本文转自：天目新闻

余力文

宽阔的柏油路车流如织，绵延的红叶与世纪大道交相辉映，高速公路如城市新动脉般高效运转，温州龙港正用前所未有的交通建设速度构建城市区域发展新格局。

纵横通衢 打通对外联通“大动脉”

设市以来，龙港市充分发挥区位优势与“大部制”改革效能，抢抓交通强省政策机遇，将打通对外联通的“大动脉”作为首要任务，累计完成综合交通投资85亿元，年均增速超50%，着力构建辐射温州都市区的高效交通网络。

随着甬台温高速复线、鳌江五桥等重大项目的建成投用，龙港不仅实现了高速“零的突破”，更形成了一条国道、一条省道与三个高速公路互通紧密衔接的“连网成环”交通新格局。

龙港南互通作为龙港市第二座高速路口，于2024年9月正式通车运营。得益于高速路网的互联互通，龙港南部区块交通流量问题得以有效纾解，进一步改善市民出行，带动地方发展。“以前去温州路上要折腾两个小时，现在从龙港南出发，一个小时就能到！”芦浦居民王先生告诉记者。

同时，以总投资64.19亿元的“十大交通”工程为抓手，交通“大动脉”的建设仍在多点开花、全面提速：备受龙港、平阳两地群众关注的甬台温高速鳌江互通龙港连接线工程（鳌江二桥）已进入开工前准备，计划于元旦开工建设；温州港舥艚作业区、S218龙港段工程等关键项目也在持续推进中。另外，龙港市率先完成政策处理等前期工作，助力瑞苍高速公路项目顺利通过交工验收，龙港西互通将于2026年1月正式开通，为龙平苍一体化协同发展注入强劲动力。

展望未来，一张“跨区域通道+城市主干+微循环网”的立体化对外交通网正加速成型，为携手建设温州都市区南部副中心奠定了坚实的交通基石。

疏通“经脉” 道路品质与景观双提升

龙港城市蓝图的绘就，不仅着眼于对外大动脉的打通，更依赖于内部交通“毛细血管”的畅通与品质升级。

“以前这条路就是个‘肠梗阻’，窄巷子白天老堵车，心里跟着堵。”住在松阳路旁的肖师傅对改造感触颇深，“现在好了，路拓宽铺平了，街坊邻居开车经过，哪个不念声好！”这样的变化，正是内部路网“舒筋活络”的缩影。

从松阳路的打通，到三座桥梁延伸龙虹路（迎港路至兴翔路）贯通，再到2025年11月东城路（迎港路至上佳路）全线通车，龙港系统性地打通“断头路”27条，持续为城市交通网络“舒筋活络”。

自2022年全面打响“百项交通工程大会战”以来，龙港大力实施“十纵十横”道路整治两年行动，系统性地推进路网优化。在内部骨架构建上，市域内已逐渐形成“六横九纵”的主干路网结构，实现了内外高效联络。同时，通过建成11.4公里的“四好农村路”，龙港实现了社区双车道全覆盖，使“末梢循环”全面畅通。

在夯实路网的同时，龙港尤为注重道路品质与景观的全面提升。截至当前，已累计完成75条道路整治，并顺利实现了江滨大道、临港大道、香林大道等新老城三条连接线项目的全面推进，极大促进了融合发展。改造后的世纪大道和龙港大道，柏油路面平坦宽敞，绿化带草木葱茏、鲜花点缀，从空中俯瞰犹如美丽的丝带，标志着龙港的交通建设正向着营造优美、舒适、高效出行环境纵深发展。截至目前，全市公路网总里程达239.85公里，其中高等级公路（高速及一、二级公路）占比显著，路网结构得到历史性优化。

公交优先 公共交通提质增效

公共交通是城市发展的血脉，也是衡量民生福祉的重要标尺。撤镇设市以来，龙港将公共交通事业摆在突出位置，通过真金白银的投入与系统化的服务创新，推动民生交通实现了跨越式发展。

为夯实公交基础、普惠于民，龙港累计发放公交补助8367万元，大力提升运力与硬件水平。目前，全市已配备公交车320辆，其中新能源公交车达309辆，城市公交线路已实现100%新能源化。与之配套的107座智能公交站亭陆续建成，不仅美化了街景，更通过实时信息显示提升了候车体验。全市运营的32条公交线路，总长度延伸至599.3公里，并全面实现“同城同价”，极大降低了市民的日常通勤成本。

为了让公共交通底色更显，龙港创新开辟了2条客货邮融合公交线路，依托公交网络新建8个“一点多能”农村物流服务点，有效破解了乡村物流“最后一公里”难题。

同时，龙港建立全市统一的“温龙出行”出租车智慧叫车平台，并在医院、老人公寓等重点场所安装“一键叫车”设备，让老年人等特殊群体出行无忧。在考试季，“爱心出租服务队”为偏远地区出行不便的考生提供预约免费接送服务，仅2025年就已出动车辆378辆次，安全护送考生及陪护人员673次。此外，通过政策引导，今年已完成新增更新新能源巡游出租车13辆，淘汰老旧营运柴油货车17辆，在提升服务品质的同时，守护城市的蓝天。