1.1-11月新势力车型累计销量榜
乘联分会数据显示，11月新能源乘用车零售量达132.1万辆，新能源渗透率达到59.3%；今年1-11月的累计零售量为1,147.2万辆，累计渗透率53.4%，较去年提升了6个百分点。有媒体根据乘联分会零售数据整理出了1-11月新势力车型累计销量TOP60榜单，前十名合计销量130.50万辆，占TOP60总量的40%左右。其中，小米汽车的SU7和YU7分别以24.7万辆和11.46万辆进入榜单前十，SU7更是以断层式领先优势稳居冠军，领先第二名的小鹏MONA M03近8.5万辆。
理想L6以15.38万辆的零售销量，排在第三名；零跑有两款车型入榜，分别是第五名的零跑C10（12.51万辆）和第八名的 零跑C11 （ 参数 丨 图片 ）（8.84万辆）； 问界M5 、M7、M8和M9四款车型全部进入榜单TOP60，M8（13.33万辆）、M9（10.64万辆）、M7（8.62万辆）成功跻身榜单前十；蔚来旗下表现相对不错的车型却不是蔚来品牌，乐道L60以6万辆的销量排在第二十二位。
2.多地部署2026“新国补”
中央定调明年继续实施“国补”后，多地已开始部署2026年“新国补”。据第一财经记者统计，目前已有超过5个地市公开遴选以旧换新平台服务企业，包括深圳市、阳江市、韶关市、宁波市等。对于企业的要求聚焦在核验申请人实名能力、防黄牛防刷单的风控能力、数据运营和平台维护能力、服务响应能力等。
值得关注的是，深圳发布的通知明确是遴选2026年汽车以旧换新补贴平台服务企业。换句话说，2026年汽车以旧换新政策有望延续。2025年以来，国内车市受“两新”政策拉动效应明显。根据商务部数据，今年前11个月，消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，惠及超3.6亿人次。其中，汽车以旧换新超1,120万辆。
3.华为乾崑智驾ADS Pro增强版升级
华为乾崑智驾官方宣布ADSPro（增强版）系统完成重大功能升级，领航辅助能力实现全面提升。此次更新新增EPA车位预选与离车泊入辅助功能，进一步优化用户在停车场景下的操作体验，使泊车过程更为便捷高效。
另外，华为乾崑智驾ADSPro（增强版）将支持城区领航辅助（CityNCA），计划明年一季度起通过OTA推送给近20款车型，覆盖价格位于15万元区间的主流市场。
4.领克回应10 EM-P后备箱渗水
日前，领克汽车官微发布《关于领克10 EM-P后备箱密封防水性优化情况的说明》称，近期在日常售后工作中发现10余例10 EM-P后备箱渗水的情况，部分车辆在高压水枪以特定角度、长时间直冲车辆后保险杠间隙后，可能会发生后备箱渗水。领克汽车称，该情况属于特定场景下的偶发现象，日常下雨、洗车不会发生，不影响车辆安全性能，对此给各位车主带来的困扰与不便深表歉意。
为彻底消除用户疑虑，即日起将对2025年11月5日前生产的部分领克10 EM-P车辆，提供专项检查及后备箱密封防水性优化活动。如检查后发现车辆存在渗水情况，将对受影响的零部件进行免费更换。无论车辆是否存在渗水情况，用户均可选择免费优化后备箱的密封工艺。完成优化后，领克将对涉及的零部件提供首任车主终身质保服务。
5.阿维塔南极之旅引争议
最近，阿维塔官宣旗下车型阿维塔12抵达南极中山站，成为“全球首辆登陆南极的新能源轿车”，并表示将“直面-50℃极寒，勇闯‘无人区’”的宣传引发网友质疑：当前南半球正处于夏季，南极中山站实际气温与我国北方部分地区的冬季气温相近，甚至高于同期东北、内蒙古等地的极寒天气，与宣传文案中的“-50℃极寒”存在明显偏差。
面对不断发酵的质疑声，阿维塔官方回应称，此次行程与中国极地科考船“雪龙”号航行计划紧密衔接，于今年11月启程，并于12月7日抵达南极中山站。阿维塔12将跟随中国极地科考队在南极驻留至2027年4月，开展长达16个月的适应性测试，以经历极地不同季节及环境变化。阿维塔方面承认，此前宣传未完整说明测试时长安排，“可能导致了一些误解”。
6.魏建军回应魏牌频繁换帅
2016年成立至今的魏牌，已经在9年间更替了8任正式CEO。如果将两度临危受命、短期代管的李瑞峰与刘艳钊也计算在内，则实际管理岗位变动达10次。长城汽车董事长魏建军在与媒体交流时针对魏牌频繁换“帅”一事首次对外作出回应。
魏建军表示，每一个中国汽车品牌都有一个高端化的梦。他直言，“并不是我们辞退了人家，不让人家干了，是他们自己感觉到压力特别大”，打造一个成功的品牌对CEO的要求非常全面，但中国汽车行业以往重“销”轻“营”，至今在品牌经营上仍是挑战。对于品牌频繁换帅，魏建军称：运营一个汽车品牌涉及研发、生产、供应、销售、服务全链条，体系复杂度高。魏品牌与许多中国新品牌一样，仍处于高端化探索阶段，中国汽车品牌尚未有真正跑通的先例，会在曲折中前行。
7.沃尔沃EX60明年1月发布
沃尔沃官方传出消息，EX60将在明年1月正式发布，并发布了该车的预告图。这款纯电中型SUV基于SPA3纯电平台开发，日间行灯采用了最新的分段式“ 雷神 之锤”设计，但是否会配备EX90的可闭合式主大灯组，目前还没有确切消息。
车尾依旧保留经典的D柱尾灯组，并采用分段式光源，下方的主尾灯组则通过折线式设计显得格外醒目。灯组内的其他光源采用了像素式设计，有望实现尾灯灯语功能。动力提供单电机两驱和双电机四驱可选，WLTP工况下的最大续航里程超过700km。
8.本田全球新产品规划曝光
本田全球新产品规划曝光，包括新款CR-V、e:Ny1、0 SUV及0轿车四款车型。2026年将成为本田最重要的一年，尤其是在新能源领域寻求突破的一年。根据爆料，新款CR-V除了会对外观进行升级外，发动机参数也有望得到提升，并会继续提供油电混动和插电混动车型。
作为东风 本田e:NS1 姊妹车型的e:Ny1将优化其产品软肋，新款车型有可能更名为“Y1”，以顺应品牌革新策略。此外，本田还会将0系列的轿车和SUV正式量产。其中，0系列概念车最早在今年1月的CES上首发亮相，基于全新纯电架构打造；在10月的东京车展上，本田又发布了基于0系列SUV概念车打造的0 α原型车。两款车型展现了本田未来的设计理念。
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