落地
美国的强盗行径，已引发国际社会的公愤。
委内瑞拉总统马杜罗在国家电视台怒斥："美国是杀人犯、窃贼和海盗的集合体！"副总统兼石油部长罗德里格斯更是直接将其定性为"盗窃和劫持"，明确表示要诉诸联合国安理会维权。
古巴、尼加拉瓜等国也纷纷发声，谴责美国违反国际法、侵犯委内瑞拉主权。
就连美国的传统盟友英国，也因美方行动超出国际法边界，暂停了在加勒比海"反毒联合行动"中的情报协作。
美国国内的民主党议员也看不下去，质疑美方所谓"缉毒"的理由是弥天大谎，真实目的是想在委内瑞拉实现政权更迭。
面对美方的挑衅，中方也绝不会坐视不理。
外交部早已明确表态，坚决反对美国缺乏国际法依据的非法单边制裁和"长臂管辖"，强调美方的行为是对中国合法权益的严重侵犯。
据路透社报道，中方已暂停与美方正在进行的三项核心能源合作谈判，涉及页岩气技术转让及每年150万吨液化天然气采购项目，这些合作原本每年能给美国企业带来超20亿美元收益。
同时，被扣油轮所属的香港企业也在国家支持下，正式向国际海事法院提起诉讼，要求立即释放船舶并索赔全部经济损失。
中国海军一艘导弹护卫舰也已调整航线，在邻近海域执行护航任务，用实际行动传递出坚定维护国际航道安全的信号。
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