目前中日两国的关系正在持续的紧张，除了权威层次进行的各项反制之外，从目前的现实情况来看，两国的一些民间声音和企业也已经开始出现了一些配合各自国家的做法。从这一点上来说，目前我们和日本之间的一些问题已经上升到人民这个层次了。
67%支持率背后的对华态度
日本首相高市早苗内阁近期在台海问题上的表态，成为引发中日关系紧张的关键节点。在参议院答辩环节，高市早苗公开将台海问题与日本安全绑定，援引已被国际社会普遍否定的《旧金山和约》作为相关言论的依据，完全无视1972年《中日联合声明》中明确载明的“台湾是中国领土不可分割的一部分”这一核心原则。
针对中方多次提出的严正交涉，以及日本国内部分理性声音的批评，高市早苗内阁仅以“立场未变”作为回应，未展现出撤回相关挑衅言论的意愿。这种态度在日本民间形成了明显的呼应。
12月22日，日本《每日新闻》发布的专项民调结果显示，在被问及“高市早苗是否应撤回涉台挑衅言论”时，67%的受访者明确表示“无需撤回”，仅有11%的受访者认为应当撤回，剩余21%的受访者则处于“不关心”或“不知情”状态。
巧合的是，同一份民调中，高市早苗内阁的整体支持率同样达到67%。尽管这一数值较此前略有下滑，但内阁反对率仅为22%，显示其执政基础仍较为稳固。
另一份来自共同社的民调数据进一步补充了这一态势：近六成日本民众担心中日关系紧张会对本国经济造成冲击，但超过半数受访者并不认为高市早苗内阁的对华应对方式存在草率之处，这一数据侧面说明日本民间对内阁涉台强硬立场的接受度。
国内并非缺乏理性声音。“继承和发展村山谈话会”专门召开记者会，理事长藤田高景直言，高市早苗的涉台言论本质上等同于宣告“台湾有事即日本有事”，直接将日本置于潜在冲突风险中，明确要求其撤回相关言论。
青山学院大学名誉教授羽场久美子也公开指出，此类言论违背战后国际秩序，与《开罗宣言》《波茨坦公告》中确立的相关原则相抵触。这些理性表达在当前日本民间舆论中，尚未形成主流影响力。
中方反制
面对日本方面的挑衅，中国民航层面的回应以民航航线调整为核心，形成直接且有力的反馈。12月22日，多家权威媒体同步发布消息，12月22日至次年1月4日期间，共计46条中日直飞航线全部取消，实现未来两周内中日直飞航班的“零运行”。
此次航线调整并非局部微调，而是覆盖范围极广的系统性安排，涉及中日两国38个机场。中国境内涵盖上海、南京、杭州、成都、广州、深圳等26个内地城市的机场，日本境内则包括大阪、名古屋、福冈、东京成田、东京羽田等18个城市的机场。
中日航线的核心枢纽，上海浦东机场与虹桥机场合计取消14条直飞日本的航线；日本大阪关西机场作为对华航线最密集的枢纽之一，超过10条直飞中国内地的航线全部暂停运营。
长期航线数据同样显示出调整的持续性。截至12月22日统计，2026年1月中国内地飞往日本的航班中，已有2195趟被取消，取消率达40.4%，意味着每十趟计划航班中就有四趟无法正常执飞。这一趋势早在11月下旬便已显现，当时国内航空公司已累计取消72条中日航线的904架次航班；进入12月后，单月取消航班数量突破1900架次，调整力度持续升级。
航线大规模取消的背后，是市场需求的显著变化与航空公司的顺势调整。高市早苗发表涉台挑衅言论后，中国国内赴日旅游意愿大幅下降，大量旅游团订单主动退订，个人机票退订量激增。航旅纵横发布的数据显示，自11月15日国内航空公司推出日本航线免费退改政策后，赴日机票退订量呈现断崖式增长，11月下旬至12月期间，累计退订量超54万张，涉及出行人次逾44万。
为应对市场变化，春秋航空、吉祥航空等主打中日航线的航司，分别取消182班、166班相关航班；国航、东航、南航三大国有航司也各自取消上百架次中日航班。多家航司进一步将免费退改政策延长至2026年3月28日，覆盖元旦、春节两大传统出行旺季，充分适配市场需求的变化。
民间与官方联动
军事专家秦安提出的“和平年代人民战争”概念，在此次中日互动中得到具体体现。这种非军事层面的对抗，核心在于民间自觉行动与有序组织引导的结合，形成兼具广度与力度的应对力量。
民间自觉构成此次应对行动的基础。台湾问题作为中国核心利益，其不可侵犯性已成为全体中国民众的共识。高市早苗内阁的涉台言论触碰红线后，民众通过取消赴日行程、抵制相关消费等方式表达态度，形成强大的市场反馈。
航空公司的航线调整虽属商业决策，本质上是对民众意愿的呼应，同时也是企业社会责任的体现，这种自下而上的行动，为相关应对措施提供了广泛的群众基础。
有序组织则保障了行动的高效与理性。国内航空公司统一推出并延长免费退改政策，既降低了游客的行程调整成本，也避免了航司间的无序竞争，让航线调整更具系统性。相关部门通过发布出行安全提示、规范退改流程等方式，引导民众理性表达态度，有效规避极端行为的出现，使民间力量形成合力。
民间行动与官方举措形成协同效应。中俄联合空中战略巡航、解放军近海实弹演习等官方层面的威慑行动，与民间航线调整、消费倾向变化相互配合，构建起多层次、全方位的应对体系。这种联动清晰传递出一致信号：中国在核心利益问题上的立场，贯穿于政府到民间的各个层面。
此类联动恰好击中日本经济的薄弱环节。日本经济对外部市场与旅游业依赖度极高，中国既是其第二大贸易伙伴，也是最重要的海外游客来源地之一。
2025年前三季度，中日双边贸易总额达1.69万亿元，中国游客贡献的消费额占日本入境旅游总收入的三成以上。航线大规模取消直接冲击日本旅游业，进而影响酒店、餐饮、零售等上下游产业，相关经济压力逐步向日本国内传导。
共同社的民调数据已显现出相关端倪：37.6%的日本民众认为高市早苗的涉台言论属于“失言”，30%的受访者因“不懂国际规则”而不支持其执政。随着经济损失持续扩大，日本国内对高市早苗内阁对华政策的质疑声音或将进一步上升。
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