最近，中央罕见地多次强调要“投资于人”，不久前召开的中央经济工作会议更是首次提出制定实施“城乡居民增收计划”。
这背后释放了一个强烈信号：未来将有更多财政资金和公共资源投向教育、医疗、社保等民生领域。
但在不少地方，“重物轻人”的投资思维根深蒂固，政府热衷于建广场、修马路、盖场馆，却对老百姓的真实需求视而不见。
今天，我们就来揭开这种“见物不见人”的发展模式，看看它给我们的生活带来了哪些问题。
走进很多城市，你会被气派的建筑、宽阔的马路所震撼，但深入体验后，却会发现种种不便：残障人士寸步难行的公共场馆、不提供手纸的公厕、一下雨就内涝的街道。
这种“重面子轻里子”的现象，正是“重物轻人”投资模式的典型表现。
物的投资常常陷入“三过”怪圈：
过度超前、过度扩张、过度追求表面效果。一些城市为了美观，刻意抬高水域制造景观高差，结果雨水排不出去，需要抽水机日夜不停地抽。
有些地方把马路修得比机场跑道还宽，地下管网却严重滞后，一场大雨就变“威尼斯”。更令人担忧的是，这种投资往往缺乏长远规划，“一任领导一任扩张”，导致大量重复建设、资源浪费，“拉链工程”此起彼伏。
这种投资模式不仅造成财政资金浪费，更埋下安全隐患。某地新建的体育场馆外观恢宏，内部却缺少无障碍通道；一些城市的亮化工程耗费巨资，背街小巷却常年漆黑一片。
当投资只注重“物”的规模和外观，而忽视“人”的使用体验和安全需求，再宏伟的建筑也不过是冰冷的水泥森林。
与热火朝天的工程建设形成鲜明对比的，是那些被忽略的民生需求。
当投资形成“路径依赖”，就会出现四大优先：
大项目优先、大投资优先、大工程优先、大企业优先。地方政府像对待“财神爷”一样围着大企业转，却很少花时间去了解普通人的困境。
每月养老金只有两三百元的城乡居民、被长期拖欠工程款的包工头、创业失败背负债务的年轻人、理财暴雷血本无归的中年人、还不上房贷面临法拍的家庭、工作无着闲居在家的大学生。
这些群体的真实处境，需要决策者走近、倾听、感受。
可惜的是，在目前的政绩考核体系下，看得见摸得着的“物”容易出成绩，而“人”的改善则需要长期投入且难以量化。
中央提出“投资于人”，并非要否定基础设施建设，而是倡导一种更平衡、更人性化的发展理念。投资于物要合规律、有约束，更重要的是要“见物见人”，把人的需求植入物的设计中。
真正的“以人为本”需要三个转变：
从“领导喜好”转向“百姓需求”，从“表面政绩”转向“实质民生”，从“短期效果”转向“长期价值”。
这意味着，建学校不仅要看建筑面积，更要看师资力量和教学质量；修马路不仅要看宽度，更要看交通组织和安全设施；盖医院不仅要看床位数量，更要看诊疗水平和服务体验。
这种转变需要制度保障。一方面要完善决策机制，让公众参与项目规划和评估；另一方面要改革考核体系，将民生改善、群众满意度作为重要指标。
更重要的是，需要各级领导干部转变观念，真正树立“人不是工具，而是目的”的价值取向。
中央提出的“城乡居民增收计划”只是一个开始。投资于人意味着系统性的社会建设：通过教育培训提升人力资本质量，通过社会保障减轻后顾之忧，通过就业服务创造更多机会，通过医疗服务保障健康水平。
这不仅有利于激发消费潜力，更能为高质量发展奠定人力基础：
受过良好教育的劳动者更有创新能力，享有健全保障的民众更有消费信心，获得公平机会的群体更能发挥潜力。当千千万万普通人的生活质量得到提升，整个社会的活力才会真正迸发。
一个健康的社会，应该既能建造宏伟的跨海大桥，也能在公厕提供一卷手纸；既能发展高科技产业，也能关照凌晨等活的农民工。
既能吸引世界500强企业，也能扶持小微创业者。物的建设为人的发展创造条件，人的发展为物的建设赋予意义。
未来中国的竞争力，不仅体现在高铁里程、高楼数量上，更体现在每个公民的获得感、幸福感、安全感上。
这不仅是经济问题，更是文明程度的体现，一个懂得投资于人的社会，才是一个有未来、有希望的社会。
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