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西延高铁穿越黄土高原沟壑区,全线桥隧比高达91%。
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在自稳性极差的黄土中如何挖掘隧道?其难度被西延高铁总设计师形容为“在软豆腐上打孔”。
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西延高铁用科技驯服险峻的地质,用钢脊连接城市与高原。
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综合新华社记者报道
新华社音视频部制作
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西延高铁穿越黄土高原沟壑区,全线桥隧比高达91%。
在自稳性极差的黄土中如何挖掘隧道?其难度被西延高铁总设计师形容为“在软豆腐上打孔”。
西延高铁用科技驯服险峻的地质,用钢脊连接城市与高原。
综合新华社记者报道
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