近日日本媒体所曝出的北方造船厂的高清照片，在国内的军迷圈子中引起了极大的轰动，甚至可说是一枚直接击中的“重磅炸弹”，不经意间我就被那艘正在搭建的四号舰的线条勾了魂，它的清晰简洁似乎都能让人心跳的加快了，不得不说这才是我们心心念念很久的四号舰啊。
透过这些画面去瞅那些设计上的蛛丝马迹，再拿美国手里最先进的福特级航母当个参照物，很多迹象都在说明一个问题，咱们自家的12万吨级核动力巨舰，这回是真的要从图纸变成现实了。
不如先从美国的福特级航母的现状入手,对比我们的发展水平,更好地将其作为我们今后的目标和努力的方向，那个大家伙满载排水量超过了10万吨，甲板宽敞得像个海上广场。
虽然它现在还是全球航母的“天花板”，但咱们追赶的速度那是真的快，反观咱们家里的情况，辽宁舰和山东舰是6万吨级的，用的是滑跃起飞，福建舰到了8万吨级，用上了电磁弹射，这一步步走得非常扎实。
但8万吨的平台虽然厉害，在空间和后续扩展上还是有点束手束脚，想要玩转未来的六代机，甚至装载更多高精尖设备，吨位必须得往上提。
正因如此，当日本研究机构测算出四号舰的水线宽度达到43米的时候，整个圈子都沸腾了，这个数据比福特级还要大出一截，推算下来的满载排水量直奔12万吨去了。
更关键的是，照片显示这艘船的底部框架用的是直壁建造技术，而且在主框架的前后位置，预留了两个明显的动力舱位，这明摆着是给核反应堆准备的，如果这些推测都对得上号，那这艘巨舰就不再是常规动力的升级版，而是真正跨入了核动力大航母的门槛。
这时候大伙儿肯定会问，为什么咱们不直接守着10万吨做，非要搞个12万吨？其实道理很简单。
回顾美国当年的方案就能发现，大吨位航母在性价比上其实更高，不仅能装下更多的舰载机，还能为未来的激光武器、电磁炮这些“耗电大户”预留足够的能源和空间。
基于这一原因，咱们选择在四号舰上直接实现技术跨越，也是为了不让装备在服役即落后。
还有一个让大家伙兴奋的消息是，南方的造船厂似乎也没闲着。随着北方的四号舰先后出现在各路人马的视野中关于五号舰的动向也开始引起了各路人的广泛的猜测和议论。
采用这两艘“南北同框”的大型航母的相继下水手段，不仅充分体现了我们造船工业的雄厚的硬实力，也更明显地说明了我们大型航母的生产已经基本进入了流水线作业的节奏。
虽然官方目前还没正式表态，但按照咱们一贯的习惯，等这艘船真正下水亮相的时候，也就是惊艳全球的时刻。
值得注意的是，这种超大规模的工程很难完全躲过卫星的眼睛，不管我们在关键的技术上如何精心地加以保密，都无法瞒过了船坞里那一巨大的身躯的存在了。
从2025年开春到现在，各种航拍图和分析报告层出不穷，究其根源，还是因为大家对这艘“国之重器”的期待值太高了。
不仅仅是其庞大的12万吨的吨位使其一艘世界级的巨舰，更重要的是它将以更加先进的设计理念、更高的装备配备、更为先进的技术手段为我们展现出一艘真正的“海上巨人”。
而随着核动力的发明，我们的航母不仅能够在无限的续航的基础上，又拥有了比常规航母更大的甲板面积，从而大大提高了对舰载机的数量的支撑和对战机的续航时间，使得我们的大型航母编队能够跑得更远、待得更久、打得更远。
但更值得我们关注的其实就是这波热度的背后所体现出的舰队的战力上的质变.，按照目前的进度来看，咱们可能在2027年左右就能亲眼舰证它下水，等到2030年，这艘12万吨的核动力巨兽或许就能正式披挂上阵了。
虽然现在关于五号舰的确切细节还藏在迷雾里，但四号舰的“定调”已经让未来的发展路径变得非常清晰。
大吨位、核动力、电磁弹射，这些关键词组合在一起，勾勒出的正是咱们走向深蓝的底气，这波操作到底能达到什么样的高度，咱们只需要静静等待时间给出的答案。
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