美国再次让世人看到美国的“强大”和为所欲为。中国要美国立即返还该油轮否则中国就可以美国的任何到台湾或其他地方的货轮，看他美国人任哪一头？
2025年12月，一艘装着200万桶委内瑞拉原油、准备开往中国的油轮，在公海上被美国硬生生扣了下来。
这不是普通的海上纠纷，而像极了赤裸裸的“强买强卖”。
更离谱的是，美国总统特朗普还亲口说了：这油，美国要“永久保留”。
这下子，事情不只是油轮的问题了，背后牵扯的是国际法、能源安全，甚至是地缘政治的一盘大棋。
可中国的回应也够硬：立刻归还，否则——美国的轮船往哪去，我们也可以“照着办”。
12月20日那天，天气晴朗，海面平静，没人想到这一幕会像电影一样上演。
美国海岸警卫队突然在清晨出动，带着军方支援，登上一艘名叫“世纪号”的超大型油轮。
这艘船当时正在国际水域航行，目标是中国，船上装着从委内瑞拉运来的重质原油，价值不菲。
美国警卫队突然拦住了游轮的去路，还给了个装模做样的借口。
可这真的说得过去吗？
这就像你在自己家门口买了东西，美国隔着一条街冲过来，把你包裹抢走，还理直气壮说：“这玩意我不让你买。”
事发后，美国总统特朗普直接放话：这艘油轮和里面的原油，美国不会归还，要么纳入战略储备，要么直接卖掉。
听起来像是“强盗逻辑”，但美国却说得义正词严。
只是这样的“执法”，完全是拿自己的国内法去管别人的国际事务。
委内瑞拉当然炸了锅，明确表态美国这是“明抢”，违反国际法。
可这边刚遭封锁，委内瑞拉那边油轮照样进出港口，还宣布日产量已经恢复到120万桶。
更有意思的是，美国自家的雪佛龙公司，还在合法地从委内瑞拉运油回美国。
这脸打得，啪啪响。
“世纪号”这事，说白了，不只是中委之间的石油贸易，更是牵动了美元霸权的神经。
这对美国来说，简直是“打到痛点”。
背后还有个细节值得一提：中国在青岛国际能源交易中心推出的跨境人民币石油结算机制，已经开始实质运作。
昆仑银行等金融机构也在推动能源贸易人民币化，等于说，“石油人民币”正在形成现实路径。
而“世纪号”恰恰就是这种新玩法的一环。美国当然看不下去，用扣船的方式直接把链条掐断。
更“巧合”的是，美国在东亚的动作也没停。
就在扣船前一周，华盛顿刚批准了历史上最大一笔对台军售，总金额高达111亿美元，主打的是“反登陆”装备。
这不是单点施压，而是“全球联动”的战略布局。
特朗普政府的算盘很清楚：西边切断中国的能源通道，东边增加中国的地缘压力，打的就是让中国疲于应对的大棋。
外交部明确要求美国立刻归还“世纪号”以及原油，否则，中国有理由对美国所有进出中国周边敏感海域的货轮，实施对等措施。
说白了，你美国要是能在公海拦船，我们为什么不能？
这次扣船事件的最大问题是：美国将自己的国内法硬塞进国际海域，已经不是“越界”，而是“建墙”。
国际航运界已经开始担心，如果美国可以这么干，那谁还敢走这条线？
海运保险公司估计很快就要调高保费，物流企业也得重新规划航线，全球供应链的稳定性将被严重打乱。
而且这种做法，已经引来了不少国家的不满，但反观西方盟友，英国法国等国都保持沉默，既不力挺也不反对，态度暧昧。
这恰恰说明，美国这种“我说了算”的操作，连朋友都不敢站台。
但问题来了：如果美国继续无视国际规则，中国是否也该以其人之道还施彼身？
比如，对那些向中国安全敏感地区运输军事物资的美国船只，是否也可以依法拦截检查？
特别是在当前态势之下，一旦中国做出对等举动，美国还能理直气壮地说什么？
美国为了维护自己的能源主导地位和美元霸权，不惜破坏国际海上规则，把全球供应链和航运秩序当成武器。
看起来是赢了一时，但失去的是国际社会对美国“规则制定者”身份的信任。
更深层的，是全球力量格局的变化。
一边是美国焦虑地守住旧秩序，一边是新兴力量在探索新的国际交易机制。
这场碰撞的结果，将决定未来几十年世界如何运行。
中国的态度很清楚：我们尊重规则，也捍卫权益。
美国可以拦一艘船，但拦不住世界对公平贸易的追求；可以暂时扣住原油，却挡不住新秩序的潮流。
如果今天它能这样对待“世纪号”，明天别人也会照样对待它的船，这个世界，不是谁拳头硬就能想怎么来就怎么来。
只有看清它，才能看清未来世界的走向。
信源：美国追截第三艘委内瑞拉“影子油轮” 马杜罗批其为海盗行为 财新网
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