据大型货代公司反馈，本周集运市场运价整体保持平稳。虽有部分船公司针对美西航线每大箱（40尺柜）降价50美元，甚至单船降价150美元以抢装载率，但多数运价仍维持在2000-2100美元区间。船公司已宣布将于2026年1月1日起实施涨价计划，具体涨幅及维持时间将取决于市场实际货量与船公司控舱状况。目前通知的美西航线涨价目标为3000美元，美东航线为3900美元。

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当前各航线运价情况如下：美东航线运价在2850-3050美元之间；欧洲航线运价在2400-2600美元之间，欧洲线虽尚未公布具体涨幅，但预计约在500美元上下，低于美线900美元的涨幅预期；马士基美西航线网上价格在1700-1800美元之间，不过订舱后取消需支付200美元取消费，其1月涨价幅度将牵动市场整体运价。

大型货代公司分析，后续市场走势主要取决于多方面因素。

  • 一是船公司实际放舱节奏与控舱力道（如减班措施）；

  • 二是年底至春节前实际出货动能的变化；

  • 三是综合费率上涨附加费（GRI）是否由“市场指引”转为“实际落地执行”。

综合目前市场走势研判，农历春节前运价仍将维持温和上行格局。随着船公司逐步释放2026年1月起调整运价与GRI的信号，市场成本中枢有机会呈现阶梯式垫高，但后续仍须视放舱控管与实际货量变化而定。

元月中的例行涨价因逼近农历年，船公司可能以旺季附加费形式收取。据货代公司估计，1月下旬运价将开始下调，以便船公司为农历年后船班囤积货物。