美国最近在加勒比海域针对委内瑞拉石油的行动，暴露了华盛顿在拉美政策上的尴尬处境。特朗普政府上台后，迅速强化对马杜罗政权的压力，通过制裁和海上拦截试图切断委内瑞拉的石油出口链条。中国作为委内瑞拉原油的主要买家，自然卷入其中。
12月10日，美海岸警卫队扣押了首艘名为Skipper的油轮，这艘船从委内瑞拉Jose油港出发，载有约180万桶Merey重质原油，部分目的地指向中国和古巴。美方依据2022年对该船的制裁令行动，当时它名为Adisa，曾参与伊朗石油贸易。扣押后，油轮被带往波多黎各，美方没收了船上货物，这直接影响了委内瑞拉的出口收入，也让中国买家面临供应链中断的风险。
短短十天后，12月20日，美方又扣押了第二艘名为Centuries的油轮。这艘悬挂巴拿马旗帜的船同样从委内瑞拉装载原油，约180万桶Merey原油，本计划运往中国，由香港一家公司运营。美方称该船属于“影子舰队”，使用假名Crag装货，试图规避制裁。海岸警卫队在巴巴多斯以东国际水域拦截了它，并登船控制。扣押引发油价小幅上涨，因为市场担心委内瑞拉出口进一步受阻。中国外交部立即回应，称此举严重违反国际法，侵犯了正常贸易权益。在联合国安理会会议上，中方代表连续表达反对立场，强调此类行动破坏全球航运自由。
特朗普在这些行动中扮演关键角色，他公开宣布对所有受制裁油轮实施全面封锁，目的是通过经济手段逼迫马杜罗下台。白宫官员表示，这种海上压力是制裁的延伸，旨在打击委内瑞拉的石油收入来源。委内瑞拉石油占该国出口的90%以上，中国进口量约占其总产出的17%，远高于2024年的比例。美方部署了CV-22鱼鹰旋翼机和C-17运输机，向加勒比地区增派部队和装备，显示出阵势不小。但这些扣押并非一帆风顺，Skipper和Centuries的行动虽成功，却引发外交反弹。中国作为全球第二大经济体，其石油需求巨大，任何中断都可能推高全球能源价格。
美方原本计划通过这些拦截制造“有效禁运”，让其他油轮不敢靠近委内瑞拉港口，从而加剧该国的经济困境。马杜罗政府面临通胀和物资短缺已久，石油收入是其维持运转的核心。但扣押Centuries后，形势开始逆转。中国强烈抗议，不仅在安理会发声，还通过媒体谴责美方行为相当于“海盗式劫持”。委内瑞拉议会迅速通过一项法案，将干扰航运和贸易的行为定为犯罪，包括油轮扣押，这为未来反制提供了法律依据。马杜罗向拉美多国元首发出公开信，呼吁团结抵制外部干预，指出如果不联合，下一个受害者可能就是邻国。
12月21日，美方尝试扣押第三艘名为Bella 1的油轮，这艘船空载前往委内瑞拉，准备装货，曾在3月运送伊朗石油到中国青岛。美海岸警卫队追逐它，但船只拒绝登船检查，并加速逃离。美方官员承认，目前缺乏足够力量完成扣押，需要等待精英部队到位。这暴露了行动的局限性，海岸警卫队资源有限，无法覆盖广阔海域。白宫随后下达指令，要求军方在未来60天内避免直接动手，转而专注通过制裁施压。这道命令源于内部评估，扣押行动虽短期有效，却带来高风险，包括与中国关系的恶化。
特朗普政府的策略调整，反映出他们意识到初始计划的失误。最初扣押针对“影子舰队”，旨在打击俄罗斯、伊朗和委内瑞拉的石油网络，但忽略了中国因素。Centuries的原油买家是Satau Tijana Oil Trading，一家中介公司，专门为中国独立炼厂采购委内瑞拉油。这种重质原油适合中国炼厂加工，占其进口的4%左右。美方行动直接挑战了北京的能源安全，引发中方在联合国连续五次反对。俄罗斯和中国在安理会支持委内瑞拉，批评美方单边主义。这让特朗普面临外交孤立，尤其在中期选举临近时，不想卷入新冲突。
委内瑞拉的回应越发强硬，马杜罗表示不会屈服，还计划与哥伦比亚组建联盟，共同应对外部威胁。两国关系虽紧张，但面对共同压力，可能找到合作点。委议会批准的法案允许对涉事方进行缺席审判，甚至逮捕，这虽军事实力不对等，却提供了道义和法律武器。拉美多国对美方行动表示担忧，担心波及自身贸易。特朗普的封锁虽名义上针对受制裁船只，但实际影响了合法航运，部分油轮滞留委内瑞拉水域，不敢出海。
美方转向60天观察期，意味着短期内不会再有类似扣押，而是通过监控和情报施压。官员预估，如果持续封锁，委内瑞拉1月底可能面临严重经济困境，石油出口锐减将导致财政崩盘。但马杜罗政府已开始调整，寻求绕道贸易，如通过马来西亚转运。俄罗斯和中国承诺支持，提供疫苗和物资援助，进一步巩固联盟。特朗普的“美国优先”政策，在这里碰壁，因为全球能源链条高度互联，单边行动难以为继。
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