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作者 |魏力
2025年12月28日，杭州奥体中心体育馆（小莲花）星光熠熠。
零跑汽车在这里高调举办成立十周年发布会，不仅甩出累计交付超120万辆、连续季度盈利的硬核成绩单，更亮出D19、D99双旗舰车型，直接剑指豪华市场。
创始人朱江明更是立下豪言：未来十年，零跑要冲击年销400万辆，跻身世界级智能电动车企行列！
发布会上，零跑 D 系列首款科技豪华旗舰SUV-D19迎来全球内饰首秀，首款科技豪华旗舰MPV-D99全球首秀亮相。
2026 年定为 “百万辆突破年”，计划推出多款 D/A 系列新车。此外，还将布局 AI 生态与产业集群，深化营销服务体系，通过技术优势转化为用户价值，以极致性价比打动市场。
一场发布会，让所有人看清：那个曾经的造车“门外汉”，如今真的领跑了。
01
十年逆袭：从行业新人到新势力销冠
时间拨回2015年，当“IT改变汽车”的愿景被朱江明提出时，零跑在一众车企中毫无存在感。
彼时，新能源赛道已是硝烟弥漫，没人看好这个跨界入局的“工程师团队”。
但十年磨一剑，零跑用最笨的办法，全域自研，硬生生蹚出了一条血路。
初创期研发人员占比高达90%，即便到现在，这一比例仍保持在80%。
从整车架构、电子电气架构，到电池、电驱、智驾系统，零跑实现了占整车成本65%的核心技术全覆盖。
凌芯01车规级智驾芯片、八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术……这些行业领先的技术，被零跑毫不吝啬地装进大众化车型里，真正践行了“科技普惠”的初心。
技术打底，市场开花。
十年时间，零跑交出的成绩单堪称惊艳：
- 累计交付量突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，稳居中国造车新势力头把交椅；
- 单月销量峰值突破7万辆，成为现象级车企；
- 全球渠道网点超1800家，海外版图更是覆盖35个国家和地区，2025年出口量达6万台，登顶新势力海外销量冠军。
更关键的是，零跑已经实现连续季度盈利，彻底摆脱新势力“烧钱换市场”的魔咒，步入高质量发展轨道。
这背后，是零跑“整车+Tier”双轮驱动模式的胜利。
17大零部件工厂自主生产电芯、电池系统、车灯等核心部件，不仅实现供应链自主可控，更成为一汽、Stellantis等巨头的合作伙伴，把技术优势转化为实实在在的商业价值。
02
双旗舰亮剑：零跑的豪华野心藏不住了
十周年发布会的重头戏，无疑是D系列双旗舰的登场。
作为零跑冲击豪华市场的王牌，D19和D99的亮相，直接拉高了品牌的天花板。
首款科技豪华旗舰SUV D19，带来全球内饰首秀。此前外观首秀就赚足眼球的它，内饰更是将“豪华”与“智能”拉满。
零重力座椅，搭配双8797芯片和端侧大模型智能座舱，打造出移动的“豪华会客厅”。六座/七座灵活布局，精准戳中中产大家庭的出行痛点，堪称“旗舰中的旗舰”。
而首款科技豪华旗舰MPV D99，则完成了全球首秀。
虽然具体配置尚未完全公布，但基于零跑最新旗舰D平台打造的它，汇聚了多项行业首创技术，瞄准高端MPV市场，剑指腾势D9、传祺M8等标杆车型。
双旗舰的到来，标志着零跑正式告别“性价比”标签，向科技豪华赛道发起冲击。
03
剑指400万辆：零跑的下一个十年，野心不止于此
如果说双旗舰是零跑十年技术积累的成果展示，那么未来十年战略规划，就是零跑吹响的全球化冲锋号。
发布会上，朱江明明确提出：锚定世界级目标，未来十年剑指年销400万辆。
这个目标看似宏大，却并非空谈。
当下的零跑，已经具备了支撑野心的底气：国内渠道网络成熟，海外市场借势Stellantis集团的资源，实现了高速扩张；全域自研的技术壁垒，让产品拥有持续迭代的能力；连续盈利的经营状况，为全球化布局提供了充足的资金支持。
更值得期待的是，零跑的“科技普惠”之路不会止步。
未来，它将继续以技术创新打破价格壁垒，让更多消费者享受到世界级的智能电动车产品。
从杭州小莲花的舞台放眼全球，零跑的下一个十年，注定是一场更波澜壮阔的征程。
十年前，没人相信零跑能成功；十年后，没人敢低估零跑的野心。
当400万辆的目标被写进战略蓝图，当双旗舰车型驶入豪华赛道，我们有理由期待，一个属于零跑的新时代，正在加速到来。
发朋友圈的一段手记：
今天晚上在杭州小莲花参加完零跑十周年庆典，回到酒店翻开伴手礼的一本书，《以终为始》。
2015年到2025年，这十年对汽车人来说是非常不容易的，从无到有。
零跑的六字真言是敢想、敢做、敢为。
汽车行业不相信眼泪，汽车拼的是真刀真枪。研发是种树，销售是摘果。种树要耐心，摘果要敏捷。
创业就必须有淘汰，该下车就要下车。以终为始的终就是用户满意和商业成功。过去的十年，零跑要靠人管，未来十年，零跑要靠体系力。
商业本质是创造消费价值，而不是创造概念。要有想胆量，大不了回到原点。
零跑一直坚信的是，造好车，好而不贵。要做汽车界的优衣库，先把蛋糕做大，没有价值的公司股份不值钱。
今天晚上十年庆典，没有宏大的叙事，只有感谢和怀念，以及对汽车业规律的尊重。
没有造概念，而是一直在坚守和按自己的节奏来进行规划未来十年的发展。
我认为零跑这一步棋走得很稳健，未来可期。
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