以星航运首席执行官兼总裁Eli Glickman与Rami Ungar共同持有的实体，也提交了修订后的收购提案，但被以星董事会拒绝。
以星航运出售案又有最新进展。
该公司12月22日发布公告，向投资者披露了其董事会“战略评估”的最新情况。以星表示，过去几个月，作为“战略替代方案评估”的一部分，该公司董事会收到了多家战略投资方提出的收购提案。目前，董事会正在对这些提案进行评估，核心目标是为所有股东创造最大价值。
以星相关公告
其中，以星航运首席执行官兼总裁Eli Glickman与Rami Ungar共同持有的实体，也提交了修订后的收购提案。经过慎重评估，以星董事会认为该提案严重低估了公司价值，并已告知该实体，修订后的提案已被拒绝。
以星强调，“战略评估”已进入后期阶段，包括出售公司、重新配置资本及探索潜在的回报机会等方案，所有这些措施的目的，都是为了实现股东价值最大化。
该公司还明确表示，目前尚无法确定是否会根据此次评估或收到的提案，最终达成任何交易。
上周，以色列媒体曝出地中海航运（MSC）向以星董事会提交了收购要约，但MSC新闻办公室在回应中国航务周刊记者采访时表示：“MSC对竞购以星不感兴趣（MSC is not interested in bidding for ZIM）。”
目前，向以星提交了收购要约的主要班轮公司只有赫伯罗特，并且表现得十分积极。同时有报道称，马士基也对收购以星有较大兴趣。
但在以星内部，关于将公司出售给外国企业的做法，存在不小争议。据了解，以星工会已要求以色列交通部使用政府在该公司的“黄金股”，否决将其出售给外国企业的交易。
12月26日，以星将召开股东大会，核心议题是确定董事会席位。此前，以星面临内部股东团体对董事会的质疑，但目前双方已达成了相关协议。
总体来看，以星出售案能否成功，取决于如何在商业报价、股东意愿与复杂的地缘政治关切之间找到平衡点，前景仍充满不确定性。
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本期编辑：Effy 审发：王禹
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