有些人爱说，一旦打起来，中国那3000架飞机基本派不上用场，就跟摆设差不多。这种话听着挺唬人，但俄罗斯专家康斯坦丁·西夫科夫一针见血地指出，这纯粹是老眼光看新问题。
他长期研究全球军力对比，在媒体上直言不讳地分析过美中俄空军差距。西夫科夫强调，中国空军早就不是单纯靠数量取胜的阶段，现役飞机已超2800架，战时动员起来轻松破3000架。
别总盯着老型号吐槽，现代空战比的是整体链条，从预警到打击，全链路自主可控。他还提到，美国空军评估中国时，往往忽略了这些进步，导致判断失误。
事实摆在那，中国空军从上世纪50年代起步，到现在已形成完整序列，涵盖战斗机、预警机、无人机和加油机，工业基础稳固，年产能超150架。这不是吹牛，数据来自公开报道和专家分析。
别以为中国空军那些退役的歼-6和歼-7就彻底报废了，西夫科夫特别点出，这些老家伙在战时能变废为宝，改造成低成本无人机。实际数量不算多，早年谣传有3000架改装，那纯属夸张，真实情况是几百架级别，但够用就行。
这些改装机速度和载弹量比伊朗的“见证者-136”还高，能组成蜂群战术，先冲上去消耗敌方防空导弹。想想看，敌方雷达一乱，高端导弹打出去一大堆，结果击中的多是廉价诱饵，这买卖多划算。
西夫科夫说，这种玩法不是新发明，俄罗斯在乌克兰冲突中也用过类似手段，中国学得快，执行力强。加上彩虹-5和翼龙-3这些察打一体无人机，已批量装备，实战中在中东地区证明过效能，能长时间巡航打击。
它们不光侦察，还能挂弹精准攻击，成本低风险小。西夫科夫分析，中国空军三代机以上占比超75%，歼-16超500架，载弹量12吨，能多任务执行，对地对海都行。
相比之下，美国F-35虽先进，但供应链依赖强，一旦断供维修就麻烦。中国自己的涡扇-10和涡扇-15发动机已批量上歼-20和歼-16，自主率高，这点让西夫科夫赞叹不已。他说，战时动员，中国工厂能快速补给零件，不像有些国家得求人。
西夫科夫反复强调，现代战争不是飞机单挑，而是体系对决。中国空军在这块进步明显，空警-500和空警-3000预警机探测距离超800公里，能实时指挥大机群作战。它们不光是眼睛，还当总调度，整合卫星数据和地面雷达，形成闭环。
运-20加油机已形成战斗力，能让战斗机续航更远，扩大作战半径。飞行员训练也跟上，年均飞行超200小时，比美国空军高出一截。西夫科夫对比过，美国飞行员实际飞得少，靠模拟器补，但实战感觉不一样。
中国空军从1949年成立时只有17架飞机，到现在总架数超3000架，其中第四代机如歼-10、歼-11、歼-15和歼-16有600多架。2016年买的24架苏-35也融入体系，提升了四代半战力。
歼-20超200架，性能不输F-22，隐身能力强，雷达截面小。周边情况看，日本和韩国引进F-35，但融合慢，系统兼容问题多。印度光辉战机虽国产，但可靠性差。
西夫科夫说，中国空军不是1991年的伊拉克空军，那时美军轻松压制，现在中国有反导如HQ-9，电子战飞机歼-16D能干扰敌方雷达通信。这套链条让3000架飞机变成整体力量，不是孤立的数字。
回看中国空军路子，从上世纪50年代引进苏联技术，歼-5和歼-6起步，逐步消化吸收。90年代引进苏-27生产线，学到核心，衍生出歼-11系列。到21世纪，歼-10自主研发，标志独立能力。歼-20从2011年首飞，到现在批量服役，涡扇-15发动机让它超音速巡航稳。
西夫科夫指出，中国空军跨越式发展，航空工业体系完整，从设计到生产全链条掌控。相比俄罗斯，预算和结构问题让它难赶上，中国已领先在部署先进机型。2021年，中国空军发言人说已跨入战略空军门槛，2025年看，总飞机超5200架，包括各种保障机型。
战时3000架战斗平台不是空谈，动员潜力大。西夫科夫说别被美方宣传误导，中国空军实战经验虽少，但通过演习和高强度训练补齐短板。乌克兰冲突教训是，常规战易陷泥潭，中国空军注重狠劲，但更靠体系取胜。这3000架飞机上得了场，还能发挥大作用，关键看怎么用。
参考资料
庆祝人民空军成立70周年开放活动17-21日举行 歼-20 、运-20将集中亮相．央视网 引用日期2019-10-13
中国空军举行新闻发布会介绍建设发展情况．中华人民共和国国防部 引用日期2025-09-02
人民空军成立71周年 阔步迈向世界一流空军．新华网 引用日期2020-11-11
第69个空军建军节，人民空军的识别标志了解一下！．中国军网 引用日期2025-10-30
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