为什么常说「开宝马坐奔驰」？宝马的驾驶乐趣究竟体现在哪里？
我一直好奇这句老话背后的深层含义。大家都说宝马操控好，奔驰乘坐舒适，但这种差异仅仅是悬挂软硬的问题吗？在实际驾驶中，宝马是如何通过设计和调校来营造独特的驾驶乐趣的？很想听听大家的看法。
一个曾经的宝马车主来回答一下这个问题吧，的确，截止到目前为止，我仍然倔强的认为，宝马是我开过的最好开的车，开过保时捷等超豪华车的人不要来杠了哈，这个仅代表我的个人意见，因为再好再豪的车我没开过，不要笑哈。
（备注一下，其实保时捷的Macan开过，但这个车据说保时捷官方活动都不邀请Macan车主的，不知道真假。）
如果仅在BBA里对比的话，宝马勿容置疑是最好开的，有的杠精不要用田忌赛马式的来说哈，有的说你没开过奥迪RS7就不要发言什么的，然后奔驰的说没开过AMG就不要乱说什么什么的。
对比，当然是同一级别的对比，比如34C：奥迪A4，宝马三系，奔驰C级。
要么就是56E：宝马5系，奔驰E级，奥迪A6。
为什么我会认为宝马是最好开的车呢？它的驾驶乐趣究竟体现在哪里呢？
首先就是宝马的发动机响应速度，以B48/B58为例，这个涡轮增压发动机比较注重低转速高扭矩，你随时踩油门动力随时有，几乎感受不到迟滞，那种线性感觉接近于自然吸气发动机。
再一个就是宝马的底盘调校，前后配重是经典的50：50，车身非常均衡，操控非常的稳，而它的双球节弹簧减振支柱前桥提升转向的精准性，就是大家经常所说的“指哪打哪”。
另外，宝马的黄金配合，采埃孚8AT变速箱与发动机匹配成熟，它的换挡的丝滑，真的让你爱的死去活来，开过宝马的人一定会很容易的产生“人车合一”的感觉，众所周知，宝马的换挡速度、平顺性及降档积极性（尤其Sport模式）在同级别中处于领先。
宝马的内饰设计体现了以驾驶者为中心，坐进驾驶室你会发现，宝马的中控台是微微地向驾驶者倾斜，物理按键布局合理，便于盲操，挡把、拨片换挡提升换挡感觉。
方向盘的传感，能让你随时感知路面信息，开车的时候你甚至能知道车的轮胎抓地力非常强，这给了你极大的驾驶信心和乐趣。
宝马的刹车线性很强，刹车可控度高，你信心十足的、稳稳地就把车刹住了。
车身跟随性极佳，过弯的时候车身姿态稳定，能给驾驶者充分的信心，经典车型的限滑差速器进一步提升弯道牵引力，过弯的时候，哪怕是副驾室的人，也不会东倒西歪。
其实，近几年来，宝马在内饰上、舒适性也做了提升，甚至很多人担心，这是否是宝马向舒适性妥协，是否会降低操控性。
但这本身就是有争议的地方，之前宝马为了保持操控性就牺牲了舒适，比如悬挂偏硬，防爆胎噪声过大等等。
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