城市发展，交通先行。
2025年，无锡的轨交画卷正以空前规模铺展——“五线共建”同步推进，构成了城市地下前所未有的建设盛况，这不仅是数量的叠加，更是能级的飞跃。
今天，房观就为大家系统整理了2025年无锡轨道交通最新进展全览，一起来看。
地铁4号线二期
地铁4号线二期起于瑞景道站，止于锡士路站，线路全长8.3公里，设6座地下站，分别为瑞景道站、华庄站、净慧西道站、菱湖大道站、无锡新区站、锡士路站，该线路途径无锡经开区、新吴区，对进一步完善无锡市轨道交通网络、衔接沪宁城际铁路新区站、串联太湖新城CBD和新吴区产业集群，具有重要的促进作用。
（来源无锡地铁）
全线6座车站已全部完成封顶，全线13条盾构隧道，11条盾构隧道已经贯通，2条盾构隧道正在掘进，已完成所有盾构始发任务，预计2026年底建成通车。
4号线北延
今年11月，无锡惠山发布公众号的一篇推文中，明确提到地铁4号线北延线路：
“要完善区域交通功能，落实地铁4号线北延控制线位，建设地铁1号线天一站到悦尚奥莱的空中连廊体系。”
此前，有网友在领导留言板曾咨询过4号线二期东延工程，回复显示：
根据无锡市政府批复的《无锡市城市轨道交通线网规划(2019-2035)》，地铁4号线三期从4号线二期锡士路站起，向北延伸，经新华路延伸至2号线映月湖公园站，可为锡东区域市民的出行提供服务。
今年4月，无锡市自然资源和规划局网站公布了《锡山区高铁片区核心区单元详细规划》批前公示。
根据公示内容，4号线北延两个站点曝光：一个位于锡山大道与润锡路交汇处，锡山实验小学（文润校区）西南侧，另一个位于新韵北路与山河路交叉口南侧，无锡学院旁。
此外，根据《无锡梁溪科技城通江单元详细规划》批前公示，意外曝光的任钱路站，地铁4号线一期将继续东延，与S1线交汇，未来可连接江阴方向。
线路延伸后，将服务无锡梁溪科技城，填补东北塘“地铁真空地带”。
今年10月，无锡地铁发布招标公告，明确提及：针对在建线路（4号线二期、5号线、6号线、S2线）和 近期规划线路（苏锡轨道快线无锡段、6号线北延、5号线东延、4号线二期东延）研究未来客流提升的重点区段和站点。
其中就明确提到了4号线二期东延。
值得注意的是，4号线二期东延和6号线北延、5号线东延三个项目已纳入无锡城市轨道交通三期建设规划调整，力争年内实现苏锡轨道快线早日获批、第三期建设规划调整上报。
官方再次提及，说明地铁4号线二期东延进展又推进了一步~
地铁5号线
地铁5号线全长约29.5公里，设站24座 ，其中一期工程起自渔父岛站，一路向东经过太湖大道、红星路、城南路、旺庄路等，止于新韵路站。
二期工程起于唐城站，向北经雪浪街道、蠡湖街道至渔父岛站，线路全长约4.19km，共设地下车站2座，包括唐城站和鼋头渚站。
（来源无锡地铁）
沿途串联起无锡多处高人气景点和商业街区，是一条旅游、文化、经济的骨干线路。
12月22日，随着盾构机刀盘缓缓破墙而出，无锡地铁5号线春潮商业街站至旺庄东路站盾构区间左线顺利贯通，标志着地铁5号线土建07标成为全线首个圆满完成全部盾构区间建设任务的标段，为全线贯通目标奠定了坚实基础。
地铁6号线
无锡地铁6号线工程起于贡湖湿地公园站，止于广源路站，线路全长约24.21km，共设地下车站18座。
地铁6号线作为无锡轨道交通第三期建设规划的重要组成，串连起太湖新城与中心老城两大核芯区，是加快打造“一城两核”城市空间布局、缓解城市南北向交通压力的重要交通基础设施。
（来源无锡地铁）
目前，全线18座车站中，除湖滨路站外，12座车站围护结构施工已完成，4座车站（包括金石路站）主体结构已封顶，其余车站正按计划推进主体结构施工，预计将于2029年通车。
地铁6号线北延
2024年，一份名为“无锡地铁6号线二期（锡山区段）交通衔接一体化规划征求意见公告”的文件流出。根据文件内容，地铁6号线北延由广源路站向北继续延伸。
涉及到的站点有：东亭南路、东亭、二泉中路、春雷、顾家庄、东北塘、石新路。其中，3个站点是换乘站：春雷站与7号线换乘、东亭站与2号线换乘、东亭南路与8号线换乘。
在2024年公布的XDG-2023-55号地块规划公示里，锡沙路与东亭路交叉口还出现了规划轨道交通用地，很可能就是为6号线北延涉及到东北塘站点预留的位置！
地铁7号线
根据此前官方发布的规划，无锡地铁7号线总长约30.7km，自西向东，串联蠡湖新城、金城湾地区、新区商贸区。
全线共设立车站21座，起于滨湖区独月路站，线路出站后沿渔港路、环湖路、望湖路、望山路、隐秀路、南湖大道、金城路、二泉东路、春笋东路敷设，设终点站春笋东路站。
今年3月份，《无锡市滨湖区国土空间总体规划(2021-2035年)》获得省政府正式批复，再次申明：未来十年，将加快形成1号线、4号线、6号线、地铁7号线、8号线构成的城市轨道网格！这也表示，未来10年，地铁7号线的进度将进一步加快！
今年7月，《地铁6号线滨湖区政府站与周边地区一体化改造项目勘察及市政设计》招标公告发布，其中就涉及到规划7号线南桥站相关信息！
南桥站，位于贡湖大道与隐秀路交叉口，近无锡医疗健康产业园（无锡市妇女儿童医疗保健中心）。
此外，在《无锡市蠡湖未来城单元详细规划》批后公布综合交通规划图中，涉及到地铁7号线部分线路的内容，包括了它在蠡湖未来城的走向以及渔父岛、望湖路、夏家边三个站点披露。
渔父岛站：位于环湖路与望山路交叉口东侧，根据规划图，该站点是地铁7号线（规划）、地铁5号线（在建）、城际S5号线（规划）三轨交汇的换乘站点。
望湖路站：位于望湖路与隐秀路交叉口西南侧，近蠡湖未来城，站点东南侧是拟出让居住用地——明月路与秋月路交叉口东南侧地块，总可建设用地面积24200㎡，预估容积率约2.4。
夏家边站：位于望山路与蠡溪路交叉口南侧，是7号线（规划）与地铁4号线换乘站，西南侧同样是蠡湖未来城未来中心项目。
除此之外，还有人民医院站、钢铁厂站、太湖花园站、云林站等位置曝光。
人民医院站：位于快速内环南路与清扬路交叉口，是7号线 （规划）和地铁1号线换乘站，近无锡人民医院。
钢铁厂站：位于金城路与城南路交叉口南侧，是7号线 （规划）与5号线（在建）的换乘站，该站点距离1号线人民医院站、5号线清名古桥站（在建）直线距离约1km，西侧邻近古运河，东侧原钢铁厂片区亟待焕新。
太湖花园站：位于快速内环南与长江北路交叉口，是地铁7号线 （规划） 与地铁3号线的换乘站点，近明德医院、麦库大厦、多友大厦、瑞尚春风里等地点。
云林站：位于团结南路与东安路交叉口东侧，是7号线 （规划）与2号线换乘站，无缝衔接无锡荟聚中心、宜家家居等大型购物中心。
春城站：是7号线（规划）与8号线（规划）的换乘站点。
地铁8号线
无锡地铁8号线拟规划堰桥、天一城、阳光一百、广石路、庄前、黄泥头、广丰、广益佳苑、桑达园、柏庄、春合、春城等21座车站。
根据此前，梁溪科技城的宣传视频，地铁8号线将与4号线在广石路站相交，与1号线在民丰站相交，与S1线相交。
在2024年7月《无锡梁溪科技城瞻江单元详细规划》（西区）批前公示发布，其中地铁8号线（预控）的两个站点位置曝光了！分别是锡虞线站和通江大道站。
在今年5月，梁溪科技城黄巷、站北单元详细规划批前公示。龙塘站、广石路站、通江大道站、庄前站等多个站点位置曝光，其中龙塘站是首次曝光，其他站点，均为换乘站点。
龙塘站：位于广澄路和水澄路交汇处。
通江大道站：位于通江大道和通沙路交叉口，近天鹏食品城、天鹏海鲜市场。
庄前站：位于地铁1号线庄前站现有站点的西北侧，两个站点位置有些微变化，8号线庄前站更靠近朝阳农贸市场。
广石路站：位于广石路与凤翔路交汇处，与4号线广石路站站点位置几乎一致。
此前，在《无锡梁溪科技城瞻江单元详细规划》（西区）公示里，地铁8号线（预控）锡虞线站位置也已经曝光。
根据地图比照，预控规划中的锡虞线站位于锡虞西路和广南路交叉口，近北兴塘河湿地公园。
此外，地铁8号线与地铁1号线在堰桥站、庄前站换乘；
和2号线在柏庄站换乘；
和3号线在黄山路站换乘；
和4号线在广石路站、净慧西道站（在建）换乘；
和5号线在旺庄东路站（在建）换乘；
在6号线和东亭南路站（广源路站下一站，规划中）；
和7号线（规划中）在春城站换乘。
无锡地铁3号线南延
无锡地铁3号线南延，与苏州3号线北延连通，共新增5个站点，从南向北分别为：浒牌路站、望东路站、长江东路站、硕放镇站、机场物流园站。
其中无锡市范围内主要是长江东路站、硕放镇站、机场物流园站、硕放机场站，共4个站点，其中硕放机场站已有3号线一期站点。待修建的仅有3个车站，已 预埋隧道工程进入主体施工。
目前，苏锡轨道快线的报批工作正在加快推进，苏州方面已将其纳入苏州轨交四期（2025-2030），该线路的建设对于促进苏锡一体化发展、完善区域公共交通体系具有重要意义。
未来，无锡地铁3号线南延段与苏州地铁3号线西延段将实现无缝对接，形成“苏锡轨道快线”，串联无锡硕放机场、苏州新区站等枢纽，实现两市核心区1小时直达；
以硕放机场、唯亭站、花桥站为关键节点，未来可实现无锡-苏州-上海“苏锡沪地铁一线通”，坐地铁即可从无锡出发前往苏州金鸡湖，或是地铁换乘直达上海迪士尼。
地铁3号线二期北延
2024年10月，无锡政府采购网发布两则最新公告，对无锡地铁三号线二期北延段工程方案深化研究，并考虑未来进一步西延。
公告显示，三号线二期北延，从苏庙站至城际惠山站有两个比选方案。
方案一：经过钱洛路，中间新建站点6个，即溪南站-藕乐苑站-无锡西站-张镇站-洛社站-城际惠山站，全长约13.5公里。
方案二：经过洛神路，中间建设站点7个，线路沿堰玉西路-玉州路-洛神路-钱藕路，全长18公里。
在当天发布的另一则公告中，基于方案一的基础上，新增了前州站和唐平湖站，并针对溪南站-藕乐苑站-无锡西站-张镇站-洛社站-城际惠山站-前洲站-唐平湖站等8个站点，同步考虑3号线二期北延线路进一步西延的站点接驳要求。
今年1月，2025年惠山区政府工作报告出炉。
报告中提出：实质启动盐泰锡常宜铁路惠山枢纽建设，加快推进地铁3号线北延、锡太高速惠山段……这也意味着，地铁3号线北延也要快了！洛社即将步入地铁时代！
锡宜S2线
锡宜S2线，全长约61.48公里， 起于宜兴站，止于太湖新城站，全线共设站9座，串联了宜兴城区、马山国际旅游岛和太湖新城 。分两段报批建设，同期开通。锡宜S2线建设总工期6.5年，预计2029年全线开通运营。
一期工程，线路全长26.14公里，分别为宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、经开区站（宜兴）和周铁站，站点全部在宜兴市内；
二期工程，线路全长35.34公里，向无锡方向延伸，设站3座，分别为马山站、葛埭桥站和太湖新城站。
二期站点位置及规划效果图曝光：
马山站，位于雪云路与霞光路交叉路口，是地下两层侧式车站，全长约300米，设3个出入口。
葛埭桥站，位 于万 锡路与 缘溪道交叉路口，沿万锡路东西向敷设，未来可与地铁1号线进行换乘。
太湖新城站，位于规划 红周路以南、立德道以东 ， 是锡宜城际和苏锡常城际、地铁6号线、远期市域S1线的综合换乘枢纽，还将预留与沪苏锡常城际铁路换乘条件。
当前全线9座车站，东氿广场站、马山站正在进行主体结构施工，宜兴站、大学城站、龙潭路站3座车站处于围护结构施工，太湖新城站土建施工已进场，其余各站点正在加快前期手续办理。
锡虞线S3、锡张线S4
S2线+S4线（宜锡张城际） ， 贯通无锡、宜兴、张家港，升级为都市圈城际线，与通苏嘉联通，是苏州、无锡互联互通的重要一环。
今年11月，在无锡市政府新闻办举行“切实扛好经济大市挑大梁责任”系列主题新闻发布会上，明确提及：S3、S4线接轨苏州方案初步形成。
早在2020年11月，第二届苏锡常一体化发展合作峰会在无锡召开，其中就提及了S3、S4线。2022年11月，无锡苏州签署协同发展战略合作协议，再一次提到了S3线。
S3号线（锡虞线）、S4号线（锡张线），无锡段已于2022年2月份开启招标，3月，预中标结果公示。
从此前无锡新闻公布的无锡规划5条市域轨道交通线中可以看到：S3线连接无锡东站和常熟，建议与通苏嘉城际莘庄站衔接。
2024年1月，锡山经济开发区召开宛山湖生态科技城核心区城市设计评审会，在宛山湖蓝图视频里，提到放大TOD影响力，并配了S3号线宛西湖站名，虽然位置未知，但大概率会有这一站。
9月，中国城市轨道交通协会的一份文件中，也公开了S3、S4号线的走向图。
S3线：将从常熟开始，穿越羊尖、安镇；
S4线：将从张家港开始，向南穿越东港、怀仁等。两条线最终将在无锡东汇合，再连接到硕放机场。
如今，S3、S4线接轨苏州方案初步形成，就等着落实了。
加密线：L1线、L2线、L3线
此外，在中国城市轨道交通协会的文件中，还提到了轨交加密线：L1、L2、L3三条线。
L1线：从无锡大剧院至贡湖湾湿地公园，沿线经过万顺道、吴都路和贡湖大道 ， 全长约10公里，L1主要强化地铁4号线轨道接驳，承担经开区内部短距离出行；
L2线：从苏庙到人民东路，沿钱藕路、钱胡路和胡埭路走向 ，全长约12公里。 据了解，在3号线支线建成前，利用L2线将作为替代方案（3号线支线建成后将本工程移至他处），作为钱桥、胡埭组团片区骨架，满足胡埭、职教园片区居民出行需求；
L3线：从江南大学至中瑞生态城，途经高浪西路、万顺道、大通路、贡湖大道、观山路、华清大道、和风路、瑞景道、具区路等 ，全长约13公里。 L3作为片区加密线，覆盖片区公交次走廊，强化公交骨架，同时与地铁1号线、4号线、6号线有效换乘，实现轨道、中低运量多网融合。
不过目前这三条线路还在规划研究中，到正式开通估计还有一段时间。
无锡1V1咨询购房通道
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