武宜高铁要来了，初期开行29对车次，其中直通列车3对、管内列车26对，管内宜昌至汉口、武汉间开行20对。
就车次安排来说，还是很不错的，极大地促进了湖北各个城市间的往来，真的很利好湖北各市的抱团发展。
而要说武宜高铁通车，最利好哪个城市或哪个区域？那就不得不提到湖北中西部了。
武汉作为湖北省省会，是偏向于湖北东部的，这也使得湖北的很多交通设施偏向于湖北东部，自然也就削弱了湖北中西部，多年来，湖北中西部之间的交通沟通，缺少高铁，就连高速有时也很绕。
可武宜高铁通车后，一切都不一样了，提升武汉首位度的同时，更会使得中西部多个城市间有便捷直连高效高铁直达，是非常有助于携手发展的。
有了武宜高铁，宜昌与荆门之间有了高铁直达。在此之前，宜昌与荆门虽然相邻，但却没有开行高铁，甚至连动车都没有，可想而知湖北中西部的高铁布局是一个什么情况了！可有了武宜高铁后，自然也就实现宜昌与荆门高铁直连，两市沟通会更加频繁，会进行更好地携手发展，未来两市百姓串门会常利用到武宜高铁的。
不仅如此，武宜高铁还可与已通车的襄荆高铁互联互通，如此打通宜昌与襄阳之间的高铁直连。
在此之前，虽然宜昌与襄阳之间有动车沟通，但都要绕武汉，出行不仅绕、费时，出行成本也高得很，因此百姓基本是不买账的，开行车次自然也很少的。作为湖北第二、第三的实力城市，如此交通环境，怎么有助于襄阳与宜昌两市携手发展呢？
而有了武宜高铁的助力，可形成襄阳经荆门至宜昌的高铁大通道，全程时速350公里，线路稍有些绕，但整体通行效率会相当高的，基本可实现1小时以内通达。
不难看出，武宜高铁对于湖北交通网的优化力度是相当大的，除了强省会之外，还有助于湖北中西部多市的高效沟通，如此襄荆宜一体化也有戏了。
目前武宜高铁开行的车次也仅是初期，等到下次调图后，还会大量增加车次，会更加便于湖北各市间的往来的。
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