12月29日，宇树科技官方宣布全国首店将于12月31日在北京京东MALL正式开业。同一天，通用智能机器人企业智平方也在北京、深圳同步发布全球首个模块化具身智能服务空间“智 魔方 （ 参数 丨 图片 ）”。
就在机器人公司纷纷进驻商场的同时，曾经占据商场首层黄金位置的新能源汽车品牌正在大规模撤离。这种业态更替标志着商业地产的“智能租客”正在经历一场静悄悄的换代。
撤退的新能源汽车：成本压力与模式瓶颈
新能源汽车商超店的“撤退潮”始于2022年左右，至今已从一线城市蔓延至二三线城市。
以上海宝山区某商场为例，原本占据显眼位置的蔚来商超店已经闭店，处于围挡封闭的装修状态。在宁波，万象城高峰期曾有近10家新能源汽车品牌入驻，目前仅剩5家；环宇城首层最多曾签约7个新能源汽车品牌，目前仅剩2家。
高成本是压倒性因素。一线城市汽车商超店年租金通常在200万-360万元之间，加上每年超过100万元的人力成本，一家商超店年运营成本约500万元。
销售转化效果不佳加剧了困境。尽管入店客流量和留资量不错，但实际销售转化效果不尽如人意。同时，商超店面积有限，无法展示更多车型，也限制了消费者的选择。
“销售与售后分离”的模式也增加了用户的时间与精力成本。对消费者而言，在商超店购车后，售后维修仍需前往特定地点，便利性不及“销售+售后一体化”的传统4S店。
进驻的机器人公司：体验为王与空间革命
与新能源汽车的撤退形成鲜明对比的是，机器人公司正加速进驻商场。宇树科技北京首店即将开业，用户可在店内体验并购买Go2四足机器狗、G1人形机器人等产品。
智平方推出的“智魔方”更具革命性——在约15平方米的空间内整合了咖啡、冰淇淋、娱乐、零售四大功能模块。这种模块化设计实现了“空间即服务”的理念，可根据场地和客群自由组合，让同样大小的空间提供完全不同的服务能力。
机器人门店的核心优势在于体验性与互动性。消费者不仅能够观看，还能亲自操作体验，形成强互动性和记忆点。在北京朝阳公园的“智魔方”试点，游客可以排队购买由机器人“亲手”制作的饮品，这种体验本身就成为吸引客流的亮点。
更为重要的是，这些机器人门店多数具备即时销售功能。消费者体验后可直接在门店购买或通过扫码线上下单，实现“体验即转化”的闭环。
业态更替的逻辑：从品牌展示到体验消费
新能源车企与机器人公司对商场空间的不同态度，反映了两种不同的商业逻辑。
新能源车企最初进驻商场，主要是品牌展示需求。对新品牌而言，商场店具有“品牌广告牌”的效果，能快速提升知名度。随着品牌认知度提高及亏损压力加大，这种昂贵曝光方式的必要性随之降低。
相比之下，机器人公司进驻商场则更注重体验式消费。机器人作为新兴产品，消费者需要亲身体验才能理解其价值。商场门店提供了低门槛的体验场景，有效解决了线上营销难以突破的信任壁垒。
两种业态的成本结构也不同。机器人门店面积需求更灵活，15-50平方米即可运营，而汽车展厅需要更大空间展示车型。同时，机器人门店可通过模块化组合提高坪效，智平方的“智魔方”在15平方米内整合了四种服务功能，空间利用率远高于汽车展厅。
商场方也乐见这种业态更替。新能源汽车业绩并不计入商场销售额总账，无法真实反映项目经营情况，而机器人门店的直接销售能为商场贡献实实在在的业绩。
未来趋势：机器人的商场之路能走多远
机器人公司大规模进驻商场才刚刚开始，但已显示出不同于新能源汽车的发展路径。
智平方计划未来三年在全国落地1000个“智魔方”。这种模块化、可复制的模式，既降低了单点运营成本，又实现了快速扩张。
技术成熟度是关键支撑。搭载全域全身具身大模型GOVLA的AlphaBot 2机器人，已能完成复杂的环境理解和多任务切换。宇树科技也推出人形机器人“App Store”，用户可像安装手机软件一样，为机器人部署新技能。
商业模式上，机器人公司更加灵活。除了直接销售，智平方的“智魔方”还探索了服务收费模式。宇树科技则通过线下体验促进线上销售，实现O2O闭环。
然而挑战依然存在。当前消费级机器人市场发育尚未完全成熟，技术适配度、市场接受度仍需提升。同时，如何保持持续的客户吸引力，避免“新鲜感”过后客流下滑，也是运营者需要思考的问题。
商场首层的业态变迁如同一面镜子，映照着科技行业的冷暖变迁。随着新能源车企回归郊区大型门店，机器人公司正成为商场新宠。
机器人入驻商场的模式能否避免重蹈新能源汽车的覆辙，关键在于能否在成本控制与体验价值之间找到平衡点。
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