让专业经得起时间检验！12月30日，寰球汽车年度车测评即将启幕|中国汽车|吴迎秋|寰球汽车年度|车测评

当12月的北京被凛冽寒风裹挟，街头行人裹紧衣衫步履匆匆，中国汽车行业却正迎来一年中最复杂、也最需要判断力的收官时刻。回看即将过去的一年，新车密集上市、信息高度集中，而真正能为消费者提供参考价值的理性声音，却显得愈发稀缺。

12月30日至31日，2025寰球汽车年度车测评将于北京市元塑片场正式启幕。在为期48小时的集中测评中，由权威行业专家与全国主流媒体组成的双评委团，将对厂商申报的60余款2025年上市全新车型展开系统评估与甄选，最终确定入围年度盛典终极大奖的候选车型。

确定入围的候选车型将于2026年2月登上寰球汽车年度车盛典的最终舞台，经过车企高管现场1分钟拉票环节，以及三轮坚持公平、公正、公开原则的投票程序，最终问鼎寰球汽车年度车大奖这一行业至高荣誉。

在当下，出于成本、传播效率等多重考量，越来越多年度评选选择简化流程，甚至放弃实车测评，停留在舞台评选层面。

但自2014年寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋先生发起这一评选以来，寰球汽车年度车测评始终坚持以实车为基础、以专业为底线的评测路径。十余年来，这项评选从未因行业环境变化而降低标准，也未曾让评选结果偏离独立、理性的判断轨道。

不同于流于参数展示或形式化操作的评选方式，寰球汽车年度车测评从一开始便建立起更接近真实用车场景的评估体系。除动力性能、底盘调校、安全配置等技术维度外，市场销量、用户真实口碑、车型保值率等长期使用反馈同样被纳入评估逻辑，并根据每年的市场变化不断调整与完善评价体系，力求还原一款车在真实市场环境中的综合价值。

面向2025年这一充满结构性变化的市场节点，本届寰球汽车年度车测评在延续既有专业标准的基础上，对评价体系进行了更加务实的优化调整。

部分与真实用车场景关联度较低、受客观条件限制较大的传统测试项目被整合优化，评分权重更多回归到消费者可直观感知的产品品质层面。同时，本届测评邀请工业设计领域权威专家参与评审，从专业视角系统评价汽车设计美学，使设计不再停留于主观印象，而成为可被讨论、可被比较的专业判断。

在智能化成为行业高频词的当下，2025年测评体系不再停留于单一参数评价维度，而是将智舱、智驾等智能化综合体验纳入“智能感知”维度进行评估，回到用户真实使用场景，判断功能是否真正好用，是否真正服务于驾驶本身。

值得注意的是，本届测评体系的调整背后，还有一层来自赛道的专业视角变化。2025年，寰球汽车成立中国首支征战海外国家级A级赛事的媒体车队——寰球新吉奥车队，并在马来西亚雪邦赛道举行的莲花杯赛事中获得AA组别冠军。这段竞技体系中的实践经验，作为一种专业认知与判断逻辑，被贯穿到年度车测评体系之中。本届寰球汽车年度车测评，正是在这样的理念基础上，对城市道路与日常使用场景中的产品表现提出了更高、更细致的判断标准，使评价不再停留于表层体验，而是更注重产品背后的工程逻辑与整体完成度。

走到2025年年底，中国汽车行业这一年的变化，其实已经不需要再反复铺陈。新车密集上市、技术路线加速分化，乃至产业内部暴露出的种种问题，都是摆在眼前的事实。但在复杂与喧嚣之外，仍然需要一种更为专业、也更为克制的视角，去辨认过去一年中真正具有价值的产品。

寰球汽车年度车连续举办十一年来，始终坚持以专业年度产品评选为核心，不搞人情奖、不做公关奖。其间，行业节奏不断变化，传播方式几经更替，但实车线下测评这一基础环节从未被简化。

实车测评、权威专家与主流媒体参与，以及公平、公正、公开的评选机制，始终构成这项工作的基本前提，也成为其能够被反复回看的根基。