重庆站即菜园坝火车站，重庆一座老火车站了，位于重庆中心区域，车站等级是特等站，曾经是很多重庆人远行奔赴乘坐火车的一座站点，如今高铁当下，重庆站已不能满足对外交通需求了，因此重庆站改造就来了。
重庆站改造就是将现有站点拆除，然后建新站，定位为一座高铁站，更为高大上，更能满足百姓的出行需求，是较为值得期待的。
只是重庆站改造在落实上，差点意思，让人感觉好漫长。
从相关信息显示，早在2022年重庆站就停止客运了，此时就启动重庆站改造了。
然而如今已过去3年时间了，重庆站改造进展却是相当有限的，仅做到了老站拆除，新站才刚刚开建，而新站的规模是相当大的，建设的事项是相当多的，工期也是较为漫长的，长达3年，也就是说重庆站改造落实还需要等3年，真的让人感觉好漫长。
重庆站改造的推进，与原计划是有出入的，之所以变得漫长，原因也是多种的，譬如投资巨大，但更为重要的还是发展与现状的矛盾问题。那就是重庆站周边发展越来越好，在征地拆迁上，确实花费了不少时间与精力，这也是为啥光老重庆站拆除就要3年之久？只有做到各方满意，才于2025年5月25日拆除老重庆站，并进一步落实征地拆迁工作，并于近日完成前期准备工作，进行新重庆站的全面建设。
不过，即便花费时间是较长的，重庆站改造也是值得期待的。
未来作为重庆市区一座高铁站，新重庆站周边人口聚集度是较高的，出行需求是较大的，那新重庆站可以开行大量高铁车次，有着很强的接发能力，旅客年发送量预计达2360万人次，是可以很好地满足出行需求的，促进重庆积极对外沟通，为重庆的更快更好发展赋能。
不仅如此，新建的重庆站，不仅高大上，而且依山傍水，风景这边独好，成为重庆的又一张名片，甚至还有望成为又一景点、网红打卡点，这就是在充分发挥“山水”重庆的特色。
这样再回顾重庆站改造的过往，就算久等，也是值得的。
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