670亿美元的高铁说没就没，越南首富的算盘怎么就打不响？
8天。从签字到撤资，西门子都还没把香槟喝完，越南史上最贵基建项目就凉了。范日旺把话说得很体面：技术太复杂，资金有缺口。翻译成人话就是：政府不肯当冤大头，投资人也不是傻子。
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这事最魔幻的在于，越南政府居然拒绝了零利率贷款。要知道过去十年，他们给纺织厂、手机厂开出的补贴眼睛都不眨。现在突然讲起信用评级，背后算盘精得很：真要让670亿砸下去，万一烂尾，标普能把越南国债直接打到垃圾级。财政部长私下吐槽过，修一条高铁的钱够给全国农村通自来水三次还有剩。
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地形更是要了老命。安南山脉那段隧道，德国工程师看完地形图直接建议改航线——相当于让高铁去爬珠峰。湄公河三角洲年年洪水，路基刚修好就被泡成面条。最惨的是现有铁轨，百年老古董，跑80公里都晃荡，根本接不上高铁的茬。
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中国为什么不接盘？商务部饭局上传出的原话是：越南人既要我们出钱，又要我们把图纸锁进他们保险柜。见过白嫖的，没见过这么理直气壮的。更扎心的是，河内到胡志明机票常年三百块，高铁敢定价八百，谁还坐？当年土耳其高铁血亏的报表，中铁高层桌上人手一份。
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日本法国人撤退得更早。新干线团队测算完摇头：这项目回报率还不如把钱存日本银行吃利息。法国人更直接，撂下句“祝越南朋友好运”就跑路了。
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现在范日旺转头去修电动汽车充电站了，投资缩水到原来的百分之一。发布会现场有记者追问高铁烂账，他笑笑没说话，只是把西装扣系上了——大概这个动作，比任何解释都诚实。
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说到底，有些梦不是不想做，是真买不起单。越南的高铁童话碎得这么快，不过是给所有想用别人钱包装自己门面的人提个醒：基建不是许愿池，投多少钱就得认多少账。
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