没有联合国授权，没有明确法理依据，美国就能公然扣押他国油轮还宣称要永久保留？特朗普政府近期这波操作彻底震动国际航运圈。一艘隶属于中国企业、航行于委内瑞拉附近海域的油轮，被美军强行扣押后，美方竟直接宣布船和船上180万桶原油都要“笑纳”。这到底是所谓的“执法”，还是赤裸裸的国际海盗行为？
2025年12月10日，美国率先在委内瑞拉附近海域动手，武力扣押了一艘油轮，当时就高调宣布要没收船上所载石油。对于这一行为，委内瑞拉方面直接怒批是“国际海盗行为”，可美方完全无视抗议，反而变本加厉。
12月16日，特朗普直接下令，对所有进出委内瑞拉的受美国制裁油轮实施“全面彻底的封锁”。这道命令相当于给美军的扣押行为开了“绿灯”，也为后续针对中国油轮的行动埋下了伏笔。3天后的12月19日，特朗普在接受媒体采访时更是态度嚣张，不仅直言会继续扣押更多油轮，还不排除与委内瑞拉开战的可能，甚至放话“马杜罗完全清楚我想要什么”。
真正让事件升级的是12月20日，当地时间凌晨，
再次出手，扣押了一艘关键油轮。这艘船的特殊之处在于，船上装载的180万桶原油归属一家中国企业，贸易路径清晰，目的地明确，原本是中委正常能源合作的一部分。可美方根本不顾及第三方权益，直接将船控制。
12月21日，美国国土安全部长诺姆正式证实了这一扣押行为，美白宫副新闻秘书凯利还找了个牵强的借口，称该油轮属于委内瑞拉用于运输“被偷窃”石油的“影子船队”。就在外界等待中方回应时，特朗普相关团队释放信号，暗示这艘涉华油轮将被美国“永久保留”，船和油都不会归还。
举个实际例子，美方这次的操作完全突破了以往的“规则”。过去美国执行所谓制裁，至少表面上还会拿出一份清单，明确标注被制裁的船只信息，理由和程序虽然牵强但尚且公开。而这一次，规则被彻底改写，从“船在制裁名单里”变成了“怀疑货物有问题”，判断权完全掌握在美方手里，标准也不再公开。只要他们怀疑，就能拦；只要认为有风险，就能扣。这哪里是执法，分明是单方面的霸权掠夺。
这里要注意，美方的行径已经严重违反国际法。12月22日，中国外交部发言人林剑在例行记者会上明确表态，美方随意扣押他国船只的行径严重违反国际法，中方一贯反对缺乏国际法依据、未经联合国安理会授权的非法单边制裁，反对任何违反联合国宪章宗旨和原则、侵犯别国主权安全的行为，反对一切单边霸凌行径。林剑还强调，委内瑞拉有权利自主发展同其他国家的互利合作，相信国际社会会理解和支持委内瑞拉维护自身正当权益的立场。
我们接着看，这种“扣押成瘾”的操作对国际航运圈的影响。国际航运协会的数据显示，自2025年12月10日美方首次扣押油轮以来，途经加勒比海至委内瑞拉海域的油轮数量锐减30%。不少航运企业为了规避风险，宁愿绕远路也不愿靠近该区域，这直接导致国际原油运输成本上涨15%。更严重的是，美方的行为打破了国际航运的安全预期，让各国企业对跨洋贸易的安全性产生怀疑。
话说回来，美国并非首次做出这种单边霸凌行为。2019年，美国就曾以“违反制裁”为由，在阿联酋海域扣押一艘载有伊朗原油的油轮；2022年，又冻结了俄罗斯多艘油轮及船上货物。这些案例都证明，美方所谓的“维护规则”，本质上是维护自己的霸权利益，只要不符合其利益诉求，就会随意动用国家力量进行打压和掠夺。
另外还有一点，美方此次针对涉华油轮的操作，也让中委正常的能源合作受到冲击。中国与委内瑞拉的能源合作由来已久，基于互利共赢的原则，为两国经济发展都带来了实实在在的好处。美方强行介入第三方合作，不仅侵犯了中委两国企业的合法权益，也破坏了国际能源贸易的正常秩序。
总结下来的话，特朗普政府宣布永久保留扣押的中国油轮及原油，本质上是单边霸权主义的又一次赤裸展现，完全无视国际法和国际道义。中方的明确表态，既维护了自身合法权益，也彰显了反对霸权、维护国际公平正义的立场。这种随意扣押他国财产的行为，最终只会让美国失去国际社会的信任。你如何看待美国这种单边霸凌行径？对于维护国际航运安全，你有什么看法？欢迎在评论区留下你的观点。
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