近日，浙江省舟山市定海区人民法院（下称“法院”）根据浙江半岛船业有限公司（下称“半岛船业”）和浙江盘峙船舶修造有限公司（下称“盘峙船舶”）管理人的申请，依照《中华人民共和国企业破产法》第八十六条第二款规定，裁定批准重整计划并终止半岛船业和盘峙船舶的重整程序。
根据定海区人民法院披露的信息，2024年11月29日，该法院裁定受理申请人舟山亿金船舶配件制造有限公司对半岛船业的破产重整申请，并指定北京市中伦（上海）律师事务所为半岛船业管理人；12月17日，该法院裁定受理半岛船业、盘峙船舶的实质合并重整申请，并指定北京市中伦（上海）律师事务所担任半岛船业和盘峙船舶实质合并重整管理人，标志着两家船厂正式进入合并重整阶段。
半岛船业管理人官微显示，自2025年2月至11月，半岛船业、盘峙船舶实质合并重整案（下称“合并重整案”）共召开5次债权人会议，第5次于2025年11月20日举行，应出席会议且有表决权的债权人总计126户，债权金额共1485389989.75元，实际出席会议的债权人共119户，占全体债权人总户数的94.44%，其所代表的债权金额为1464964993.16元，占全部债权总额的98.62%。
根据第5次债权人会议的表决结果，各债权人表决组和出资人表决组均通过重整计划（草案）。随后，半岛船业管理人向法院提出批准重整计划的申请，并于2025年12月9日获批。
图源/半岛船业管理人官微
资料显示，半岛船业成立于2004年10月20日，曾用名为舟山市安达船舶修造有限公司，位于舟山市定海区环南街道盘峙村，注册资本1亿元，主营业务为建造、维修海洋工程船舶、化工船舶、现代豪华游艇、军工产品、钢结构制作以及各类特种船舶。
半岛船业名下有8万吨码头一座、3万吨级船坞一座、8万吨级船坞一座，另有400吨重机码头一座和大坞门停靠码头一座；有房产证建筑面积约2.3万平方米，无房产证建筑面积约2.2万平方米。名下2块土地，均为工业用地，总面积10.7万平方米，均设有抵押。名下主要设备包括：400T龙门吊一台、300吨龙门吊一台、150吨龙门吊两台等。
图源/半岛船业管理人官微
盘峙船舶成立于1980年8月27日，曾用名为舟山市定海盘峙船厂、定海县盘峙船厂，位于舟山市定海区环南街道盘峙东山头，注册资本3000万元，主营业务为坞修、大修、改建各类船舶。
盘峙船舶名下有5千吨浮码头一座、5千吨船坞一座、1万吨船台一座以及2千吨船台一座；有房产证建筑面积约7600平方米，无房产证建筑面积约2000平方米。名下3块土地，均为工业用地，总面积10.8万平方米，均设有抵押。
图源/扬州国裕船舶官微
斥资10亿元，复产船厂合并破产船厂
关于合并重整案的投资人部分，半岛船业管理人于2025年3月8日发布该合并重整案的意向投资人招募公告，要求意向投资人在2025年4月10日前提交重整投资方案。2025年4月6日，半岛船业管理人宣布延长投资人招募截止时间，直至2025年4月21日，并称此次延期旨在更充分保障全体债权人利益。
值得注意的是，虽然半岛船业管理人并未正式公布合并重整案的投资方信息，但根据定海区发展和改革局的消息，该部门已完成对《扬州国裕船舶制造有限公司厂房建设改造及设备更新项目（定海区盘峙厂区）》的备案审批。这意味着2024年刚完成破产重组的扬州国裕船舶正在进行产能扩张。
根据备案信息，扬州国裕船舶制造有限公司对原浙江半岛船业有限公司及关联企业浙江盘峙船舶修造有限公司进行合并破产重整，进行产房建设改造及设备更新，主要建设内容为：进行生产设施升级改建，新建改建生产车间、舾装车间、分段车间，新增龙门吊，更新老旧生产线。项目总投资10亿元，预计将于2026年4月开工、2027年12月建成。
作为半岛船业、盘峙船舶实质合并重整案的投资方，扬州国裕船舶也是一家刚刚经历破产重组的复产船厂。
2021年9月6日，扬州国裕船舶受原股东债务危机影响而申请破产清算；2021年11月2日，仪征市人民法院裁定受理扬州国裕船舶破产清算申请；2022年5月20日，仪征市人民法院指定清算组担任管理人；2024年7月，扬州国裕船舶由鼎一投资主导完成重整。
此后，扬州国裕船舶的生产能力及市场竞争力得到迅速修复，成功跻身2025年上半年全球新签订单30强造船企业榜单，位列全球第13位，目前手持订单超30艘，交船期排至2028年。
资料显示，扬州国裕船舶位于江苏省扬州市仪征，拥有2.2公里深水岸线，厂区面积113万平方米，配备4座船台、1400m舾装码头等核心设施，船舶年产能200万载重吨，同时预留了30万吨级船坞用地。该船厂聚焦船舶建造、船舶维修及高端装备制造，重点发展LNG动力船、双燃料集装箱船等，同时可承接散货船、油船、特种船舶等船型。
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