（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
12月26日，海洋石油工程股份有限公司（简称：海油工程）发布消息，随着最后一段终止封头入水，“海洋石油201”船顺利完成卡塔尔NOC RUYA EPCI09总包项目（简称RUYA项目）首阶段全部海管铺设工作，标志着我国高端海工全链条EPCI能力在国际能源核心区实现深度突破与规模化应用，对进一步深化“一带一路”能源合作具有重要意义。
RUYA项目合同金额超10亿美元，是我国企业承揽的最大金额中东海管铺设项目。项目业主方为卡塔尔北方石油公司（North Oil Company简称NOC），作业区域为Al-Shaheen油田，是世界上最大、最复杂的油田之一。项目工作范围包含卡塔尔Al-Shaheen油田区域内41根海底管线、9根复合海底电缆的项目管理、详细设计、采购、施工、运输、安装和预调试及其相关工作，项目投产后该油田将稳定日增产10万桶。
RUYA项目首阶段工作包含海底管道28条，铺设总长137.88公里，包含10种尺寸类型，最大管径26英寸，最大壁厚20.62毫米，主作业船为我国首艘自主设计建造的3000米深水铺管起重船“海洋石油201”。
据海油工程卡塔尔RUYA EPCI09项目海管作业部经理宋艳磊介绍，项目采用国际先进的全自动GMAW（熔化极气体保护电弧）焊接工艺，累计焊接焊口超过11000道，焊缝总长度超14000米，一次焊接合格率97.36%，最高铺管速度达到每天3公里，48天完成370个水下支撑结构安装，刷新我国企业在中东区域铺管和水下结构物安装速度双重纪录，以安全零事故、质量零缺陷的优异成绩提前完成海管铺设工作。
RUYA项目作业区域处于海洋油气平台密集区，水下干涉点超600处，海底管道如“蜘蛛网”般错综复杂，给工程设计、船舶装备能力及海上安装技术等带来极大挑战。
技术人员在“海洋石油201”船铺管作业线操作海管传输设备。
项目团队提前对“海洋石油201”船进行适应性改造，将船舶动力定位精度提升至厘米级，建立“海上-陆地-国内”三级联动保障机制，形成涵盖物资供应、人员穿梭、现场协调的完整保障链条。创新构建“动态船舶资源池”，提前开展入境前三级“预验船”工作，保证船舶动员调度效率，强化境外船舶资源统筹保障能力。海油工程RUYA项目总工程师熊海荣介绍，项目联合国内厂家攻关，推进“深海长效防腐涂层技术”等国产技术应用，带动众多国内材料供应商和船舶企业共同挺进中东油气高端市场，实现“设计-材料-装备-施工”全链条国产化应用。
近年来，海油工程积极践行共建“一带一路”倡议，深化与“一带一路”沿线国家和地区合作，成功中标沙特CRPO149/152、卡塔尔BH等一批海外重点项目，实现从国际工程分包商向总承包商的关键跨越。下一步，海油工程将持续强化国际工程总承包能力建设，持续提升中国品牌国际市场核心竞争力，为“一带一路”沿线国家和地区能源开发贡献更大力量。
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