中安在线、中安新闻客户端讯 又是一年12月26日，合肥轨道交通6号线正式开通运营！
从中国红、群青蓝、翠微绿、瑶光橙、碧山青、湖波蓝再到丁香紫，合肥地铁大家族又增一员。
穿梭于地下的“丁香紫”，为合肥新增一条东西向地下交通大动脉，既大幅提升市民出行效率，更为城市发展注入新动能。
从单条线路到立体线网，合肥轨道交通“脉络”越织越密。随着6号线开通，合肥轨道运营站点增至183个（不含市博物馆站），总运营里程突破259公里。
线网的拓展，也让地铁成为更多市民的出行首选。截至当日，合肥轨道线网总客流已突破26亿人次，公共交通出行分担率从起步时的0攀升至如今的超60%。地铁成为名副其实的城市交通“扛把子”。
东西向快线“上线”
“以后去合肥火车站更快了！”新华学院大二学生邓子豪当日体验后表示，车站开阔明亮、温度适宜，期待学校北门开通后“出门就是地铁”的便捷生活。
2020年10月开工建设，历经5年，这条备受期待的东西向快线终于“上线”。
作为安徽省第二条全自动驾驶线路，东起龙塘站，西至青龙岗站，运营里程34.43公里，设地下站22座，高效串联肥东、瑶海、包河、蜀山、高新五大区域。
为方便市民出行，前期青龙岗至北雁湖段先行与4号线贯通运营。后期再通过拆分，与新建的6号线无缝整合为全自动运行线路。“这场跨越新旧系统的‘地铁心脏手术’，是国内首次实现在运线路信号系统的跨厂商‘硬切换’，也是首次线路拆分与全自动升级并行改造的线路。”合肥轨道建设公司工程二分公司机电处处长王伟梁表示。
12月26日起，青龙岗至北雁湖段正式并入6号线运营。列车从“瑶光橙”升级为“丁香紫”，时速从80千米提升至100千米，车厢内电子屏尺寸扩容，还新增了大量充电口。
“通过此次线路调整，合肥轨道交通线网布局进一步优化，能更好地服务城市通勤与区域联通。”王伟梁表示。
重塑交通格局
纵横交错的地铁网，正在深刻重塑合肥的城市交通格局。
6号线开通后，从肥东到高新，通勤时间缩短一半。还可与1、3、4、5号线多站换乘，无缝衔接多条南北向线路，是妥妥的“东西交通大动脉”。
合肥轨道运营公司三分公司客运中心主任夏梦林介绍，“6号线有效打通了东西部交通脉络，大幅缓解区域交通压力，可谓是一条早晚高峰永不拥堵的通勤大通道。”
家住蜀山区、在高新区上班的李先生对此深有感触：“以前开车上下班要一路等红绿灯，现在坐地铁和开车时间差不多，省钱更省心。”
地铁通达之处，便是城市活力所在，能为沿线产业发展、资源整合注入新动能，对推动区域协调发展、提升城市能级具有重要意义。
作为合肥市首个“TOD+城市更新”项目，包河区卫岗王卫片区城市更新TOD工程项目正加快建设中。建成后将依托6号线、8号线换乘站，打造一座现代、科技、绿色的智慧新城。
未来，随着合肥轨道线网规模持续扩大，不仅能满足城市常住人口增长带来的交通需求，更将成为配合城市空间扩容的重要推力，让城市发展更有活力、更有温度。
地铁成出行首选
开通当日，合肥轨道线网客流突破26亿人次。
回溯发展历程：2016年1号线开通，合肥正式迈入地铁时代。此后九载耕耘，轨道线路从单线运营到七线纵横，客流量从0起步飙升至26亿人次。数字的飞跃，不仅是城市公共交通发展的里程碑，更彰显了市民对公共交通的认可。截至目前，轨道线网单日最高客流已超335万人次，地铁已成为合肥市民出行的首选。
出行首选的背后，是硬核实力的坚实护航。2025年，列车运行图兑现率100%、正点率高达99.997%，关键设备可靠度超99%。智能调度系统动态优化运力配置，高峰时段最小行车间隔压缩至3分28秒，让通勤路上少些等待、多份从容。
在合肥，地铁从来不只是交通工具，更是充满烟火气的“便民服务站”。这里既有“开往幸福站”的浪漫，更有直抵人心的贴心服务。情绪充电舱可舒缓压力，自助机办理身份证，共享健身区随时能运动，还有干洗、剪发、寄快递、共享化妆间、图书借阅等多元服务，满足出行途中的各种需求。
眼下正值草莓上市季，地铁站内的水果摊位格外热闹，新鲜草莓吸引不少乘客驻足购买。而在轨道市集上，美食、饮品、文创玩具一应俱全，满满都是城市烟火气。此外，轨道生活文化节的持续举办，更让地铁成为传递城市文化的重要载体。（记者 檀美玲）
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