据美国“驱动”网站“战争地带”专栏报道，在圣诞前夜，一组中国货船的照片在全球防务圈疯传。黄浦江边的码头旁，一艘名为“中达79号”的民用集装箱货船，甲板上整齐排列着数十个垂直发射单元，搭配双面阵相控阵雷达与1130近防炮，颠覆了所有人对商船的认知。美国驱动网站战争地带专栏第一时间跟进，直言这绝非电影道具，而是实打实的“集装箱化武库战列舰”。
这艘长约97米的支线货船，最引人注目的是甲板上的60单元通用垂发。这些发射单元以集装箱为载体，均被容纳在集装箱内，从左往右共设置有3排，每排共分布有5组，每组四管的设计让火力密度远超常规护卫舰。船艏安装一座H/PJ-11型11管30毫米近防炮；旁边的726型干扰弹发射器与船中部的相控阵雷达与超视觉对海雷达形成完整攻防体系，构成了一套紧凑的海上作战单元。此外还配备气胀式救生筏等等。
核心亮点在于全套装备的集装箱化改造。这种将武器系统集成进标准集装箱的技术，能让民用船只在短时间内变身作战平台，堪称即插即用的“火力盲盒”。它不仅能集成导弹、火箭弹等攻击性装备，还可搭载能源补给、指挥通信等后勤模块，适配装甲车辆、军用舰艇等多种载具，机动灵活性远超传统军舰。
集装箱武器系统并非新概念，美制MK-70 Mod 1载荷投送系统、俄制俱乐部-K反舰导弹系统都是同类产品。但“中达79号”演示的“集装箱战列舰”的突破在于系统集成度，将相控阵雷达、垂发、近防炮等核心装备完整整合，形成独立作战能力。美军虽曾在濒海战斗舰上测试MK-70系统，但受限于舰艇吨位，难以实现如此高密度的火力配置。
按照美国“驱动”网站的看法，认为“中达79”号货船除作武库舰使用外，还可以被视作警戒舰。关于中达79号的定位，外界争议不小。有人以船身标语为由认为是电影道具，也有人质疑其稳定性。但从细节来看，1130近防炮的精密结构、对空和对海雷达的工作状态都绝非模型，尤其是集装箱上标注的集装箱化武器开发套件字样，明确指向技术演示属性。商业卫星图像显示，该船在今年4至8月曾在沪东中华船厂停留改装，进一步佐证了试验船的身份。
从战术价值来看，60单元的大口径垂发的威慑力不容小觑。可适配亚音速、超音速反舰导弹与陆攻巡航导弹，配合圆柱形整流罩的366型超视距对海搜索/制导雷达，执行多波次对陆对海饱和打击任务，让敌方舰队难以防御。结合船上的雷达与防空装备，这套系统还具备区域防空能力，可装填海红旗-9系列远程舰空导弹，既可作为武库舰实施攻击，也能充当警戒舰守护航线，在反破交作战中能发挥关键作用。
西方的担忧并非空穴来风。中国造船业三大指标已连续15年全球第一，2024年造船完工量占世界56.88%，手持订单排至2029年，庞大的民用船队与造船产能为大规模民船军用提供了基础。美军虽有类似技术储备，但濒海战斗舰搭载MK-70系统时存在稳定性不足的问题，短期内难以形成规模化战力。
中达79号的亮相，本质上是对分布式海上防御理念的实践。在现代海战强调体系对抗的背景下，这种低成本、高灵活性的作战平台，能让对手在茫茫大海中面临更多未知威胁。它不是要取代传统军舰，而是通过民船军用的思路，构建多层次海上防御网络，为海洋交通线安全增添新保障。
这场关于集装箱武库舰的探索，体现了中国军工的技术自信。我国拥有的造船能力、船舶存量、技术集成能力等关键因素，都可以在临战状态下为大规模的民船军用提供坚实基础。当西方还在争论可行性时，中达79号已用实物演示给出答案。将民用平台与先进武器融合的创新，不仅降低了国防成本，更拓展了海上防御的想象空间，这或许就是西方集体沉默背后的真正焦虑。
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