1949年开国大典那天，天安门上空飞过17架飞机。
这些飞机一半是缴获的国民党P-51战斗机，一半是起义部队的蚊式轰炸机，机型杂得像个“万国航空展”。
为了让场面更壮观，飞行员们绕着天安门飞了两圈，地面观众还以为有34架。
这些飞机被飞行员们擦得锃亮，但零件配不上是常事。
有架蚊式轰炸机起飞前，机械师发现起落架螺丝松了，翻遍仓库才找到个勉强能用的替代品。
当时空军家底就这么薄，能飞起来就算胜利。
建国头十年，空军主要靠苏联帮忙。
1956年，第一架仿制苏联米格-17的歼-5战机下线，咱们总算有了自己造的喷气式飞机。
后来又仿制出歼-6、歼-7，到70年代末，空军飞机数量突破3000架，成了世界第三大空军。
那会儿的3000架水分不小，歼-6、歼-7都是二代机，没有雷达制导导弹，空战全靠机炮。
80年代有次演习，歼-7和进口的先进战机对抗，还没看见对方就被“击落”了，数量优势在技术代差面前有点无奈。
80年代末，咱们咬牙从苏联买了24架苏-27。
这可是当时最先进的三代机，能飞2000公里，带中距空空导弹。
飞行员第一次驾驶苏-27时，回来跟战友说，“这才叫飞机，以前开的简直是拖拉机。”
苏-27的引进像给空军打开了一扇窗，咱们不光买飞机，还把生产线也引进来，改成了歼-11。
本来想照着苏-27一直仿下去，后来发现人家核心技术不教，雷达、发动机还是得自己搞。
这款战机从立项到上天用了20年，全是咱们自己设计的，连航电系统都是国产的。
试飞员雷强落地后说，“这飞机比苏-27灵活，空中翻个跟头跟玩似的。”
2000年后，空军开始“减肥增肌”。
大批老旧的歼-6、歼-7退役，有些改成了无人机，当靶机给新战机练手，或者改成侦察平台。
2010年前后，歼-10B、歼-16陆续服役，这些战机装上了相控阵雷达，能同时跟踪十几个目标。
2011年歼-20首飞那天，西方媒体还在质疑“肯定是仿的F-22”。
结果十年后，歼-20已经列装了上百架，还换上了国产涡扇-15发动机，超音速巡航、隐身性能一点不输F-22。
有飞行员开玩笑说，“以前看见F-22得绕着走，现在空中遇上，谁怕谁还不一定。”
无人机成了空军的新名片，彩虹-4、翼龙-2在中东战场上出尽了风头，察打一体，一架飞机能挂4枚导弹，续航时间超过20小时。
外国客户反馈说，“中国无人机性价比高，操作还简单，新兵培训一周就能上手。”
现在空军现役战机有1600多架，其中三代机、四代机占了七成。
歼-20负责“踹门”，隐身突防敲掉对方雷达，歼-16当“炸弹卡车”，带一堆导弹炸地面目标，轰-6K能飞8000公里，挂着巡航导弹威慑第二岛链。
真到需要的时候，空军还能动员更多力量。
训练用的教练机可以改成轻型攻击机，民航的运输机、客机也能转过来运兵、投物资。
加上之前存的老飞机改装的无人机，凑齐3000架战力不算吹牛。
空警-3000预警机去年亮相时，让不少国家眼馋。
它装的“三面阵”雷达，360度无死角，天上飞的卫星再一配合，敌人飞机刚从机场起飞，咱们这边指挥中心就知道了。
以前预警靠地面雷达，现在空中有了“千里眼”，指挥效率提高了十倍不止。
西方老说中国空军“老旧机型多，打不过F-35”。
周边国家买了F-35，他们就觉得能压制咱们。
俄罗斯军事专家康斯坦丁·西夫科夫最近说了句公道话，他说美国还拿十年前的数据看中国空军，现在咱们预警机、无人机都领先，体系作战能力早不是一个量级了。
今年珠海航展，歼-35A一亮相就炸了锅。
这是隐身舰载机，以后航母上就能起飞，跟歼-20形成“高低搭配”。
直-20编队拉着彩烟飞过，低空悬停、快速转向，看着就灵活，以后上高原、去海岛都能用。
高超音速武器也给空军提了不少底气，现在的空地导弹能以五倍音速飞行，对方防空系统根本拦不住。
有军官说，“以前扔铁炸弹得飞到目标头顶，现在在几百公里外发射，导弹自己就能找到目标，飞行员安全多了。”
飞行员训练现在也狠，西北戈壁有个训练基地，专门模拟复杂天气、电磁干扰环境。
飞行员们经常飞“极限科目”，油箱告警了还在练战术，落地时油表指针都快指到零了。
有个飞行员说，“平时多流汗，战时才能少流血，这话一点不假。”
70多年下来，中国空军从17架“万国牌”飞机，发展到现在3000架体系化战力，走的不是简单的数量叠加。
从仿制到自主研发，从二代机到隐身战机，从单一空战到体系作战，每一步都踩得很扎实。
现在的中国空军，不光能守着家门口，还能飞得更远。
南海岛礁上空有战机巡逻，东海防空识别区有飞机查证，不管是谁想在中国家门口闹事，都得掂量掂量这3000架战机的分量。
毕竟，守护家园的底气，从来都是靠实力撑起来的。
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