今天（12月30日）

无锡地铁4号线二期

菱湖大道站至无锡新区站盾构区间顺利贯通

这意味着

地铁4号线二期工程盾构区间全部实现贯通

距离2026年全线建成目标已近在咫尺

今天，无锡地铁4号线二期“开拓号”盾构机突破超深埋接收挑战，顺利进入接收钢套筒，实现菱湖大道站至无锡新区站区间贯通，至此，全线最后一个盾构区间顺利完成。

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地铁4号线二期盾构区间总长14800米

历经1095天的连续施工、分站

到今天已全部贯通

正式迈入铺轨、机电安装等站后工程施工新阶段

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在全线掘进过程中，盾构机需下穿京杭大运河、京沪铁路、沪宁城际铁路及既有地铁3号线等多个重大风险源，且地质条件复杂、掘进控制要求高、难度大。为此，建设团队创新思路，最终实现京沪铁路最大变形控制在1.41毫米，沪宁城际铁路最大变形控制仅0.96毫米，刷新行业施工纪录，为同类工况提供可复制的“无锡经验”。

线路介绍

无锡地铁4号线二期工程是无锡城市轨道交通第三期建设规划的先行工程，全长约8.3公里，整体呈东西向，主要沿震泽路、新华路敷设，共设6座地下站，分别为瑞景道站、华庄站、净慧西道站、菱湖大道站、无锡新区站、锡士路站。

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线路建成后，将在无锡新区站与地铁3号线、沪宁城际高铁实现“三线换乘”，成为串联太湖新城CBD与无锡高新区（新吴区）产业集群的“交通纽带”，对助推无锡加速融入国家长三角一体化发展战略具有重要意义。

记者：施建平

校对：罗丹硕

责 编：何白

编审：朱琰

来 源 ：江南晚报