完全体歼20隐身战斗机，终于来了。
近日，网络上出现了装备涡扇15发动机的歼20A隐身战斗机的试飞照片。
并且，还是6架进行密集试飞。这么多架进行试飞，很明显不是测试机，很有可能是厂家批量生产下线的量产机。
虽然之前歼20A隐身战斗机就已经公开亮相过了，但装备的还是涡扇10C大推力发动机，而涡扇15发动机的装备，也意味着歼20隐身战斗机终于成了完全体。
涡扇15发动机的装备，也标志着咱们在大推力军用发动机方面，追上，甚至是略微超过了美国。
而歼-20隐身战斗机，凭借着涡扇15发动机，不仅有望获得更大的作战半径，更大的起飞重量，而且还有望获得更强的超音速巡航能力。
那么，问题来了，你认为歼20隐身战斗机造多少架比较合适？什么时候应该停产？
为什么要在完全体歼20刚开始批量生产的时候，讨论这个问题呢？
因为从以往的经验来看，在下一代先进战斗机现身之后，原本的战斗机产量就需要逐渐下降，甚至是停产了。
这点在歼10战斗机和歼11战斗机上体现得尤为明显，在歼20、歼35A隐身战斗机，和歼16重型战斗机批量生产服役之后，歼10战斗机和歼11战斗机就逐渐减产。
歼10C战斗机的生产线虽然没有关闭，但这些年的生产重心，很显然也是以外贸为主。
目前我军装备的歼20隐身战斗机，主要有3种不同的型号。分别为大家最熟悉的基本型歼20，驾驶员座舱后部隆起的歼20A，以及双座版的歼20S。
这三款歼20隐身战斗机的总产量目前已经达到了数百架的规模，再加上产量同样可能达到数百架的歼35A隐身战斗机。仅中国空军装备的第五代隐身战斗机，最终就有可能会达到1000架左右的规模。
如果再算上歼16这种非隐身战斗机，中国空军最终的战术航空机队规模，将会达到一个非常惊人的水平。
所以，在第五代隐身战斗机领域的较量，中国已经远远超过了美国。美国空军现役的F22隐身战斗机受限于原始设计，再怎么改进，都不太可能是完全体歼20的对手。
美国空军寄予厚望的F35 Block4战斗机，且不说性能上限同样已经显现，就洛克希德马丁公司表示要本世纪30年代才能完成来看，烂尾的可能性也非常高。
所以，在第五代隐身战斗机领域，中方在未来将同时对美国空军形成质量和数量上的双重优势。
那么，如何在更远的未来，在战术航空领域继续领先美国呢？是造更多的五代机吗？不，很显然是在六代机领域保持领先。
无论是歼36还是歼50，目前的试飞进度都非常不错。乐观一点的话，咱们的两款六代机有望在未来3到4年左右正式量产，并装备部队。
即使是按照最保守的估算，到2030年前后也能达到量产的水平。而美国的F47隐身战斗机，即使是按照最快的速度，到那时候也就是工程机密集试飞的水平程度。
但即使是最早服役的歼20隐身战斗机，到本世纪30年代也才服役了十几年而已，可以说是正当壮年，根本达不到退役的水平，更不用说后续生产的歼20A隐身战斗机和歼35A隐身战斗机了。
所以，个人认为，歼20隐身战斗机的总产量保持在500架左右，歼35A隐身战斗机的总产量保持在700架左右，是一个比较合适的水平。
这样既可以保证咱们在第五代隐身战斗机领域，对美国空军形成领先优势。也可以为咱们的两款六代机，留出足够的装备空间。
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