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中东这盘棋，正在悄悄变天。
过去谁敢想，阿联酋这个美国“铁杆盟友”，会把目光从F-35A转向中国的歼-35AE？
可现实就是——美国自己把门关上了，中国却把窗打开了。
今天咱们就来捋一捋，为什么阿联酋成了歼-35AE最可能的首个海外买家。
阿联酋被“放鸽子”，转身找东方
2021年1月20日，特朗普在卸任前最后一刻，大笔一挥批准向阿联酋出售50架F-35A和18架MQ-9B无人机，总值230亿美元。
F-35A
眼看五代机就要到手，结果拜登一上台，直接冻结交易。
理由冠冕堂皇：“怕你拿去打胡塞武装”。
可讽刺的是，2025年美军自己却出动B-2A和F-35狂轰胡塞目标两个多月——双标玩得明明白白。
B-2A
更离谱的是，后来美方提出恢复军售的条件：阿联酋必须彻底切断与华为等中国企业的合作。
这哪是卖飞机？分明是搞政治绑架。
阿联酋果断拒绝，转头在2021年底豪掷160亿欧元买下80架法国“阵风”——但交付要等到2027年，远水解不了近渴。
周叔注意到一个关键转折点：就在宣布买“阵风”后不到两个月，阿联酋又低调签下12架L-15高级教练机订单，并保留36架增购权。
当时没人当回事，现在回头看，这分明是在为接装五代机铺路！
L-15座舱、航电、数据链全按五代机标准设计，飞行员训练体系无缝衔接——这不是巧合，是战略预埋。
三次联训+千亿贸易，信任早已拉满
2025年12月25日，国防部官宣：中阿“猎鹰盾牌-2025”空军联合训练已于12月22日圆满结束。
这是双方第三次联训，也是首次在中国境外举行。
更值得注意的是，中方派出的阵容：歼-10C、空警-500、运油-20A，和此前赴埃及的“文明之鹰-2025”完全一致。
这套“小体系”麻雀虽小五脏俱全：空警-500负责战场感知，运油-20A延伸作战半径，歼-10C主攻制空。
阿联酋也没含糊，出动自家幻影-2000与中方混编演练，内容涵盖夜间作战、无人协同、战场搜救等高阶科目。
2024年中阿贸易额已达1018.4亿美元，比2020年翻了一倍多。
而同期中沙贸易虽略高（1075亿），但军事合作仍停留在特种部队轻型载具层面。
反观阿联酋，不仅让中国军舰停靠防务展，还多次邀请中方军官登舰交流，信任度肉眼可见地飙升。
今年迪拜航展上更有意思：阿联酋空军没秀刚到手的“阵风”，反而高调展示L-15机队。这已经不是暗示，是明示了！
要知道，L-15正是歼-35AE飞行员的“摇篮”。
再加上五角大楼《2025中国军力报告》亲口承认：“阿联酋是最可能采购歼-35AE的国家之一”。
为何是阿联酋，而不是沙特或巴铁？
很多人以为巴基斯坦会先拿到歼-35AE，毕竟“五·七空战”歼-10CE一战封神，巴方又是老客户。
但从另一个角度看，中国必须考虑地区平衡。
印巴对峙本就敏感，若此时给巴方五代机，极易刺激印度全面加速军备，甚至倒向美俄——这不符合中方“稳南亚”的战略。
而阿联酋不同。它虽富，但国土小、纵深浅，安全焦虑极强；又不像沙特那样深度绑定美制体系，转型成本低、决策更灵活。
更重要的是，以色列已有F-35I，沙特也即将获得阉割版F-35A。
阿联酋若装备歼-35AE，非但不会打破平衡，反而是对冲以色列空中霸权的合理举措。
最关键一点：中国卖武器从不附加政治条件。
不像美国动不动就要“监督使用”“安装终止开关”，阿联酋买歼-35AE，拿到的就是完整战斗力。
性能不输F-35A，价格可能只要七成，还能自主维护升级。
这笔账，精明的阿布扎比算得比谁都清。
结语
阿联酋若真拿下歼-35AE，意义远超一笔军售。
它将标志着中东国家开始真正摆脱对美安全依赖，也意味着中国高端军工正式打入传统西方垄断市场。
这不仅是技术的胜利，更是战略自主的觉醒。
当海湾王室们不再唯华盛顿马首是瞻，一个多极、多元、更平衡的中东，或许才真正有了希望。
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