2025年11月底，日本首相高市早苗发表涉及台湾的不当言论，中方未立即回应但迅速采取行动，12月18日民航局公布数据显示2026年1月赴日航班削减近半约两千余班，至22日确认46条航线全部停飞，覆盖上海、广州、成都至东京、大阪等热门线路，此次调整未发布官方通告，由航空公司自主决定暂停运营，政府未予干预，形成特殊操作模式。
老百姓的反应来得很快，网上有人开始说别去日本玩了，机票退掉一百多万张，携程和飞猪这些平台把日本旅游产品全都下架，旅行社也取消了所有冬季行程，东京浅草和大阪心斋桥这些地方，人一下子少了很多，跟9月份比起来完全是两个样子，日本外务省悄悄发了个通知，让在中国的日本人避开人群，看起来像是担心出事，实际上更像是被逼得没办法了。
最让人琢磨的是稀土这件事，中国对日本出口稀土在11月达到305吨，比去年增加超过三成，创下新纪录，这和停航事件放在一起看显得有点矛盾，日本制造芯片、电动车和电机都依赖中国的稀土，他们七成原料来自中国，我们不仅没有限制供应，反而多提供一些，实际上给对方留出调整时间，等到他们真正尝试更换供应商时，会发现这并不容易，那时候再采取措施，效果才会更好。
在外交方面，中方一直没有回应，12月18日日本经济界代表团负责人进藤孝生希望来华会谈，也没有得到任何回复，外交部始终没有表态，这不是简单的不理睬，而是有意回避对方的请求，对方越是着急要谈，我们越不作出反应，时间一长，日本内部出现分歧，经济界人士抱怨政界引发问题，政界又指责企业过度依赖中国市场，这种内部矛盾，比公开批评更加有效。
这次停航不是临时决定，已经确定要持续到2026年3月，这就不属于情绪化行为，而是一种制度性安排，以前中国限制过稀土、镓、锗这些材料，现在改用民航出手，其实更巧妙，它不违反国际贸易规则，但打击点很准，日本旅游业收入大幅减少，供应链也出现紧张，他们嘴上强调“经济安保”，实际上游客和原料都找不到替代方案，只能空喊口号。
高市早苗说的那些话，本想显得强硬一些，结果却让自己吃亏了，中国这边没有骂人，也没有列清单，更没有动武，只是用了市场、航班、旅游和出口这几种方式，慢慢把日本围了起来，他们想换供应商可不容易，想靠游客来支撑经济也行不通，现在连人都来得很少，真正的压力不是喊出来的，而是你最需要的东西被别人握在手里，却不让你用。
这件事挺有意思，表面是外交冲突，实际是在算经济账，日本想靠强硬表态树立威信，中国则用沉稳手段施加压力，谁先撑不住不看谁声音大，要看谁更需要对方，日本那套高端制造体系已经摇摇晃晃，他们嘴上不说心里肯定着急，但这种着急没法对外讲只能自己消化。
说到底，国际关系就像打牌那样，亮出底牌太早，对方反而不觉得紧张，中国这次没有直接展示全部手段，但每个步骤都准确击中对方的要害之处，日本现在最担心的不是航班暂停这件事，而是突然意识到自己最关键的命脉早就被他人牢牢掌握在手中。
热门跟贴