12月26日，民航西北地区管理局在西安组织召开鸿鹄Mark1型号合格审定熟悉性会议，标志着国内首个进入适航审定流程的全倾转构型eVTOL—鸿鹄Mark1适航取证工作进入加速阶段。本次会议由审查组组长谭震主持，西北局适航审定处、中国民航科学技术研究院、华羽先翔10余名专家线上线下参加会议。
会议中，华羽先翔团队全面汇报了公司研发体系、技术能力与鸿鹄Mark1的整体设计方案。 团队重点阐释了鸿鹄Mark1总体气动布局、适航级三余度飞控系统等核心技术细节。同时，团队还披露了产品预期运行场景，涵盖城市群短途通勤、空中紧急医疗等多元领域，同步说明使用限制及建议的审定基础、审定计划。
针对项目推进工作，华羽先翔重点汇报了设计保证系统建设情况、项目进度规划及后续沟通机制。通过深度研讨，双方对审定基础达成初步的共识，并规划了清晰的符合性验证路径与时间节点。民航西北局审查组对鸿鹄Mark1的产品创新性与技术成熟度给予高度肯定，认可华羽先翔的研发实力与项目推进规划。
华羽先翔CEO白志亮博士表示：“感谢局方对鸿鹄Mark1项目的高度重视与专业支持，我们将系统梳理并严格落实审查建议，整合内外部技术资源，聚焦安全标准与符合性验证规划，持续完善设计保证体系，务实推进鸿鹄Mark1的审定取证进程。”
此次熟悉性会议的召开，标志着鸿鹄Mark1适航审定流程进入加速推进阶段。作为填补国内全倾转旋翼eVTOL技术空白的产品，鸿鹄Mark1已完成数百次全倾转飞行试验，适航审定工作的顺利推进，将为同类产品的适航标准构建提供实践参考，进一步完善我国低空经济适航管理体系。
华羽先翔是专注于电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发、生产与商业化运营的航空科技企业。公司萌芽于被誉为“中国飞机设计总师的摇篮”的西北工业大学航空学院，研发团队依托多个国家级重点实验室，曾参与C919等多项国家重大科研项目，并具备数十种不同构型航空器的设计经验，在eVTOL领域积累了深厚的know-how。
公司秉承着“以终为始”的长期主义理念，坚持“整机与核心子系统协同研发”战略，在持续优化全倾转旋翼构型整机设计的同时，全力推进电动力系统、“3+1余度”飞控系统、低噪音螺旋桨系统等核心子系统的自主研发，也是国内唯一一家将电动力系统、飞控系统、螺旋桨系统等核心子系统进行自主研发的eVTOL公司。华羽先翔也是国内唯一一家实现电动力系统、飞控系统及螺旋桨系统等核心子系统全部自研的eVTOL企业。
公司打造的鸿鹄eVTOL采用全倾转旋翼构型，配备自研低噪声螺旋桨与滑流舵设计，兼具民航客机级高安全性、可融入城市背景噪音的静音性能，以及最优飞行效率所带来的运营经济性。该机型使华羽先翔成为国内首家、全球第二家掌握全倾转构型技术的企业。目前，鸿鹄eVTOL已经提交适航并进入适航阶段，是国内首型获得型号合格证(TC)申请受理的全倾转旋翼类 eVTOL产品。
公司愿景是以技术创新驱动产业升级，深耕中国市场、面向全球，为人类提供安全、高效、绿色的空中出行服务，助力中华民族的伟大复兴，力争成为全球最具竞争力的eVTOL航空科技企业。
声 明：原创文章，欢迎联系获取转载授权，并注明来源飞行邦；转载文章，目的在于传递更多信息，并不代表平台赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时联系我们更正或删除。文章版权归原作者及原出处所有 ，本平台只提供参考并不构成任何投资及应用建
热门跟贴