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多地叫停“一口价”订单！昆明“的哥”、网约车司机怎么看？

近日，陕西西安等地出台政策，全面暂停网约车“一口价”等低价营销行为，严禁任何形式的价格欺诈和恶意压价。而在此前，江西鹰潭、河南开封、广东清远等多地也相继出台类似政策，禁止平台以“一口价”模式强制司机接单，治理无序低价竞争行为。

为乘客提供实惠的“一口价”打车服务却遭监管部门叫停，这背后是低价竞争所带来的网约车司机和乘客的现实两难困境。有媒体报道，受访的网约车司机称，“一口价”订单如果再抽佣，有时订单价能低至1元/公里，路程越远亏得越多。

而不少乘客也在采访时表示，“一口价”打车后，往往会一路遭到司机抱怨，或要求给付“辛苦费”、增收空调费、手机充电费；也有乘客直言，打车时诱人的低廉“一口价”，在结算时却无故被涨价。

▲网友在社交平台分享“一口价”订单增收空调费截图

那我市情况如何，记者对此进行了采访。

网约车“一口价”订单因价格低廉，对乘客来说可谓极具吸引力，也为网约车平台抢占市场份额贡献了力量。然而记者走访发现，不管是出租车司机，还是网约车司机，对“一口价”订单的评价竟达成了出奇的一致。

出租车司机：“那个（一口价）对我们来说影响挺大的，因为它价格就低。我们这种跑不下来，没人嘛。”

网约车司机：“这个一口价真的是有点伤人的，价格太低了，基本上一口价最低就是1.1元/公里。”

一方面是低价竞争带来的出租车市场份额被挤占，另一方面是网约车司机接到单却无钱可赚。各方权益均无法得到保障，使得行业发展亟待规范。

相关从业者：“像这样乱搞，太卷了。现在大家都知道怎么玩，无论是出租车，还是网约车，可能都没办法生存下去。”

相关专家表示，“一口价”订单本质上是短期的“价格战”，不符合市场规律，也不可持续。因此，叫停这类订单，使行业回归合理定价，宜予以支持。

出租车司机：“要把（网约车）价格调合适一点，我们这个价格也合适一点，老百姓才都会选择。”

相关从业者：“它是一个很庞大的产业，虽然它是很小的一个经济体，但是我们希望能得到社会的关注，得到主管部门的关注，能够制定出一些切实可行的方案措施，能够健康的、良性的循环下去。”

其实，早在今年初，我市就已讨论通过《昆明市网约车实施细则》，细则对网约车平台公司、网约车车辆及驾驶员等方面内容进行了明确，于今年8月正式实施，旨在促进出租汽车行业和互联网融合发展。而在近期，国家发改委、市场监管总局也引印发了《关于治理价格无序竞争维护良好市场价格秩序的公告》，明确提出经营者应自觉维护市场价格秩序，共同营造公平竞争、有序竞争的市场环境。

除此之外

2026年1月1日起

主城五区巡游出租车换电价格将下调

记者从昆明市运输和港航事业发展中心了解到，从明年1月1日起，昆明市主城五区巡游出租汽车换电服务价格由原来的每公里0.27元调整每公里为0.25元。

据了解，为降低换电版车辆的运营成本，做好昆明巡游出租汽车驾驶员纾困解难和降本增收工作，市运输港航中心积极与昆明发展新能源产业投资运营有限公司和云南奥动新能源科技有限公司对接协调，经多次专题会议研究和沟通协商，已达成调整换电服务价格的一致意见。从2026年1月1日起，昆明市主城五区巡游出租汽车换电服务价格调整为每公里0.25元。

昆明市运输港航中心巡游车处处长田治华：“我们为了做好驾驶员的降本增收工作，给驾驶员降低运营成本，所以我们就协调换电成本的降低。去年从0.3元/公里调到0.27元/公里的基础上，这次再下调2分钱，也就是说从0.27元/公里调到0.25/公里，切切实实的降低他们的运营成本。”

据测算，本次换电服务价格调整后，昆明市主城五区的8600余辆新能源巡游出租汽车，预计全年可节省1883.4万元，进一步降低运营成本。

出租车司机：“跑一公里现在是0.27元。（降低）0.02元，一个月下来还是要省100多块钱，其实也是降低我们的负担了。”

出租车司机：“一天跑200公里，（每公里少花）4块，一天也就（少了）十来块钱。”

出租车司机：“对于我们跑车的来说肯定会好一些，毕竟虽然说只少了0.02元，但是因为我们这个每天都在换，那肯定累积下来后，确实可以省一些成本。”

此次换电价格降低，源于今年11月，昆明市交通运输局印发的《进一步做好出租汽车驾驶员纾困解难降本增收推进行业健康持续发展实施方案》，市运输港航中心通过开展出租汽车驾驶员免费体检公益活动；向经济困难和符合条件的驾驶员提供免费法律援助；加强对从业人员的关心关爱，积极争取换电优惠政策等举措，统筹发展好巡游出租汽车和网络预约出租汽车，全力推进行业安全稳定和健康有序发展。