汽笛声划破冬日海面的薄雾，全球首艘10万吨级深远海三文鱼养殖工船“苏海1号”，在江苏连云港正式投产。
这艘长度堪比中型航母的“巨无霸”，不载货、不运客，它的使命是“耕牧深蓝”。随着首批40万尾三文鱼苗游入船上的“智能公寓”，一个移动的“海洋牧场”开始追寻黄海的冷水团。最快在春节前，来自深远海的国产三文鱼将“游”上百姓餐桌。
从图纸到蓝海，“苏海1号”的投产，远不止是一艘船的入列。它是一次向深远海要食物的“中国方案”实践，是为“中国饭碗”增添优质蛋白的蓝色进击，更撬动了连云港乃至江苏向海洋经济新高地跃迁的支点。我们不禁要问，这艘“会思考”的船，将如何重塑我国渔业发展的版图？
一艘“会思考”的船
巨轮犁开深蓝，汽笛声回荡海港。
“苏海1号”在连云港正式投产，连日来被国家级主流媒体相继报道。它不载货，不运客，却能掀起广大网友关注的浪潮。这究竟是一艘怎样的船？
这是现实版的、移动的“东海龙宫”。
站在赣榆港区新海湾码头望去，“苏海1号”船体巍峨。它体型庞大、线条刚劲，甲板开阔得能轻松容纳多台大型设备同时作业。这艘船总长249.8米、型宽45米、型深21.6米，排水量13万吨，长度相当于一艘中型航母。船上的15个封闭式养殖舱构成了8.3万立方米的养殖水体，这相当于33个国际标准游泳池的容量。
据了解，作为全球首艘10万吨级养殖工船，其总造价近6亿元，由连云港市海洋集团、赣榆区农发集团以及深圳大百汇集团合资建造。全面达产后，预计年产能约8000吨，年产值约5亿元。
智慧元素无处不在。
与传统固定网箱“靠天吃饭”不同，“苏海1号”是一座“海上智慧渔业工厂”。“三文鱼喜冷水，这艘船能主动寻游至黄海冷水团等适宜水域，实现‘船随水走、鱼随船养’。”江苏连深海洋科技有限公司养殖总监王伟介绍，这种模式还能有效规避近海污染、台风赤潮等风险。
船上配备的全船智控系统，可对水体、氧气、饲料投喂量等进行精准管理。饲料通过密闭管道自动、精准送达，封闭式循环系统24小时内可完成16次水体交换，鱼群生长数据实时回传至控制中心，这些都为三文鱼提供了洁净、稳定的“宜居环境”。
它的功能不仅仅局限于养殖。更确切地说，这是一款集养殖、捕捞和加工高价值鱼种功能于一体的海上智能养殖装备。赣榆农发集团董事长顾金伟介绍，它构建了“船载加工、岸海联动”一站式工程体系，三文鱼从起捕到冰鲜、速冻加工，最快24小时即可从海洋源头直达全国核心消费市场。
令人欣喜的是，首批工船养殖的国产三文鱼预计2026年上半年即可实现上市。今年春节前，部分大规格成鱼将率先捕捞面市。
何以“落子”港城？
谋篇布局如织锦，经纬交织显智深。
作为2025年江苏省重大项目，“苏海1号”为何落子连云港？这背后，虽有对先天条件的“择优而居”，但更多的则离不开我市在机遇面前的主动承接。
从宏观层面上来看，近年来，三文鱼已成为深受全球消费者喜爱的海洋鱼类核心单品，市场需求持续强劲增长。据《中国三文鱼产业报告2024》预测，到 2030 年，中国三文鱼市场需求量将达到21万吨。但是，目前我国80%以上的三文鱼依赖国外进口。
眼看着消费市场潜力巨大，邻省山东、浙江已大手笔投入三文鱼海上养殖。山东“深蓝1号”是一座全潜式深海渔业养殖装备，养殖水体约5万立方米，其利用黄海冷水团，批量养成三文鱼。烟台在长岛南煌城岛海域投放三文鱼深远海养殖网箱，每个网箱产量达1000吨。挪威独资的宁波“诺帝克”陆基循环水养殖项目占地300亩，年产量可达5000吨。
早在2021年发布的《江苏省“十四五”海洋经济发展规划》提出，我省要探索移动式工船和深水网箱养殖等深远海养殖方式。在省农业农村厅等有关部门的推动下，具备天然黄海冷水团且已有三文鱼陆基养殖经验的连云港，毫无争议地成为江苏深远海养殖“第一鱼”的破题之地。
为养好“一条鱼”，按照省委、省政府“加快把海洋空间优势潜力转化为产业优势、发展胜势”的指示要求，我市指定市农商控股集团统筹，专门组建市海洋集团，搭建工作专班专题研究在黄海冷水团中开展三文鱼养殖。
市委、市政府主要领导亲自部署安排，分管领导定期调度推进，市发展改革委、财政局、农业农村局、国资委等单位全力支持帮助，市海洋集团和赣榆区密切配合，坚持陆海统筹布局三文鱼全产业链，加快培育深远海养殖新质生产力。
在重点打造链主企业的同时，我市全力推进延链补链强链。“我们一方面做好种业研发、进口鱼卵孵化、陆基循环水养殖等项目合作推进，另一方面加强品牌建设与营销推广，选址建设连云港鲑冠三文鱼销售体验1号店，加快三文鱼产品上平台、连锁、商超，拓展日韩、东南亚出口市场。”市海洋集团总经理、连深科技公司董事长陶冶介绍。
而具有丰富水产养殖经验的赣榆区，也在苦练内功：依托多年积累的技术优势，成功实现三文鱼循环水育苗关键技术省级立项，推广“陆基工厂+深海网箱”接力养殖模式，并外出精准招商，主动寻求三文鱼精深加工、饲料加工等配套产业项目合作。
“苏海1号”的背后，一条集育种、孵化、标苗、饲料、加工、物流、营销的闭环产业链，正在连云港徐徐展开。
创造“岸海接力”新模式
解决三文鱼深远海养殖难题，“苏海1号”创新实践了一套完整的中国方案。
“简单说，就是‘岸上育苗，海上养大’。”“苏海1号”养殖工船项目经理宋方敏介绍。具体而言，三文鱼苗种首先在岸上封闭式循环水养殖基地进行精细化培育，度过最脆弱的幼鱼阶段；当鱼苗生长到一定规格、适应能力增强后，便被转运至“苏海1号”上，在黄海冷水团等优质天然水域中完成最终的养成阶段。
这一模式的优势十分显著。首先，它大幅提升了养殖的成功率与可靠性，岸上基地为鱼苗提供了规避早期疾病和外界污染的理想环境。同时，它充分发挥了海洋工船的规模养殖效益与生态优势，“船随水走”让鱼类始终生长于最适宜的温度和水质中，品质更接近野生状态。
除了首创“岸海一体化”养殖模式外，“苏海1号”的诞生，本身就是一个标志性的科研成果。它由中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所牵头研发设计，在国家重点研发计划等项目支持下，突破了鲑鳟鱼深远海工业化养殖的系列核心技术瓶颈。
中船集团黄埔文冲“苏海1号”总工艺师陈伟表示，其最大难点在于将船舶工程、养殖技术、食品加工这三个领域的知识体系进行深度融合与工程化集成。这一成功实践，标志着我国在全球首创的“游弋式养殖工船+船载舱养”技术体系上，实现了从核心技术创新到重大工程化能力的全面迭代升级，充分展现了高端化、智能化养殖装备自主创新的引领能力。
据了解，我市正以“苏海1号”为支点，加快构建“一船六中心”的三文鱼产业格局。计划在三年内建成全国最大的工船养殖岸海一体化基地，同时，布局种业科研、苗种繁育、渔港补给、产品加工、冷链储运和品牌营销六大中心，打造完整的高端产业链体系，开创全国构建统一大市场格局下三文鱼产业延链补链强链与跨区域合作的先河。
“一条船”牵引“一条链”
一条船，引一条链，兴一个集群。以“苏海1号”为示范和核心，我市加快建设国家级深远海养殖产业示范区，吸引产业链上下游企业集聚，打造从“装备制造”到“餐桌供应”的完整产业生态。
以三文鱼产业链为开端，我市以“海到尽头天作岸”的追求，奋力推动海洋经济高质量发展实现新突破。
一方面，各县区板块深入挖掘海洋资源，推动海洋新兴产业发展壮大。
——持续做强高技术船舶、专业工程装备等产业，壮大远洋流体智能装备制造基地，打造纯电动拖轮产业示范基地，探索无人设备等前沿领域，推动海洋装备制造再上新台阶。
——积极推动碳纤维、化工新材料、硅材料等向涉海领域延伸，打造具有国际竞争力的“蓝色”新材料产业集群。
——大力发展海上风电、海上光伏等绿色能源，加快推进中核田湾滩涂光伏、华电赣榆LNG接收站、灌云海上风电等项目，积极开展“风光氢储”一体化项目研究，努力形成更大竞争优势。
——全力推进海洋大健康基地建设，推动涉海生物药品、功能食品、健康产品等扩大产能、形成规模、打响品牌，打造海洋生物医药新高地。
另一方面，在传统海洋产业改造升级上下更大功夫，培育发展新动能新优势，努力实现“老树发新枝”。
——做优海洋渔业，深化海洋牧场示范区和渔港经济区建设，加快传统渔业向深远海养殖、远洋捕捞转型，积极发展海洋食品精深加工，放大苏鲁海产品产地市场影响力，打通养殖、捕捞、加工、流通、消费全产业链。
——做特海洋文旅，持续丰富渔船捕捞、网箱垂钓等体验式旅游产品，发展赶海踏浪、渔港民宿、风情演艺等融合业态，探索海上观光等低空经济应用场景，不断放大山海旅游特色。
——做强特色园区，发挥园区集聚作用，培育引进一批科创平台、优质企业，构建由点到面、由陆到海的梯次发展格局，推动全市海洋产业向价值链中高端攀升。
产业的突破，根植于科技创新的深厚土壤。港城向新的聚力，正凝结于一个个高能级平台上。深海技术实验室连云港中心、太湖实验室连云港中心等“国家队”力量持续注入；上海海洋大学成果转移转化中心常态化运营，成为产学研贯通的“活水”；全省首家县级海洋经济科技创新中心在赣榆挂牌，创新网络向基层延伸；还有无数海洋人才的引入，一个充满活力的海洋科技创新体系正在港城加速成形。
以此为起点，连云港正规划更宏伟的“深蓝舰队”，更高质量建设现代海洋产业体系建设已在蓝图之中。站在服务构建新发展格局的战略高度，深度融入全省“一枢纽”建设，高水平打造“一带一路”双向开放强支点，不断塑造我市海洋开放新优势。
我们的目标，不止于一条鱼。
连云港的目标，不止于一座“海港”。
来源：连云港发布
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