（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

12月22日，赣江龙头山枢纽二线船闸下闸首最后一节人字门精准对位、平稳落位，顺利完成吊装，标志着工程从船闸主体施工阶段，全面转入金属结构安装的攻坚阶段。

此次安装的下闸首单孔人字门规模宏大、技术难度高，堪称“钢铁巨门”，该闸门单孔尺寸达20.9米（高）×19.8米（宽）×2.5米（厚），总重量高达845.1吨。受运输路线和现场作业空间限制，需拆解为14节分别转运至施工现场后再行组装，对运输衔接、现场定位及节段拼接精度均提出了高要求。

为确保吊装作业安全精准推进，项目经理部提前谋划、周密部署，组建专业安装与管理团队，编制《金属结构工程安装专项施工方案》，并选用大型全地面移动式汽车起重机进行作业，从人员、方案、设备三方面夯实施工基础。同时，施工团队抢抓当前晴好天气的施工黄金期，实行“分班作业、昼夜攻坚”模式，将施工任务细化到每个环节、每个班组，确保各工序无缝衔接、高效推进。

此次吊装工作不仅效率突出，精准度更达到预期标准。在14节门体的运输、吊装与拼接全过程中，施工团队借助激光定位、实时监测等先进技术，全程把控门体安装的垂直度、平整度和对接精度，每一节门体的吊装落位误差均控制在毫米级，有效保障了后续门体的密封性能与运行稳定性。从首节门体吊装到最后一节精准落位，整个下闸首人字门吊装工作较原计划提前完成，以实际行动诠释了“高效施工、精准建造”的建设理念。

下一步，龙头山枢纽二线船闸项目将锚定建设目标，严把质量安全关，抢抓施工黄金期，有序推进下闸首人字门后续安装工作。同时，项目将及时总结本次安装经验，为后续上闸首人字门施工积累技术储备，全力推动项目建设提质增速，为江西水运事业发展贡献路港力量。

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片