大家最近可能都被几张照片刷屏了，成飞那边传出了大消息。咱们的第六代战机歼36，竟然整整齐齐地搞起了双机编队飞行。说它的“伴侣”歼-16的配合作战性就更不简单了，要知道之前歼-36的露面都得跟着一架歼-16的“伴侣”才行啊。这就好比刚学会走路的孩子，旁边得有大人搀扶着，这个“大人”就是为了监控数据，随时应对突发状况。
现在两架歼36直接甩开“保镖”自己飞编队，这背后释放的信号再明确不过，这款飞机的技术已经磨合得相当纯熟了，系统稳定性到了不需要别人操心的地步。在航空圈里，首飞看胆量，编队看底气。两架六代机凑在一起飞，这在全世界范围内都是头一回。
细看这次曝光的画面，两架飞机的尾部喷口居然长得不一样。一架飞机的屁股那是凹进去的，这种设计叫埋入式喷口，主要就是为了把发动机冒出的火光给藏起来。大家都知道，现在的防空导弹很多是靠红外线追踪的，把热源藏得越深，飞机在对方雷达和感应器眼里就越像透明人。
另一架飞机的喷口就比较传统，那是带有矢量推力的设计。这种设计能让喷口上下左右动弹，从而给飞机提供额外的转弯力矩。以前很多人担心，歼36为了追求极致隐身，把尾巴上的垂直安定面都取消了，会不会导致飞机转弯不灵便。现在看来，这种矢量推力技术正好补齐了短板。
其最大的一个让军迷们兴奋的细节就要数二号原型机的起落架的变了，据说这也成为了后来二号的标志性之一，新的起落架收起来以后更省地方，这一省就能腾出不少肚里空间。战机的空间那可是寸土寸金，多出来的位置能装更多的燃油，也能让弹舱变得更大。
以前咱们的歼20虽然厉害，但弹舱确实有点挤，像那种大块头的远程空空导弹很难塞进去，这就导致一个尴尬的局面，最好的飞机有时候带不了最长的“剑”。
现在歼36通过优化内部结构，直接把弹舱容量给提上去了，以后不管是远程导弹还是新式武器，都能大摇大摆地放进肚子里，不用担心外挂武器会破坏隐身效果了。
相比之下，横跨大洋的那些国家的形势就要复杂得多了，美国那边其实早就提出了六代机计划，代号叫NGAD。可惜他们的起步时间早、积累的经验多就把自己局限于了简单的“抄袭”、“套用”等“低级”、“幼稚”的工作中，就把自己局限在了后人的跟随之中，始终不能跳出“后人”的圈子，始终不能把自己摆在“前人的”高度上去真正地“超越”他们。
可现实却是，人家的飞机还在图纸上打转，甚至因为预算和设计方向的问题吵得不可开交。不少美国媒体看到咱们的编队飞行后直言，美国在这一领域至少落后了中国四年。
这种差距可不是一天两天造成的。回想当年他们搞F35的时候，也是一推再推，原本说好哪年服役，结果硬生生拖了好几年，价格还翻了好几倍。现在六代机的技术门槛更高，对制造工艺的要求也更离谱，这就非常考验一个国家的工业底蕴。
现在咱们这边已经有两架甚至更多的原型机在同时测试，有的主打隐身，有的主打机动，这种齐头并进的速度，确实让老牌航空大国感到压力倍增。按照现在的进度，这架飞机离正式披挂上阵的日子已经越来越近了。
等到歼36大批量交付，空中的游戏规则可能真的要改写了。到时候天上有这种看不见的六代机当指挥官，后面跟着歼20、歼35这种五代机当尖刀，再加上各种无人僚机打配合。这种立体化的作战体系，确实让还在守着老旧机型不放的对手感到心里没底。
这波操作下来，确实让不少人看清了实力的此消彼长。未来的天空到底谁说了算，看这双机编队划过长空的姿态，答案其实已经写在云端了。
既然歼36已经开始编队飞行，你会期待它在未来的航展上展示那种不用垂尾也能做出的超常规动作吗？
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