歼36双机编队首次震撼亮相，中国六代机技术更加成熟，离服役更进一步。资深美国媒体看后哀叹：美国六代机至少落后中国四年，现在是中国在引领未来。
自去年12月以来，成飞集团开发的第六代战斗机歼36，已经进行过多次飞行了，不过在绝大多数的飞行中，都有一架歼20战机进行伴飞。不过就在前几天，有大批网友拍到，有两架歼36同时进行编队飞行，没有其它型号的飞机伴飞。
这可是个破天荒的大事情，是人类历史上第一次六代战机组成编队进行飞行。首先呢，不让成熟型号的飞机进行伴飞，这件事本身就有着重大的意义。
在试飞新型飞机的时候，伴飞的成熟型号飞机需要实时监控试飞飞机的速度、高度、姿态，以及可能出现的异常，可以更加全面的搜集飞行数据，和试飞员在飞机座舱内的感受和数据相结合，从而更好地发现、改正试飞机可能存在的问题。如果试飞机真的出现紧急情况，伴飞机也能为其提供必要的引导返航或紧急支援，降低发生事故的概率。
比如美军隐身战机F22首飞时，就有F16伴飞。当年歼20首飞时，也有歼十伴飞。歼36首飞时，伴飞的就是歼20。而此次两架歼36组成编队进行飞行，这就充分说明了，歼36已经是款相当成熟的机型了，可以不用其它现役型号的飞机来伴飞了。
另外呢，从网友拍摄的照片分析，两架歼36的发动机尾喷口有一点区别，其中一架尾喷口处有一些凹陷，另一架则没有。尾喷口处出现凹陷，是因为采用了埋入式喷口设计，这样一来，发动机喷射出来的尾焰就会得到比较有效的隐藏，从而大幅度降低飞机的红外特征，加强飞机的隐身性能。
而尾喷口没出现凹陷的那架歼36，则是采用了传统的二元矢量推力喷口，采取这种设计的发动机可以调整喷口角度，从而获得极强的机动性。之前，大家对于歼36就存在一些质疑，因为它采用了战斗机中独一无二的无垂尾双三角飞翼结构，这种结构可能会导致飞机的机动性下降。而装备二元矢量喷口发动机，则就可以有效解决没有垂直尾翼，给飞机带来的机动性下降的问题。
当然了，正所谓甘蔗没有两头甜，采用二元矢量推力喷口，就会在一定程度上导致飞机的隐身性能下降。到底是宁愿牺牲一点机动性，也要追求极致的隐身性能，还是在保证不错的隐身性能的同时，赋予歼36无与伦比的机动性。看来成飞集团对于这个问题，还是存在一些考量，等第三架歼36原型机亮相的时候，或许我们就能看到成飞集团的答案了。
另外呢，还有细心的网友发现，歼36的二号机换用了并联式起落架。这个设计看似不起眼，但实际上却可以腾出宝贵的机内空间，用于安装电子设备、装更多的燃料，甚至直接扩大弹舱面积。
咱们知道，歼20的弹舱容积就有限，最先进的空空导弹霹雳十七根本塞不进去。要是挂在飞机外挂点上，倒也不是不行，但这样却会破坏飞机的隐身性能。咱们的现役最强战机，却不能使用咱们的现役最强导弹，这不能不说是一个巨大的遗憾。当然了，这也不是歼20一家的问题，实际上，世界上几乎所有五代隐身战机，都存在类似的问题。
而歼36将弹舱扩大，就用最简单但高效的方式解决了这个难题。就歼36这个弹舱体积，别说霹雳十七了，就算未来咱们开发出了更加强力的空空导弹，也是塞得进去的。
至于有的网友分析，说这是在训练歼36协同作战，我个人觉得倒不至于。因为现在歼36显然还没最终定型，现在讨论六代机之间联合作战，似乎为时尚早。而且这种高度信息化的战机要协同作战，也没必要组成这么紧密的编队进行飞行，相隔几十公里都没问题。
不过无论如何，纠结六代机朝那个方向发展，说到底都算是一种甜蜜的烦恼，很多国家都还没资格纠结这个问题呢，就比如美国。看着两架歼36组成编队飞行，美国人那是眼红到了目眦尽裂的地步了。本来，美国人一直都是世界航空业的领导者，第三、第四、第五代战机，那都是美国率先搞出来的，甚至连这些战机的标准，那都是美国人制定的。
结果在六代机领域，美国却起了个大早，赶了个晚集。2007年，美国人就提出要开发六代机，项目代号NGAD。当时的中国歼十才服役五年，歼20更是连影子都没有呢。
结果去年12月，中国的六代机震撼首飞，美国的六代机却还在竞标。今年12月，中国都搞出两款六代机了，而且沈飞的歼50和成飞的歼36还都搞出了二号原型机。可美国的六代机F四七，至今还停留在设计图纸阶段，真机连个影子都没有，预计最快2028年才能首飞，至于搞出二号原型机，怎么也得2029年乃至2030年了。
面对这样的窘况，美国军事专业类媒体《军事观察杂志》就哀叹道，美国在六代机领域落后中国至少四年。但要我说啊，美媒还是太给美国空军面子了。进入21世纪以来，美军有按时服役过哪怕一款武器吗？哪款武器没经过短则两三年，长则七八年的延期？
当年美军开发F35隐身战机时，计划2005年开始试飞，2008年正式服役。结果经过多次延期和超支，一路折腾到2011年，首架F35隐身战机才交付美国空军。连技术含量更低的F35，都延期了三年才正式服役，技术更复杂的六代机要延期多久，那还用说吗？
更何况，最近二十年，美国的科研能力和制造业严重衰落，当年能解决的技术问题，现在不一定解决的了。当年能造出来的东西，现在未必造得出来。F47别说在2028年首飞了，就是在2030年成功首飞，那美国空军都得谢天谢地了。至于赶上中国的六代机进度，估计得奔着2035年去了。
讲到这里，也真是让人不由得感慨，美国空军的口气一直很大，人家的征兵广告都大张旗鼓地吹嘘“天空属于美国”。而在实际的战争中，美军也的确是常常掌握制空权的一方。但现在，这句话得彻底改改了。随着歼20的列装数量突破三百架，随着歼36双机编队的呼啸长空，未来的天空，注定属于中国人。
过不了多少年，中国空军就将会拥有数十，乃至数百架第六代战机作为核心力量，将近四位数的歼20和歼35这样的第五代战斗机，作为部队骨干，大量四代半战机作为辅助，同时还可以搭配多款空战无人机和忠诚僚机。
而那时的美国空军，还得抱着手里百十架F22当成宝贝，也不知道那时候，F35那久拖不决的Block4升级计划能不能完成，F47战机会不会连首飞都没成功，就被匆匆下马呢？这样一支美国空军，哪里有资格和中国空军争夺天空的归属权呢？希望美国人调整好心态，好好面对一下自己不再拥有天空的世界。
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