年关将近，大家看什么？盼什么？

肯定是年终奖了。

今天的这家还是值得大力赞扬的。

2024年这家已确定发放20倍月薪的年终奖。

2023年，该公司年终奖为4倍月薪，2022年为45~50倍月薪，2021年为40倍月薪。

看看这力度，羡慕了多少人？

记得有一年，他们发年终奖，员工到手60万。

这样的公司，说起来离职就是对他们员工的侮辱，因为人家压根不会离职。

今年虽然说没有明确确定，但仍然不可小觑。

至于航空这边，也不容落后。

此前在2024年1月初有消息称：

航空宣布内部将发出6个月的年终奖金 ，

不过飞行员对此并不满意，罢工投票。

最后发放了7个月年终奖金。并计划在2025年调薪4%

2025年年中发超过2个月的员工酬劳。

今年航空的年终奖可能更高。

2024年该公司业绩亮眼，1-11月营收突破2000亿元，同比增长10.65%。

前三季税后纯益达214.8亿元，同比增长311%。

根据东方财富网相关预测。

航空2025年盈利情况较为乐观，净利润预计可达100亿元。

具体来看，

在收入端，国内航线票价同比上涨8%，客座率86.5%，国际航线票价上涨12%，客座率82%，客运收入预计同比增长20%至280亿元。

货邮运价同比上涨5%，载运率提升至68%，货运收入同比增长18%至35亿元。

加上政府补贴等其他收入约5亿元，总收入预计为320亿元，同比增长19%。

成本端方面，航油均价同比下跌13%，成本约85亿元，同比下降12%。

人工成本同比增长8%至35亿元，折旧摊销同比增长5%至28亿元，其他成本同比增长6%至62亿元，总成本预计210亿元，同比增长5%。

通过收支情况分析，营业利润预计为110亿元，同比增长45%，净利润预计同比增长30%。

由此可见，若2025年航空延续2024年的薪资与奖金政策。

其年终奖可能仍会保持在较高水平，预计年终奖金加上年中员工酬劳可能达到10个月左右薪资水平或更高。

飞行员十个月工资岂不就是过百万了？

机务十个月工资的年终奖岂不是也得有二十三十个？

去年菜航机务个别地方发了4W+。

菜航也与众不同，会在正式发之前先发一笔。

如发的3A奖（党建考核、经营业绩考核、改革考核均荣获A级）。

空乘大概是分DA HA AT三个档，大约在11000、9000、6000三个数目中间。

还有航司会把年终奖分成两波发放，先发30%，后再发70%。

对比我上文说的这家航司，菜航还是显得有些渺小。

这家航司就是台湾的长荣航空。

这几天也是各航司发年终的高峰期。

这不奉献航不少员工都收到了一笔额外的绩效奖金2500元。

也不知道是不是年终奖，或许过阶段还有一大笔。

另外看财报，今年多数航司都有盈利，在员工的不懈努力下。多家航司扭亏为盈。

所以今年很有盼头。

至于那些发五位数以下的航司，也不能说不好，总得来说有总比没有强。

好歹还能发一点。所以各位就收收心，不要和别人的公司做对比。省的上火。