来来来，年底了，再来看关于摩托车榜单，这次是日本年度最佳摩托车，由一般社团法人「日本二轮车文化协会(AMAC)」主办的「第八届日本年度最佳摩托车(日本バイクオブザイヤー)」评选结果正式公布。
日本年度最佳摩托车的评选，旨在从当年在人气、功能、设计等方面表现优异的摩托车中，根据网络一般投票与评审委员投票的总积分进行选拔。2025年共有来自各厂商的50款车型参赛，包含日本国内外新车型以及电动车款。自2018年首届举办以来，每年举行一次，2025年为第八届。
日本年度最佳摩托车的评选依据排气量与制造商分为「(原付)轻型摩托车部门」、「轻二轮部门」、「小型二轮部门」、「外国车部门」、「(EV)电动部门」共5个类别，每个类别各选出1款最优秀金奖及2款金奖车型。再从这些车款中，于网络投票及评审委员评选中获得最高积分的车款，将被授予“日本年度最佳摩托车大奖”。
Yamaha XSR125获得日本年度最佳摩托车大奖，也就是这些所有分类里的最佳。这个奖24年、23年都由Kawasaki ZX-25R SE获得。再之前的22年由Honda Dax 125获得。雅马哈XSR125第一次得这个荣誉。
(原付)轻型摩托车部门
(原付)轻型摩托车部门金奖：SUZUKI GSX-R125
(原付)轻型摩托车部门金奖：HONDA PCX，国内口碑一般，国内口碑最好的NMAX在日本反而不见了。
轻二轮部门，也就是250CC以下级别。
轻二轮部门最优秀金奖：Kawasaki W230/Meguro S1，日本还是对这种复古车型更中意一些。
轻二轮部门金奖：Honda Rebel 250/S Edition E-Clutch。国内的CM300什么时候上E-Clutch。
轻二轮部门金奖：Suzuki V-Strom 250SX，一直传轻骑要引进，不知道什么时候会引进。
小型二轮部门
小型二轮部门最优秀金奖：Yamaha XSR900，从川崎Z900RS手中抢过来，小编有点不明白，老款的XSR900不得奖，新款变得这么丑，却得奖了。
小型二轮部门金奖：Kawasaki Ninja 1100 SX SE
小型二轮部门金奖：Suzuki Hayabusa，虽说车不错，不过也看得出来日本的摩托车市场变化是慢节奏的。
外国车部门
外国车部门最优秀金奖：QJMOTOR SRV250，恭喜QJ，QJ加油。
外国车部门金奖：KTM 990 DUKE，没有比过钱江，KTM是有点不服的。
外国车部门金奖：Triumph Daytona 660，没有比过钱江， 凯旋 （ 参数 丨 图片 ）更不服。
电动部门：不管是混合动力，还是纯电动，日本这些车型也更像是过渡产品，也没多少新意。
电动部门最优秀金奖：Yamaha E-Vino
电动部门金奖：Kawasaki Ninja 7 Hybrid/Z7 Hybrid
电动部门金奖：Tsubame E-Times M-CREW
总结，日本的AMAC评选的年度最佳车型还是很受驾照的限制，小排量的车型的比重还是比较高。在全球市场来看，还是比较特别的，得奖排名对我们参考意义不大，长个见识就行。
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