1123系列架空，虚构内容，仅供娱乐，切莫当真
1123位面，一个苏联更加务实也免于解体的世界
只因苏联在1991年选择了那个更加理智的岔路口
冷战结束之后，自毁长城成为了美国的主旋律，F-22隐身战斗机、B-2隐身轰炸机、海狼级攻击核潜艇采购数量大砍，A-12隐身攻击机、科曼奇武装直升机被放弃、NATF舰载隐身战斗机计划等先进武器计划被放弃。但1123位面的苏联没有解体，苏联艰难的扛过了1991年的至暗时刻。
由于没有苏联解体之后释放的惊天红利，美国的经济发展会艰难很多，降低军费势在必行，只不过只要苏联还在。美国自然也就不可能太过放飞自我，不至于盲目到为了蝇头小利而自毁长城的地步。为了满足美国海军对隐身舰载机的需求，脱胎于F-22战斗机，并由洛马、诺格联合研发，洛马公司负责量产的NATF——F-24隐身猫成为了美式超级航母甲板上的常客。
YF-23、A -12整体太激进，技术风险过高，YF-22+F-14=F-24，性能不错的隐身大猫
1981年时，美国空军为了应对，苏联空军的苏-27、米格-29等第三代战斗机，并寻找F-15战斗机的继任者，而推出了代号为Senior Sky的ATF（Advanced Tactical Fighter，先进战术战斗机）计划，以研发下一代制空战斗机，并提出了隐身、超音速巡航、超机动、超级航电等四大指标。
ATF计划的概念探索阶段，洛克希德、波音、通用动力、诺斯罗普、麦道、格鲁曼、罗克韦尔都参与了竞标，1986年10月，洛克希德+波音+通用动力联合推出的YF-22，以及诺斯罗普和麦道联合推出的YF-23被选中，进入验证与原型机竞争阶段，两款飞机各制造两架原型机，以同台竞技。
ATF计划的最终产物就是计划产量达750架，以全面取代F-15鹰式战斗机的空优任务。YF-23尽管更隐身，但由于技术风险较大、机动性一般而被放弃。
美国空军在推进ATF战斗机计划的同时，美国海军也推出了技术水平相当的隐身攻击机与隐身战斗机计划。分别是1983年正式启动，旨在取代A-6、A-7等舰载攻击机的ATA计划，即Advanced Tactical Aircraft，先进战术攻击机计划，以及1988年正式提出，旨在取代F-14战斗机的NATF计划。
ATA先进战术攻击机计划，1983年正式立项、竞标阶段中，通用动力+麦道、诺斯罗普以及格鲁曼分别提交设计方案，最终通用动力与麦克唐纳·道格拉斯联合研发的A-12复仇者II攻击机中标，得以进入EMD阶段研发合同，被授予总价值高达48亿美元的研发合同，计划在1991年首飞，1995年正式服役。
ATA的竞标方案之一，设计师的脑洞真的很大
但A-12攻击机进入制造阶段之后，麦克唐纳·道格拉斯很快就发现A-12攻击机存在重大缺陷，加强强度之后，战机重量从25.6吨增加至33.2吨，超出弹射器弹射能力上限与拦阻索拦阻能力上限，飞控难度也超出预期，首飞时间被推迟到1993年，研发预算飙升至120亿美元。
飞机超重、资金超支敲响了A-12攻击机的催命符，1991年1月7日，时任美国国防部长的迪克·切尼，签署第1348号指令，正式取消ATA/A-12计划。取消原因为极其明确的“项目超重严重、技术风险过高、预算严重超支，无法满足海军作战需求。”
F-14战斗机是全世界第一款第三代战斗机，但1974年开始服役的F-14战斗机，在1980年代之时，面对苏联苏-27、米格-29战斗机的冲击，已经露出颓势，美国开始酝酿F-14战斗机的后继者，并考虑以美国空军的现成的ATF战斗机为基础研发舰载型以避免重复研发，降低研发成本，缩短研发周期。
竞标方案之一
1988年美国国防部发布《海空军装备协同发展报告》，NATF计划，或者说Naval Advanced Tactical Fighter，海军先进战术战斗机正式立项，并明确了NATF计划以空军ATF中标方案为基础改进，实现海空军核心技术、动力系统、航电设备通用，项目与ATA计划并行推进的核心要求。
A-12攻击机超重危机爆发之后，NATF战斗机的优先级被大幅提升（美国海军一直是全球第一，苏联舰载机靠啥和F-14比啊！80年代的苏联舰载机也就是铁匠……80年代时，库兹涅佐夫还没服役呢，因此80年代时的重心其实是研发舰载隐身攻击机）
YF-23版NATF
1991年的美国海军看了看中规中矩的YF-22，风险实在是有点高的YF-23，再看一看隔壁半死不活的苏联舰载航空兵，认为YF-22更符合美国海军的需要。1991年4月，海军与洛克希德-马丁团队签署NATF技术合作备忘录，明确NATF的具体改装方案。
YF-23版NATF
NATF以YF-22原型机为基础，在保留F-22前机身、F119-PW-100涡扇发动机、整体隐身布局的同时，针对舰载需求进行针对性调整，强化起落架结构，换用可变后掠翼布局、加装舰载拦阻钩的设计逻辑。
YF-22版NATF
1991年12月NATF计划完成初步构型设计；1992年上半年NATF计划进入详细设计阶段，初步测算全周期成本约为350亿美元；由于NATF固然基于ATF，但并非两款战斗机计划并非完全同步研发，导致存在重复研发问题，且定位有所重复。
苏联快嘎了，美国战略压力骤减，NATF没用了，等等加拿大都在和苏联眉来眼去？
但是1991年12月，苏联内乱爆发了，随后苏联内战爆发了，美国国会削减NATF战斗机的想法更坚定了。看看隔壁的苏联，美国国会寻思着要啥NATF？你为啥不直接搞个加大翼展，增设尾钩、加强起落架的F-22N？
苏联都被推进ICU了，眼看没准都要嘎了，你要舰载重型隐身战斗机干啥？除了苏联还有一个国家有资格让隐身战斗机上场的国家呢？因此对NATF战斗机的必要性提出了质疑。
美国国会认为，大改的F/A-18C/D、延寿的F-14D、F-22的舰载型更符合美国海军的需要。但是苏联仅仅是被推进了ICU，而不是被推进了太平间。没了和病了是两个完全不同的概念。
随着中亚五国被踹出苏联；乌克兰宣告独立但被打到放弃想法，乌克兰调整行政区划，整个东乌被划归俄罗斯；面对宣告宣告独立的波罗的海三国之时，失望的苏联选择撤回并摧毁波罗的海三国的苏建工厂，所有愿意留在苏联的三国民众被撤到东乌和白俄罗斯……苏联内战联以一种不算体面的方式宣告了结束，苏联经济遭遇重创，但苏联还在，且下一场战争随之可能打响。
1993年内战彻底结束之后，苏联全面转入战略收缩，如果是1988年美国看到苏联的战略收缩会欣喜若狂，但1993年时苏联的战略收缩方式，让美国感到胆寒。
956现代级、1155无畏级、61卡辛级等驱逐舰、1134、1134A、1134B、1164光荣、1144基洛夫、1123莫斯科、1143基辅、1143.5库兹涅佐夫、苏-27、米格-29、米格-31、等等等等一连串非卖品被摆上了货架。甚至于雅克1.41、米格-144、雅克-44预警机都在找国际客户。苏联都把库兹涅佐夫的模型摆到巴黎航展现场了！
苏联的战略收缩方式这真的太吓人了，印度哪能扛得住联合研发隐身战斗机、联合研发预警机的诱惑？韩国哪里扛得住低价航母的诱惑，就连日本都觉得玄武岩挺好想买，意大利也在寻思要不要买点雅克-141，甚至于不争气的洛马都觉得雅克-141挺好，想买点技术。
苏联的战略收缩方式实在是让美国头大，苏联这哪里是战略收缩，分明是世界范围内的战略捆绑，按照苏联的战略收缩方式，美国自己都在担心苏联穷疯了卖核弹咋办？可以说苏联这种全面忽视长期利益，只要短期利益的方式，极大的改善了苏联原本不堪的国际环境，世界各国发现，只要你把苏联当人看，苏联是真的掏心掏肺的对你好啊……
并且当苏联的经济体系僵化到内战水平之时，苏联也是开放了采矿业、零售业、农业等领域的合资企业建企权，部分领域放松了对外资和私营资本的限制(主要区域为广大的西伯利亚)，苏联正学苏联南边的邻居，大幅改革经济体系，以治疗高度僵化的经济。
因此苏联开始大撒币式的战略收缩之后，也是换到了巨量的投资。中国、印度、伊拉克、利比亚、叙利亚在苏联疯狂扫货，中国掏出了几乎所有外汇。加拿大、日本等国也是在苏联建立合资企业，开发石油、矿产等资源，以至于苏联的经济竟然得到了快速的恢复，一改80年代以来的颓势。
美国看了看这不对啊，为啥整个欧盟都在向苏联靠近，整个欧盟都在和苏联改善关系？什么叫做欧洲国家正考虑退出北约？什么叫做加拿大打算从苏联订购破冰船开发加拿大的北极航道？什么叫做北约国家普遍认为苏联的直升机是真的便宜？苏联这是真的疯了？？？
苏联还真的被推出ICU了！面对世界范围内各国和苏联的眉来眼去，美国极其头大，因此叫停NATF计划的计划被火速叫停。为了应对苏联库兹涅佐夫级航母、乌里扬诺夫斯克级航母，以及必然到来的苏联弹射航母，美国必须保留NATF计划！1993年NATF解除冻结，F-24战斗机进入高速推进阶段。
为了更好的降低研发难度，洛马公司也拉上了善用可变后掠翼技术的诺斯罗普格鲁曼公司联合研发。1996年YF-24首飞，1999年F-24首架原型机首飞，美国计划采购620架左右的F-24战斗机，以全面取代F-14雄猫战斗机。
只不过由于苏联海军的发展速度慢于预期，因此F-24战斗机的采购数量被压缩至300架左右，但为了面对可能的将来威胁，F-22和F-24各保留了一条生产线维持低速生产状态，随着F-22B、F-24A的首飞，早期型也获得了出口许可……并且由于威胁较小，且生产速度较慢，导致美国海军购买的近半数F-24为增设EOTS与ETDAS的F-24A。
换装变后掠翼的F-22，洛马诺格联合推出的F-24隐身猫
F-24重型隐身战斗机，机长18.92米、最大翼展20米（20度后掠）最小翼展10米（75°后掠，仅停放状态，飞行最小后掠为68°），以两台军推116千牛、加力推力156千牛的F119-PW-100涡扇发动机为动力，空重21吨，正常起飞重量31吨，最大起飞重量40吨；
最大速度2.4马赫，具备1.6马赫的超音速巡航能力，进行185公里的超音速巡航时，最大作战半径为800公里，纯亚音速巡航时作战半径为1200公里。弹舱为两主两侧，为F-22战斗机同款，在F-14雄猫战斗机上保守诟病的外挂能力偏低的不足，在F-24上也算不上什么问题。为了腾出更多的设备空间，机炮被取消。
值得一提的是，由于诺斯罗普·格鲁曼参与了设计，且使用了格鲁曼战斗机标志性的可变后掠翼，因此F-24战斗机被非常简单粗暴的冠以了隐身猫之名。养猫厂格鲁曼公司表示，这是你的飞机么就叫XX猫？但洛马公司表示问题不大，你看它长的很雄猫，对吧？
F-24隐身猫的问世并没有对世界海军造成多大的影响，毕竟本就该如此不是么？除了美国财政部门看着低于10%的通用率气的想打人之外，F-24真的很好，最大后掠角的高速意味着出色的截击能力，最小后掠角意味着出色的低速表现，对于海军而言F-24真的很好。
可行性分析：
F-24战斗机的修改点其实就3个，一个是1991年12月苏联没噶，一个是1993年时由于苏联还在，美国国防部没有推出《冷战后国防装备精简计划》导致NAFT计划没有在1993年被放弃，而是降低研发速度，继续研发。
又因为冷战2.0时代的苏联海军是全面削减VTOL航母数量，强化STOVL载机巡洋舰（基辅改和巴库改）能力，保障STOBAR载机巡洋舰，继续推进CATOBAR载机巡洋舰，导致NATF计划并没有出现“明确作战对手”的致命不足，由于F-14无力对抗SU-27K，所以全面压制苏-27K的NATF最终得以开花结果。这篇架空真的只能说本就该这样。
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