在新津经开区，陆海新通道成都南集疏运中心（新津云港铁路物流园）二期项目现场，塔吊高耸、车辆穿梭，一座现代化物流枢纽已初见雏形。 部分仓库完成封顶，主体建筑轮廓逐日清晰——这里是“川货出川出海”战略布局中的关键落子，也是新津加快物流产业建圈强链、支撑“立园满园”行动的重要举措。
▲项目建设现场 熊国豪 摄
据介绍，陆海新通道成都南集疏运中心（新津云港铁路物流园）二期项目以陆海新通道中心为定位，打造四川—东盟双向联程转运集结中心，促进区域制造业产能与东盟市场高效对接，将形成“成都制造—新津集结—东盟分销”的双向物流通道；打造双向贯通“中欧班列+中越班列”，开发“越南—中国—中亚/欧洲”中转物流通道，依托陆海新通道成都南集疏运中心枢纽辐射效应，紧密串联东盟与“一带一路”贸易通道，形成国际中转集拼网络。
随着项目建设进度已过半，全速推进的园区正为成都新增一条强劲的物流“筋络”，加速推动“产业集群+物流枢纽”协同发展。
近日，红星新闻记者走进项目工地，轰鸣的机械声与有序的施工节奏交织。4台塔吊马力全开对建筑钢构实施吊装，工人们正在进行地面硬化与外墙施工，已完成主体结构建设的粮仓与标准仓库整齐排列，呈现出集约高效的布局形态。
“目前项目总体进度已达50%，多项单体建筑已实现封顶，整体进入主体结构与室内外工程同步推进阶段。”现场负责人介绍，二期项目总投资4.86亿元，占地约200亩，将新建粮食筒仓、平房仓、国际集装箱堆场、大宗物资结算中心等设施，并搭建智慧园区管理平台。项目计划于2026年12月竣工验收。
“我们紧盯元旦、春节前后节点，全力冲刺主体全面封顶，确保明年年底具备运营条件。”该负责人表示。
▲项目建设现场 熊国豪 摄
作为西部陆海新通道上的重要物流节点，该项目承载的不仅是仓储与转运功能，更是衔接国际国内市场的战略通道。二期项目整体建成后，园区仓储面积将达12万平方米，粮食仓容8.6万吨，集装箱堆场2.2万平方米，预计服务上下游产业客户超1000家。
“这里不仅是物流枢纽，更是物贸融合平台。”四川云津国际供应链有限公司相关负责人表示，园区将具备大宗商品供应链服务、国际商贸服务、陆海新通道集散服务三大核心功能，实现从“物流通道”向“经贸平台”升级。
目前，项目一期已建成投用铁路专用线2条，接轨成昆铁路，有效卸车长度达1700米，同步开通陆海新通道公铁联运、公铁海联运等班列线路15条。
未来，随着二期投运，园区将重点拓展中亚西向班列和中老、中越南向班列，进一步打通西部内陆至东南亚、中亚的物流瓶颈。以新津为起点，一个全新的多式联运“出海”通道正在形成，并全速打造为成都南向物流枢纽。
熊国豪 红星新闻记者 雷浩然 综合成都新津
编辑 郭庄 审核 高升祥
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