沈海高速厦门段
马銮湾片区（前场二路）
出入口建设工程现场
7进6出的收费广场已初具规模
沥青路面在阳光下泛着整洁光泽
新建的4座互通匝道
如纽带般连接起高速主线与片区路网
一幅畅通无阻的交通图景正加速成型
此前，福建省人民政府办公厅已正式批复同意设置“厦门马銮湾”收费站，这意味着马銮湾新城与前场物流园区即将告别“高速近在咫尺，通行却要绕行”的尴尬。
在项目现场，记者注意到，项目两大核心工程已展露真容。沈海高速增设的出入口互通位于新国道324与沈海高速交叉口东侧，1453米长的互通匝道净宽介于9米至10.5米之间，足够车辆顺畅交会。1公里长的连接线按一级公路标准建设，20米宽的沥青路面平整宽阔，两侧绿化工程已同步推进，雏形初现。
前场二路改造工程同样亮点十足，南起厦深铁路框架、北至前场北路的875米路段上，双向6车道的下穿铁路货场通道采用双洞设计，单洞12.7米的净宽确保大型车辆通行无忧。地面道路为34米宽的双向8车道，水泥混凝土路面坚实耐用，待项目整体建成后，与下穿通道形成“上下联动”的通行体系。
“以前从马銮湾新城上沈海高速，得绕到海沧互通或杏林互通，多走很多路程，遇上高峰期堵在半路上太闹心了。”在附近物流园工作的货车司机王师傅告诉记者，前场物流园区作为重要货运枢纽，此前货物运输只能依赖孚莲路、灌新路绕行，不仅耗时久，还常因拥堵耽误时间。
代建单位、厦门路桥百城建设投资有限公司项目负责人介绍，目前片区上下高速需绕行厦门西等收费站，不仅给企业和居民出行带来不便，也让周边互通节点长期承受较大交通压力，“这个出入口打通后，这些问题都将迎刃而解”。
据了解
该项目通车后
马銮湾新城进出沈海高速的距离
将大幅缩短
前场物流园可实现“出门即上高速”
漳泉两地交通流
也将更便捷地进入海沧区
这不仅能紧密串联马銮湾片区与前场物流园的交通联系，带动区域产业协同发展，还能有效分流漳州、泉州往返车辆，缓解杏林互通的交通压力，全面提升片区路网的通行效率。
站在收费广场前，项目负责人指着规划图向记者描绘道：“未来该项目还可吸引漳泉两地的交通流进入海沧区，带动马銮湾片区和前场物流园的产业发展。”随着收尾工程的稳步推进，这条集道路、桥涵、互通立交于一体的交通大动脉，正以崭新姿态等待通车“指令”，为马銮湾新城的高质量发展注入强劲动力。
来源：厦门日报、厦门马銮湾
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