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电动知家消息，2025年12月23日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布最新数据，比亚迪11月在欧洲新车注册量达到16,158辆，较去年同期的4,821辆暴增235%。若将英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士纳入统计，比亚迪当月在欧洲注册量增至21,133辆，同样实现超200%的增幅。这一增长速率使比亚迪远超大众汽车等欧洲本土车企，以及特斯拉等美国竞争对手。
比亚迪在欧洲的突破并非局部现象，而是在主要市场全面开花。在德国这一汽车工业发源地，比亚迪创下历史性成绩。BYD SEAL U（ 宋PLUS （ 参数 丨 图片 ））斩获德国11月插电混动车型销量冠军，这是中国汽车品牌首次在德国主流细分市场登顶。德国市场1-11月累计销量达19,197辆，同比增长647.5%；仅11月单月销量就达4,026辆，同比激增834.1%，市场份额稳步提升至1.6%。西班牙市场表现更为突出，比亚迪11月以2,934辆的销量、267.7%的同比增幅超越特斯拉，登顶电动车销量榜，市场份额达19.2%。 海鸥 、 元UP 、宋PLUS和 海豹 四款车型同时跻身西班牙当月“最畅销电动汽车”前十。意大利市场呈现指数级增长，1-11月累计销量20,211辆，同比飙升4,878.1%；11月销量3,526辆，市场份额攀升至2.8%。英国市场1-11月累计销量43,740辆，同比增长488.5%；法国市场1-11月累计销量10,982辆，同比增长202.7%。
比亚迪在欧洲的成功并非偶然，而是长期战略布局的结果。本地化运营是比亚迪突破欧洲市场的关键。继2023年底宣布在匈牙利赛格德市建设新能源汽车整车生产基地后，2025年5月比亚迪又宣布在匈牙利设立欧洲总部，与匈牙利本地汽车产业深度融合，从“产品输出”转向“技术突破”。在供应链方面，比亚迪采取了自己造船、自建船队的重大举措。公司斥巨资打造了8艘巨型汽车滚装船，其中旗舰“EXPLORER NO.1”可一次装载7000辆汽车。这支劈波斩浪的自营船队，被行业称为比亚迪的“海上长城”，从根本上解决了运力瓶颈。产品矩阵的全面覆盖也为比亚迪赢得市场提供了保障。从经济型的海鸥、元UP，到中端市场的宋PLUS、海豹，再到高端市场的汉、唐，比亚迪形成了覆盖全细分市场的产品线，能够精准满足不同国家和地区消费者的需求。核心技术方面，比亚迪以刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等技术创新为基石，构建起强大的产品护城河。2025年前三季度，比亚迪研发费用达437.5亿元，累计研发投入已高达2200亿元。
随着匈牙利工厂的加速建设，比亚迪在欧洲的本土化生产将进一步深化。王传福曾表示，出海是公司重要战略，比亚迪走的是一条需要战略定力和长期资源投入的爬坡路。从最初追着经销商求开店，到如今经销商排着队争取代理权，比亚迪用三年时间改写了欧洲消费者对中国品牌的认知。
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