海南自贸港这个事儿，上周四刚封关，就在网上闹得沸沸扬扬。12月18日那天，岛上正式变成海关特殊区，零关税商品税目从21%蹿到74%，加工增值30%就能免税进内地。首批货在洋浦港和美兰机场过关，效率快得企业直呼过瘾。
联合早报26号发了篇评论，直戳痛点：一个堂堂主权国家，干嘛怕中国一个省的特殊区？他们采访了本地学者和海运人，说这种零和思维太窄了。
海南本质是中国经济体里的接口，帮着拉全球资源进来，放大内地产能。举个例子，咖啡豆从国外拉到岛上，磨成粉做挂耳，增值够格就零关税卖大陆，这对小企业诱惑大。
但新加坡早不靠这个了，它的手牌是石油化工、生物制药这些高精尖，全球关税本来就低，海南的优惠牌打不疼。
新加坡的底气，还藏在看不见的地方。织了张全球自贸网，90多个协议在手，法律体系成熟稳定，中立外交玩得溜。
资本家最怕不确定性，尤其大国角力时，新加坡就是东南亚的靠谱中转站。海南想玩这个，得慢慢熬，法治人才啥的不是一天建成的。
能源这块，新加坡确实有点敏感。海南零关税可能抢走部分储存和调配生意，它作为亚洲石油定价中心，流向一变就心痒。但配套迁移成本高，国际航线大规模转道几率小。
中国东盟贸易今年超万亿，蛋糕越做越大，海南注入新活力，对新加坡来说，多出个伙伴，机会不比竞争少。
联合早报这话说出来，像在提醒大家，别总想着你死我活，合作才长久。
海南封关，本质是中国开放的又一招棋。不是封闭岛屿，而是放大门缝，让资源更顺溜进来。零关税覆盖消费品到设备，吸引东南亚供应商直航洋浦，省时省油。
国内企业尝到甜头，物流成本降了，产业链拉长。但新加坡不慌，因为它吃的不是同一块饼。海南服务内地循环，新加坡面向全球，两者赛道错开。
那些炒作新加坡慌了的帖子，看着热闹，其实没抓到点。
新加坡海运业者私下说，与其盯着货船改道，不如盘自家家底。多年积累的自贸协定、仲裁机制，这些是真护城河。海南刚起步，政策红利猛，但制度沉淀需要时间。
能源分拨这块，海南的低成本确实戳中要害。如果巨头们觉得存油调油更划算，分走份额在所难免。
但整体看，中国东盟贸易狂飙，区域物流重组是趋势。新加坡可以借势调整，联手海南搞项目，共享增量。联合早报的淡定，其实透着智慧：竞争中找互补，才是大人格局。
封关后，海南的零关税政策像磁铁，吸来印尼巴淡岛的直航线，每周一班，货量涨得快。企业反馈，电子报关一小时搞定，比新加坡省时。
但新加坡的优势在高端服务，精密制造和金融安全，不是简单比速度。那些在新加坡安家的跨国企业，图的就是稳定预期。
新加坡不怕的根儿，在于它是独立玩家，全方位开放，没腹地拖累，但服务全球。海南再牛，也是中国一部分，专注内引外联。
联合早报借专家嘴说，这不是零和，而是错位协同。海南侧重中低端加工领域，新加坡聚焦高端分销环节，形成错位发展。想想那些新加坡码头上的操作员，每天处理全球货，他们的自信不是空穴来风。
能源敏感点之外，新加坡还看到机会。中国东盟贸易额破纪录，海南崛起等于多出个节点，大家分蛋糕。
封关是中国对外递的名片，新加坡的冷静像镜子，照出地理优势总会淡化，靠制度和服务赚钱才持久。国内舆论别总踩一捧一，海南成功不用比谁倒霉。
海南封关这事儿，让人想起新加坡的崛起路。两者定位不同，海南帮中国经济呼吸，新加坡玩国际平衡。联合早报的反问，戳中要害：怕啥？一个国一个省，维度不对等。现实中，合作空间大，竞争只是次要部分。
新加坡媒体的视角，提醒大家看长远。海南注入区域活力，东盟贸易受益。新加坡调整策略，保持定价中心。两地互补，避免对抗，大家共赢。
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