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12月23日，特朗普的一则声明震惊国际航运界，他正式宣布永久没收中国香港“世纪号”油轮及其所载180万桶委内瑞拉原油，放言“船和油全都要”。
而就在此前不到24小时，另一艘驶向委内瑞拉装油的中国相关油轮“贝拉一号”拒绝美军登船检查后全速逃离，美军动用海岸警卫队、海军舰艇及空中侦查力量追捕超24小时，最终却连船的影子都没摸到。
一边是“强势没收”的嚣张，一边是“追捕未果”的尴尬，特朗普政府的这两波操作，绝非简单的“执法行动”。
美国为何急于对中国相关油轮下手？这场看似矛盾的海上博弈，背后藏着怎样的战略图谋？其标榜的“海上霸权”又是否名不副实？
没收与追捕的反差，霸权行径露端倪
这两起聚焦全球目光的海上事件，时间线紧密交织，却呈现出极具讽刺的反差。
故事的起点始于12月20日的加勒比海国际水域，美国海岸警卫队员在无联合国授权、无合法搜查令，甚至未提前通知船东的情况下，强行登上333米长的中国香港“世纪号”油轮，将其非法扣押。
三天后，特朗普便高调宣布“战利品”归属，明确表示这艘油轮和船上180万桶委内瑞拉重油将由美国永久保留，“要么卖掉，要么纳入战略储备”。
就在全球还在热议“世纪号”被没收的霸道行径时，另一幕戏剧性场景正在上演。
“世纪号”被扣后不到24小时，悬挂巴拿马旗的“贝拉一号”油轮正空载驶向委内瑞拉准备装油，面对逼近的美军直升机，船员果断拒绝停船检查，掉头全速冲向大西洋。
美军随即展开大规模追捕，调动了海岸警卫队舰艇、海军力量及空中侦查设备，全程追击超24小时，却始终未能将其拦截。
最终，这艘早已被美国制裁的油轮成功消失在浩瀚大洋中，期间还发送了75次求救信号，美军却连其踪迹都无法锁定。
特朗普在公开场合嘴硬宣称“我们最终会抓到它”，但明眼人都能看出，这场追捕行动的失利，让美国的“海上威慑”沦为国际笑柄。
不止掠夺原油，瞄准中委合作与人民币国际化
特朗普政府之所以不惜违反国际法也要对中国相关油轮动手，绝非一时兴起，其真实目标远不止180万桶原油那么简单。
被没收的“世纪号”，看似是一艘普通油轮，实则是中委“油换贷款+人民币结算+全产业链合作”模式的关键一环，更是中国能源安全与人民币国际化战略在拉美的重要支点。
回溯中委合作历程，自2006年启动“油换贷款”模式以来，中国已向委内瑞拉提供数百亿美元贷款，换来了长期稳定的原油供应。
到2025年，委内瑞拉对华原油出口占比已超过85%，其中60%的交易采用人民币结算，这不仅让委内瑞拉成为人民币国际化在拉美最成功的实践案例，也为中国构建了稳定的能源供应渠道。
而“世纪号”上的180万桶委内瑞拉Marry重质原油，原定目的地是中国广东揭阳大南海石化基地。
这是全国少数可炼化此类重油的基地之一，正依托稳定的重油供应打造国家级绿色石化产业集群，目标到2035年产值达到2500亿元，带动上下游大量产业发展。
美国对此心知肚明，因此刻意将“世纪号”的目的地伪称为马来西亚，试图为其非法没收行为寻找借口。
事实上，美方的真实意图是通过扣押油轮、切断运输通道，掐断中委合作的命脉，一方面破坏中国的能源安全布局，阻碍广东石化产业集群的建设进程。
另一方面，打击人民币在拉美地区的国际化进程，维护美元在全球能源贸易中的霸权地位。
从这个角度看，“世纪号”的被没收，本质上是美国针对中国战略利益的一次精准打击，是其遏制中国发展的卑劣手段。
追捕失利与双重标准，戳破“全面封锁”谎言
“贝拉一号”的成功逃脱与“世纪号”的被没收，一逃一扣之间，不仅暴露了美国海上管控能力的短板，更揭穿了其“全面封锁”“公正执法”的谎言，让世界看清了美国霸权的虚张声势。
先看美国“能力之虚”，美军一直标榜自己拥有“全球最强海上威慑力”，但面对一艘空载的“贝拉一号”，调动多重力量追击24小时却徒劳无功。
要知道，“贝拉一号”早已被美国财政部列入制裁名单，美方对其航行轨迹本应有所掌握，却仍未能完成拦截。
这足以说明，美国所谓的“全面封锁”委内瑞拉海域，不过是自欺欺人的口号，其海上管控能力远没有宣传中那么强大。
更尴尬的是，就在美军疲于追捕“贝拉一号”时，一艘悬挂冈比亚旗、具有俄罗斯背景的“海伯利安号”油轮，却顺利驶入委内瑞拉港口，成功装载30万桶俄罗斯石脑油，美军对此视而不见，未采取任何拦截行动。
这种鲜明的对比，彻底暴露了美国的“双重标准”，美方动辄以“反制裁”“反毒品”为借口动武，但实际上，这些不过是其选择性执法的遮羞布。
对中国相关油轮，美国可以无视国际法随意扣押；对俄罗斯背景的油轮，却选择放行，这种区别对待的背后，本质上是基于自身霸权利益的功利性选择。
正如国际舆论所指出的，美国的所谓“执法行动”，根本不是为了维护国际秩序，而是为了打压竞争对手、掠夺他国资源，完全是海盗行径的翻版。
不硬碰硬，以精准施策掌握主动权
从法律层面看，美国的一系列行为早已构成对国际法的公然践踏。
美方辩称，其行动依据是国际海事法中的“访问权”，且已获得巴拿马政府同意，但这一说法完全站不住脚。
《联合国海洋法公约》第一百一十条明确规定，登临权仅适用于涉嫌海盗、奴隶贩运、未经许可广播等有限几种行为，且必须有充分的合理依据。
而“世纪号”是合法运营的商船，既非海盗船，也未从事任何违法运输活动，美国的扣押行为毫无法律依据，巴拿马政府至今未对美方的说法作出任何确认，进一步印证了美方的谎言。
面对美国的霸权挑衅，中方的应对展现出十足的理性与智慧。
中方第一时间明确表态，坚决反对缺乏国际法依据、未经安理会授权的单边制裁和长臂管辖，清晰传递了自身立场。
但中方并未落入美方的圈套，如果贸然派遣军舰护航，反而可能让美方借机渲染“中国军事介入加勒比海”的舆论，陷入被动，相反，中方选择了更精准、更具实效的反制路径。
在国际层面，中方在联合国、不结盟运动、拉美国家联盟等多边平台积极发声，全面揭露美方的海盗行径，争取国际社会的理解与支持，让美国在道义上陷入孤立。
在实际操作层面，中方推动中委合资船队改用非美友好国家注册，降低被美方针对性制裁的风险。
同时加速推进能源贸易的人民币结算进程，逐步绕开美元清算系统，从根本上削弱美国利用美元霸权施压的能力。
这种反制思路的核心，是“不与对手硬碰硬，而是让对手的剑变得毫无意义”，既有效维护了自身的合法权益，又牢牢掌握了战略主动权。
结语
特朗普政府没收中国香港油轮、追捕另一艘油轮未果的事件，最终成为美国霸权衰落的又一注脚。
美国试图通过霸权手段打压中国、掠夺资源，却忽视了国际法的基本准则，低估了中国的应对智慧，也暴露了自身实力的短板。
而中方的理性应对与精准施策，不仅守护了自身利益，也为国际社会应对霸权挑衅提供了有益借鉴，这场博弈再次证明，霸权主义终究不得人心，违背历史潮流的行为必然会遭到反噬。
在全球化深入发展的今天，唯有遵守国际法、尊重各国主权与利益，才能实现互利共赢，这是任何霸权行径都无法改变的时代趋势。
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