“C3132次列车准备发车！”12月26日上午9时16分，一辆银色的复兴号列车从崭新的衢州西站驶出，一路向东，奔向杭州。这标志着杭衢高铁正式通车，从衢州西站到杭州西站最快73分钟可达。
这条设计时速350公里、正线全长约131公里的交通大动脉，将衢州与杭州的时空距离进一步拉近。记者跟随首趟列车，见证杭衢加速驶向“同城时代”。
衢州“县县通高铁”
开化、常山进入杭州“2小时交通圈”
上午8点刚过，衢州西站候车大厅已是人头攒动。这座全线规模最大的车站，按照“站城融合”理念建设，公交接驳、停车场、志愿服务点等配套完善。
衢州西站
候车人群中，除了商务旅客，不少是专程体验首发的衢州市民。“以前去杭州，都是从衢州站走，如果目的地是杭州城西，从杭州东站过去还得花不少时间。”衢州市民潘志强是一名资深的教育工作者，退休前他因为开会、交流、讲学等工作需要频繁前往杭州，当天往返时间比较紧张。如今杭衢高铁通车、衢州西站启用，不仅利好个人出行，更体现了衢州作为浙闽赣皖四省边际中心城市的交通枢纽地位。高铁带来的“同城化”体验，也让他对于退休生活有了更多的期待。
上铁集团杭州铁路枢纽工程建设指挥部高级工程师阮海斌介绍，这条高铁在建德站通过杭黄高铁接入杭州枢纽，在衢州西站连接九景衢铁路，向西通达武汉、九江等地，在江山站可同站换乘沪昆高铁，缩短了衢州与杭州、上海等长三角中心城市间的出行时间，进一步打开了衢州西联赣皖、贯通长三角的通道。
制图 殷超
对于衢州来说更为关键的是，杭衢高铁通过衔接九景衢铁路，使衢州境内常山、开化两个山区县进入了“高铁时代”，至此衢州终于实现“县县通高铁”。
此前，从杭州前往常山、开化，除了普速列车外，每天仅有两班列车，到常山耗时2小时40分钟左右，到开化则需近3小时。杭衢高铁开通后，两地进入杭州“2小时交通圈”，出行便捷度大幅提升。
对于沿线山区县，高铁带来的不仅是速度，更是跨越式发展的机遇。“这不单是一条拉近地理空间的‘交通线’，更是转化发展势能的‘共富线’，推动开化全方位融入长三角城市群‘两小时交通圈’，让开化从地理‘边缘’迈向共富‘前沿’。”开化县人民政府副县长吕建直言，开化将打造长三角新兴旅游目的地，并积极承接产业溢出，当地正加紧完善交通接驳与配套设施，迎接高铁时代的全面到来。
多地发放文旅“礼包”
邀游客搭高铁“解锁”浙西山水
首趟列车从衢州西站缓缓启动，穿行于浙江西部绿水青山间，沿途满目美景，新安江、衢江及连绵的群山透过车窗依次展现。
上午9时36分，列车进入建德市境内。建德南站坐落于新安江南岸，由此可便捷前往建德城区，观赏江上知名的“白沙奇雾”，参观新安江水电站。建德站则位于建德市东部，严州古城、七里扬帆等景点分布周边。
同时，杭衢高铁在建德站与杭黄铁路实现并线互通，继续向杭州方向行进。上午10时26分，列车最终抵达杭州西站。
值得一提的是，杭衢高铁全线共设建德、建德南、龙游北、衢州西、江山5座车站。其中江山站作为线路西南端的重要节点，连接着世界自然遗产江郎山、古镇廿八都等知名景区；从龙游北站下车则可便捷抵达被誉为“地下奇迹”的龙游石窟，周边还有龙游民居苑、红木小镇等景点，夜晚可逛大南门历史街区。
龙游北站
为迎接杭衢高铁开通，沿线各地率先推出一系列惠民政策，借助票根经济催热旅游消费。在建德，游客可以凭高铁票在2026年1月31日前免门票游览大慈岩、灵栖洞、新叶古村等景区。当地同步发放推出100万元住宿专项消费券和200万元助农消费券。
衢州则推出“到站有礼”活动，发放超300万元消费券覆盖餐饮、住宿、特产等板块，并自10月起实施“杭衢旅游季”——衢州14个核心景区对杭州游客免票，杭州龙门古镇、灵隐寺等景区对衢州市民免费。
“游客上午在西湖边喝杯茶，中午就能到衢州古城吃一顿地道的‘三头一掌’，下午在江郎山登一线天，晚上便能赶回杭州看一场演出。”衢州市文旅局党委书记、局长李纯浩这样描述杭衢的“同城生活”图景。他表示，随着杭衢高铁开通，衢州主要客源地将从传统的杭州、上海等城市扩大至整个长三角区域，游客来源将更加多元，助力当地加速打造“快旅慢游”格局。
重塑区域发展格局
杭衢“双通道”助力“同城化”
衢州自古便是“四省通衢”之地，但长期以来，杭衢之间，仅有沪昆高铁这一条主要高铁通道，两地间往来几乎只有绕行义乌、金华的单一选择。
杭衢高铁的开通，相当于在杭州与衢州之间架起了一条“直线”，与既有的沪昆高铁杭衢段共同构成了连接两地的高铁“双通道”格局，缓解运输压力的同时，更显著增强区域路网的韧性和灵活性。
对于日常往返于两地的通勤者而言，这样的改变是真切而具体的。“杭衢高铁使‘跨城发展、同城生活’成为触手可及的现实。”浙江大学衢州研究院特聘副研究员郑芳分享了她作为“双城生活”亲历者的感受，如今，往来两地有了更多选择和更优的出行体验。
这条高铁同样牵动着另一群人的心——他们工作在杭州城西，事业却与衢州紧密相连。
位于未来科技城、紧邻杭州西站的衢州海创园2016年建立，是全省首个“科创飞地”，形成了“研发孵化在杭州、产业转化在衢州，工作生活在杭州、创业贡献为衢州”的异地聚才模式。
随着杭衢高铁的开通，园区内企业员工无需再辗转杭州东站，从城西的杭州西站便可实现一个多小时直达衢州，过去因通勤耗时过长而苦于频繁往返的双城研发人员，也可以享受近乎同城化的便利，“科创飞地”的吸引力无疑将大大提升。
高铁网络拓展了科研合作半径，降低了跨区域交流的时间成本，成为人才与资源双向赋能的快速通道。衢州市招商投资促进中心党组书记、主任兰国云介绍，接下来，将重点要围绕杭州“通用人工智能、低空经济、人形机器人、类脑智能、合成生物”五大生态圈，利用衢州的空间和成本优势，积极承接长三角区域的产业溢出和科研成果转化，打造“研发在杭州、生产在衢州”的产业链协同发展模式。
杭衢高铁的开通，是衢州融杭接沪，深度融入长三角一体化发展的关键一步。衢州市发改委党委副书记、副主任傅纪军介绍，这一线路使衢州能更深入地融入长三角的产业链与创新链。同时，它推动杭衢协作模式从“输血帮扶”向“造血共赢”跃升，并强化衢州作为长三角向内陆辐射的“桥头堡”功能，使之成为国家多项区域战略的联动枢纽。
来源：杭州新闻
编辑：石慧
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